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汽车发动机主动悬置模糊PID控制策略研究被引量：2: 2007年; 应用模糊控制算法对发动机悬置主动控制系统进行了研究,为主动悬置系统设计了一种混合型模糊PID控制器。系统隔振性能仿真结果表明,采用模糊PID控制的主动悬置可以有效降低发动机振动向车身的传递。; 闵海涛史文库林逸; 关键词：模糊PID控制汽车隔振性能

主动控制电致伸缩液压悬置隔振特性仿真被引量：8: 2005年; 采用电致伸缩材料作为主动控制作动器的智能悬置，利用Matlab软件，并考虑了惯性通道、解耦通道及电致伸缩作动器的的非线性，建立了该悬置的仿真模型，选择滤波后的x-LMS算法作为控制算法，通过仿真计算研究了该悬置的隔振性能。采用查表的办法由控制位移求解控制电压，能有效地避免作动器非线性对系统性能的不良影响。研究结果表明，采用主动控制能有效地改善悬置的隔振性能。; 史文库郑瑞清; 关键词：液压悬置隔振性能作动器仿真计算

轻型客车动力总成液压悬置的动态特性被引量：13: 2003年; 以某国产轻型客车动力总成液压悬置为研究对象,在深入分析其结构及工作原理的基础上,建立了该悬置系统的键合图模型和数学模型,并进行了悬置系统动态特性的仿真计算。与台架试验结果的对比分析表明,两者具有良好的一致性,验证了模型的适用性和可信性,为该元件的国产化研究和开发奠定了基础。; 闵海涛林逸熊云亮史文库; 关键词：轻型客车动力总成液压悬置动特性键合图

OPTIMUM DESIGN AND NON-LINEAR MODEL OF POWERPLANT HYDRAULIC MOUNT SYSTEM被引量：2: 2003年; 6-DOF non-linear mechanics model of powerplant hydraulic mount system isestablished. Optimum design of the powerplant hydraulic mount system is made with the hydraulicmount parameters as variables and with uncoupling of energy, rational disposition of naturefrequency and minimum of reactive force at mount's location as objective functions. And based on theoptimum design, software named ODPHMS (optimum design of powerplant hydraulic mount system) used inpowerplant mount system optimum design is developed.; ShiWenkuMinHaitaoDangZhaolong; 关键词：OPTIMIZATION SOFTWARE

汽车动力总成悬置系统多目标优化设计及软件开发被引量：34: 2006年; 建立了动力总成悬置系统六自由度模型,探讨了用于动力总成悬置系统的优化目标,并以此为基础开发了用于动力总成悬置系统性能分析和优化设计的软件———SIMMOUNT。利用该软件对国产某汽车的动力总成悬置系统以能量解耦和侧倾方向传递率的平均值最小为目标函数进行了优化设计,优化后的动力总成悬置系统的隔振性能得到了改善。; 史文库洪哲浩赵涛; 关键词：车辆工程动力总成悬置多目标优化软件开发

发动机压电悬置隔振性能的仿真分析被引量：2: 2005年; 从提高汽车的乘坐舒适性出发,设计了以发动机液力悬置为基础,带有压电作动器的主动式发动机悬置,并建立了它的力学模型,应用最小均方算法(LM S)对发动机的振动进行了主动控制的仿真分析。结果表明,液力压电悬置可以有效控制发动机的振动向车身地板的传递。; 史文库闵海涛欧云; 关键词：压电发动机悬置振动控制

半主动空气悬架的参数自调整模糊控制仿真被引量：8: 2003年; 针对半主动空气悬架系统进行了自调整模糊控制算法的仿真研究。以某空气悬架大客车1/4车辆模型为仿真对象,设计了参数自调整的模糊控制器,并以B级路面为随机输入,以平顺性为评价指标,对模型进行了计算机仿真。结果表明,在引入参数自调整模糊控制方法后,车辆的行驶平顺性得到了改善。此外,当汽车行驶工况变化时,该控制器仍表现出良好的控制效果。; 陈燕虹刘宏伟雷海蓉; 关键词：空气悬架参数自调整模糊控制均方根值

汽车发动机主动隔振系统自适应控制被引量：12: 2004年; 对压电作动器与液阻悬置组成的主动控制悬置进行了研究 ,采用前馈自适应控制对汽车发动机主动隔振系统进行了仿真。结果表明 ,相对于目前轿车上普遍采用的液阻悬置 ,主动控制悬置可以大大降低发动机在高速运转时向车身的振动传递 ,减小车内噪声 ,提高乘坐舒适性。; 孙国春田彦涛欧云史文库; 关键词：汽车工程发动机隔振系统自适应控制液阻悬置

发动机电致伸缩液压悬置隔振特性的仿真研究被引量：9: 2005年; 一种采用电致伸缩作动器的主动悬置。采用Matlab软件建立了它的仿真模型,模型中考虑了包括惯性通道、解耦通道及电致伸缩作动器的非线性。选择滤波后的x-LMS算法作为控制算法,通过仿真计算研究该悬置的隔振性能。研究结果表明,采用主动控制能有效的改善悬置的隔振性能。文中采用查表的办法由控制位移求解控制所需要的电压,消除了作动器非线性对系统性能的影响。; 史文库郑瑞清闵海涛; 关键词：发动机液压悬置电致伸缩振动主动控制仿真

振动主动控制技术的研究与发展被引量：41: 2004年; 本文对目前振动主动控制技术的研究现状做了简要评述 ,介绍了主动控制技术中常用传感器和作动器以及应用情况 ,阐述了振动主动控制中主要控制方法和策略及应用中存在的问题 ,提出了振动主动控制技术发展的几点趋势。; 孙国春史文库田彦涛; 关键词：振动主动控制传感器作动器控制方法

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