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国家自然科学基金(51079034)

作品数:32 被引量:121H指数:6
相关作者:任慧龙李辉胡安康陈占阳林一更多>>
相关机构:哈尔滨工程大学中集船舶海洋工程设计研究院有限公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:交通运输工程理学建筑科学电子电信更多>>

文献类型

  • 32篇中文期刊文章

领域

  • 29篇交通运输工程
  • 3篇理学
  • 2篇建筑科学
  • 1篇天文地球
  • 1篇石油与天然气...
  • 1篇电子电信

主题

  • 7篇自升式
  • 7篇船舶
  • 6篇水弹性
  • 6篇自升式平台
  • 6篇波浪
  • 5篇砰击
  • 4篇波浪载荷
  • 4篇船体
  • 3篇英文
  • 3篇水动力
  • 3篇风载
  • 3篇风载荷
  • 3篇船舶碰撞
  • 2篇地基
  • 2篇载荷试验
  • 2篇载力
  • 2篇水动力计算
  • 2篇自航
  • 2篇自升式钻井平...
  • 2篇钻井平台

机构

  • 26篇哈尔滨工程大...
  • 1篇中集船舶海洋...

作者

  • 15篇任慧龙
  • 10篇李辉
  • 6篇胡安康
  • 5篇陈占阳
  • 4篇林一
  • 3篇蒋玮
  • 3篇童晓旺
  • 2篇汪春辉
  • 2篇陈亮亮
  • 2篇王海洋
  • 2篇王艺陶
  • 2篇李陈峰
  • 2篇单鹏昊
  • 2篇韩凤磊
  • 1篇冯国庆
  • 1篇李辉
  • 1篇孙芳胜
  • 1篇孙葳
  • 1篇王川
  • 1篇张楷弘

传媒

  • 6篇哈尔滨工程大...
  • 4篇船舶力学
  • 3篇华中科技大学...
  • 3篇上海交通大学...
  • 3篇振动与冲击
  • 2篇船舶工程
  • 2篇船海工程
  • 2篇Journa...
  • 1篇华南理工大学...
  • 1篇水动力学研究...
  • 1篇中国造船
  • 1篇Journa...
  • 1篇中国海洋大学...
  • 1篇Journa...
  • 1篇China ...

年份

  • 2篇2017
  • 3篇2016
  • 8篇2015
  • 3篇2014
  • 4篇2013
  • 12篇2012
32 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
Dynamic Analysis Method of Offshore Jack-up Platforms in Regular and Random Waves被引量:7
2012年
A jack-up platform, with its particular structure, showed obvious dynamic characteristics under complex environmental loads in extreme conditions. In this paper, taking a simplified 3-D finite element dynamic model in extreme storm conditions as research object, a transient dynamic analysis method was proposed, which was under both regular and irregular wave loads. The steps of dynamic analysis under extreme conditions were illustrated with an applied case, and the dynamic amplification factor (DAF) was calculated for each response parameter of base shear, overturning moment and hull sway. Finally, the structural response results of dynamic and static were compared and analyzed. The results indicated that the static strength analysis of the Jack-up Platforms was not enough under the dynamic loads including wave and current, further dynamic response analysis considering both computational efficiency and accuracy was necessary.
Hao YuXiaoyu LiShuguang Yang
深水Truss Spar水动力计算方法研究
2013年
为了研究深水Spar平台的运动特性,考虑平台与波浪的相对运动,对一座深水Truss Spar平台进行波浪载荷及运动响应计算。波浪载荷计算中Truss Spar主体和软舱采用3D势流理论计算,而垂荡板、桁架和立管系统采用线性化的Morison公式计算,同时求解中考虑系泊系统的影响。计算结果表明,Spar平台波频运动较小,而低频运动较为显著,其响应幅算子较大。
王海洋任慧龙李辉
关键词:TRUSS桁架
一种基于等效安全度的结构设计方法
2012年
针对船舶碰撞造成的船体结构安全性问题,基于SOLAS规范中关于等效安全度的概念,提出一种结构设计方法.应用非线性动力分析法计算船舶遭遇碰撞破损时的结构极限吸能,以某多功能运输船为算例,通过对其舷侧结构的重新布置设计,选取2种船艏型式和8种撞击位置,比较其结构极限吸能能力.研究结果表明:该设计方案在满足SLOAS规范中破舱稳性要求的基础上,提供了更大的货舱装载能力和使用的灵活性,可以作为此类船型设计的参考.
林一熊飞李陈峰
关键词:船舶碰撞破舱稳性
基于精细时程积分方法的时域格林函数计算(英文)被引量:3
2013年
文章提出了一种精确计算三维时域格林函数记忆项本身及其导数的方法。基于精细时程方法求解时域格林函数及其导数所满足的定常非齐次常微分方程组,得到时域格林函数数值解。文中通过与解析方法和其他方法的比较,验证了该方法的精确性、稳定性和高效性。
童晓旺任慧龙李辉单鹏昊
关键词:常微分方程组
自航与拖航试验对船体载荷响应的影响被引量:5
2012年
为了真实反映船体在波浪中的力学特性,在拖曳水池进行了分段模型自航迎浪试验,并将频率测试结果和载荷响应与拖航试验进行比较,结果表明:拖航与自航2种试验方式测量结果的差别主要体现在高频成分,且海况、航速越高,差别越明显.对自航试验模型失速现象进行了分析,得到了规则波中螺旋桨转速变化曲线.最后将2种试验方式得到的测量结果与基于非线性水弹性理论计算结果进行比较,二者符合较好.
任慧龙陈占阳
关键词:自航试验失速水弹性
基于时域格林函数法的船舶有航速问题数值求解(英文)被引量:5
2014年
为了解决船舶以恒定速度在波浪中运动的水动力问题,文章开发了基于瞬时格林函数方法的三维时域计算程序。从数值精度和计算效率的角度出发,采用了精细时程法和一些数学上的推导计算时域格林函数的波动部分及其导数。并对Wigley型船进行了数值计算,通过水动力系数与试验数据及文献结果的比较,验证了三维时域计算程序的可靠性。
孙葳任慧龙李辉王川
Discussion on Key Points of Wind Load of Jack-up Unit
2014年
The anti-overturning ability and structure safety of jack-up unit in in-place condition are often affected by environment loads, especially wind load. According to the MODU rule, the projected area method is used for calculating the wind load. However, the calculated results are conservative and not good for structure optimization design. In this paper, a 400 ft jack-up is studied as an example. Based on the wind tunnel test and numerical simulation method, some key points of wind load calculation, such as shielding effect, lift effect and shape coefficient of component, are discussed. The study shows that the points mentioned above, which are ignored in the MODU rule calculation, result in the conservative result.
林一胡安康熊飞蒋玮
船舶在斜浪规则波中的载荷响应分析被引量:1
2016年
为了研究大型船舶在斜浪中的水弹性效应及波浪载荷特征,选取矩形管状和圆形管状的组合梁作为分段模型载荷试验的龙骨梁,并合理设计组合管状龙骨梁,以保证模型垂向弯曲刚度和扭转刚度的纵向分布与实船相似.通过对分段模型在拖曳水池中不同航速、航向和海况下的规则波试验结果分析表明,分段模型能够较好地模拟船体弹性效应.同时,基于三维非线性水弹性理论对船舶在典型工况下的载荷响应进行了数值预测,与试验结果的对比表明,所用数值方法可以准确地计算大型船舶的波浪载荷.
焦甲龙任慧龙于海成
超大型船舶变截面梁分段模型的载荷试验研究被引量:15
2012年
为了验证船体弹性效应对波浪载荷的影响,在拖曳水池进行了某超大型高速船舶的分段模型试验.介绍了分段模型的设计原则,并改进了传统的分段模型,采用变截面梁对船体刚度进行模拟,分析了不同航速与模型分段数量对总弯矩响应中高频和低频成分的影响,并对极限海况下规则波和不规则波中的弯矩响应进行分析,发现了颤振现象,计算了颤振响应在总弯矩中所占的比重.最后,分别依据刚体理论、线性与非线性水弹性理论对该船的波浪载荷进行了预报,通过比较发现刚体和线性水弹性计算结果与低频弯矩吻合很好,而非线性计算结果与总弯矩吻合更好.
陈占阳任慧龙李辉赵晓东
关键词:水弹性变截面梁砰击波浪载荷颤振
不同海况下艏部砰击及鞭状效应的试验与数值分析(英文)被引量:9
2012年
为了更深入地研究船舶的鞭状效应,在拖曳水池中对某船进行了艏部砰击及鞭状效应分段模型试验研究。提出了一种可以考虑砰击力的非线性水弹性计算方法。并改进了传统的分段模型,采用变截面梁对船体刚度进行模拟以更好地接近实船。在规则波迎浪下观察到了严重的艏部砰击现象。试验数据表明,当波高从5.6m增大到21m时,由于鞭状效应原因,总弯矩相比低频波浪弯矩的增大值从24.64%增长到92.02%。最后,将不同海况下的测量结果与基于线性与非线性水弹性理论的计算结果进行了比较分析,初步验证了文中方法和程序在预报船体波浪载荷中的适用性。
陈占阳任慧龙李辉张楷弘
关键词:水弹性砰击波浪载荷
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