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江苏省省级科技创新与成果转化专项引导资金(BE2011093)

作品数:5 被引量:20H指数:3
相关作者:钱东升华林钱喜根潘剡曾旭东更多>>
相关机构:武汉理工大学江苏大学华中科技大学更多>>
发文基金:江苏省省级科技创新与成果转化专项引导资金中国博士后科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇金属学及工艺

主题

  • 2篇汽轮
  • 2篇汽轮机
  • 2篇汽轮机用
  • 2篇核电
  • 1篇大型环件
  • 1篇锻件
  • 1篇锻造
  • 1篇锻造温度
  • 1篇压下量
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元模拟
  • 1篇有限元模拟分...
  • 1篇数值模拟
  • 1篇铁素
  • 1篇铁素体
  • 1篇热力耦合
  • 1篇卧式
  • 1篇细晶
  • 1篇环件
  • 1篇环件轧制

机构

  • 3篇武汉理工大学
  • 2篇江苏大学
  • 1篇华中科技大学

作者

  • 3篇华林
  • 3篇钱东升
  • 2篇钱喜根
  • 1篇邓加东
  • 1篇潘剡
  • 1篇李承鼎
  • 1篇陈洪
  • 1篇曾旭东

传媒

  • 3篇塑性工程学报
  • 1篇锻压技术
  • 1篇热加工工艺

年份

  • 2篇2013
  • 3篇2012
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
火车车轮卧式轧制热力耦合有限元模拟分析被引量:3
2012年
车轮轧制是采用压轧工艺生产整体车轮的一个重要工步。目前,车轮成形工艺的研究主要集中在预成形及辐板弯曲等工步,对于轧制工艺研究相对较少。该文结合车轮卧式轧制原理及特点,在有限元分析软件ABAQUS中建立了车轮七辊卧式轧制的三维热力耦合有限元分析模型。根据有限元模拟结果,探讨了车轮轧制过程中,轮坯表面金属流动规律,轮坯应力、应变及温度的分布和变化规律,以及轧制力能参数的大小及变化。研究结果为车轮卧式轧制的有限元模拟分析和生产实践提供了一定的参考。
邓加东华林钱东升
关键词:火车车轮有限元模拟
Φ9m超大型环件径轴向轧制成形仿真模拟与实验被引量:9
2012年
目前,国内对Φ5m以上超大型环件轧制技术与装备的研究几乎是空白,该文在自主研制的最大轧制Φ9m的RAM9000大型数控径轴向轧环机上,开展了大型风电设备用Φ9m风塔法兰环件轧制成形工艺模拟与实验研究。基于环件轧制工艺设计理论并结合生产实践经验,设计了Φ9m超大型环件轧制工艺参数;针对超大型环件轧制变形特点,提出了一种新的进给规范。运用ABAQUS有限元模拟软件进行轧制成形仿真模拟分析,并以仿真模拟结果为指导,在RAM9000数控径轴向轧环机上成功轧制成形了Φ9m风塔法兰环件。为推进我国超大型环件轧制技术开发与应用奠定了重要基础。
潘剡钱东升华林吴君三崔昱潘正华
关键词:数值模拟
核电汽轮机用0Cr13环锻件热加工工艺的探讨
2013年
通过对0Cr13环锻件热加工工艺的探讨得出:最佳锻造温度区间为900~1150℃;较小的锻造压下量是避免锻造开裂的有效方法;轧环时因0Cr13钢变形阻抗大,需进行双火轧制,其中初轧变形量要小,着重于消除偏心,而主轧应加大塑性变形从而起到细化晶粒的目的;对环件退火后晶粒粗大问题,采用一次正火和一次退火的方式来细化晶粒,可以满足终端客户需要。
戴玉同钱喜根潘正华
关键词:锻造温度压下量
核电汽轮机用1Cr12Mo环锻件热处理工艺的探究被引量:1
2013年
通过金相组织分析,1Cr12Mo环锻件的抗拉强度、屈服强度、冲击性能及硬度远低于标准要求的原因是淬火时生成了大量连续状铁素体。对1Cr12Mo钢进行了不同淬火温度和回火温度实验,结果表明,其最佳淬火温度在1020℃左右,最佳回火温度在700℃左右。
戴玉同钱喜根陈洪
关键词:铁素体
304不锈钢大型环件细晶轧制实验被引量:8
2012年
304不锈钢大型环件在核电、石油化工等领域有着广泛应用。作为一种高合金钢材料,304不锈钢热变形温度范围窄、变形抗力大,采用常规环件轧制工艺生产此类大型环件,常出现粗晶现象,导致探伤不合格,产品废品率高。文章以某核电用304不锈钢大型环件为对象,对其细晶轧制方法进行实验研究,通过综合分析304不锈钢材料高温变形特性和轧制过程中的热、力变化规律,在常规轧制工艺基础上,对制坯工艺和轧制过程控制进行了优化,基于优化的工艺,通过轧制实验成功获得了晶粒细小,且满足要求的轧制环件。研究结果为304不锈钢大型环件生产提供了一种有效的轧制工艺方法,并为高合金钢大型环件轧制生产工艺设计提供指导。
钱东升曾旭东华林吴君三李承鼎崔昱潘正华
关键词:高合金钢环件轧制粗晶
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