中央高校基本科研业务费专项资金(CHD2010JC002)
- 作品数：2 被引量：24H指数：2
- 相关作者：裴建中王秉纲陈勇张久鹏更多>>
- 相关机构：长安大学西安市政设计研究院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金陕西省自然科学基金长江学者和创新团队发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 沥青混合料时间-应力-温度等效研究被引量：10
- 2011年
- 为研究沥青混合料的时间-应力-温度依赖性,对3种沥青混合料进行了不同温度和应力水平下的静载蠕变试验,分析了温度、应力水平对沥青混合料蠕变特性的影响.结果表明:应力水平与温度对沥青混合料特征时间的影响相似,具有等效性;可以应用非线性黏弹性体的时间-应力-温度等效原理,推导出恒力温度位移因子、恒温应力位移因子和温度-应力联合位移因子;将沥青混合料在其他温度、应力水平下的蠕变曲线移位,可得到参考温度、参考应力水平下的蠕变主曲线.该研究成果也可为其他黏弹性材料的蠕变研究提供参考.
- 裴建中张久鹏王秉纲
- 关键词：沥青混合料蠕变主曲线
- 多轴移动荷载下沥青路面的动态响应特性被引量：14
- 2011年
- 为分析多轴移动荷载下沥青路面的动态响应特性,通过现场调查建立了不同轴型作用下沥青路面的三维有限元模型,分别研究了单后轴、双后轴及三后轴轴载均匀分布、三后轴车轴载不均匀分布及三后轴车前轴悬空条件下对路面的影响。结果表明:多轴车轴距大于3 m时,各轴对路面的作用相互独立,轴数的增加对路面竖向位移产生叠加作用,对路表最大剪应力及压应力影响不明显;三后轴车中轴对路面竖向位移作用最大,较前轴及后轴分别增大23.7%和18.2%,中轴及后轴对路表剪应力有一定影响,而各轴对路表最大压应力基本没有影响。研究结果显示多轴车轴载不均匀分布对路面破坏会产生较大影响。
- 裴建中吴浩陈勇王秉纲
- 关键词：道路工程沥青路面移动荷载有限元模型
