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铁道部科技研究开发计划(2010T001-A)

作品数：1 被引量：2H指数：1
相关作者：王立军熊建珍马伟斌高芒芒更多>>
相关机构：中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心中国铁道科学研究院铁道建筑研究所更多>>
发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇铁路
  • 1篇路桥过渡
  • 1篇路桥过渡段
  • 1篇轮轨
  • 1篇过渡段
  • 1篇高速铁路
  • 1篇测试数据
  • 1篇测试数据分析

机构

  • 1篇中国铁道科学...
  • 1篇中国铁道科学...

作者

  • 1篇高芒芒
  • 1篇马伟斌
  • 1篇熊建珍
  • 1篇王立军

传媒

  • 1篇中国铁道科学

年份

  • 1篇2012
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
高速铁路路桥过渡段轮轨力分析被引量：2
2012年
通过武广客运专线某路桥过渡段的现场车检数据分析，对高速铁路路桥过渡段轮轨力随列军速度的变化规律进行研究。结果表明，动车通过路桥过渡段时轮轨垂向力明显增大，且当车速达300km·h^-1及以上时增幅更加明显；在200-340km·h^-1车速范围内，轮轨垂向力的变化范围为31．1～100．46kN，最大轮轨垂向力是过渡段内轮轨垂向力有效值的125％～147％；各速度级下的轮轨垂向力均符合正态分布，其平均值基本在50～60kN范围内，但动车速度越大，轮轨垂向力值越离散；置信概率为99．4％时预测的过渡段上最大轮轨垂向力值在71～90kN范围内。
熊建珍王立军马伟斌高芒芒
关键词：高速铁路路桥过渡段测试数据分析
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共1页<1>
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