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基于O2O模式的大型科学仪器资源共享平台运行机制创新——以重庆大型科学仪器资源共享平台为例被引量：11: 2016年; 我国为数众多价格昂贵的科学仪器在实际使用中存在"三低"现象:管理水平低、共享程度低、使用效率低,建设仪器开放共享平台是解决"三低"问题的必要手段。介绍分析重庆大型科学仪器资源共享平台多年来在仪器开放共享工作实践中创立的运行机制及其存在的主要问题,以此提出依据仪器检测服务自身的特点,利用大数据技术,借鉴O2O(Online to Offline)商业模式运行流程的新思路,对平台原有运行机制从根本上进行创新。大型科学仪器资源共享平台创新运行机制,能够为国家解决"三低"问题提供重要参考及示范。; 张文瑾唐于渝洪梅勾鑫晔; 关键词：O2O模式大数据大型科学仪器共享平台

基于云服务的工业设计科技资源共享平台被引量：2: 2015年; 文章提出协同化和交互式的设计服务架构,依托网络化信息平台,突破地域、行业和技术的限制,构建大型科学仪器与文献资源共享、技术评估与转移服务、工业设计共性技术支撑、科技检测服务等四个服务模块的"一站式"创新科技服务模式,实现以工业设计为代表的,跨系统、跨平台的科技资源共享和协同服务,从而提升中小企业的产品设计和制造水平。; 高超杨帆李雷霆; 关键词：云服务科技资源共享平台

双离合器变速器振动与冲击载荷谱的采集与分析被引量：6: 2014年; 在分析双离合器变速器(DCT)实际运动和受力情况的基础上,选取表征DCT关键零部件运动和受力特征的载荷谱测点,按某企业整车耐久性试验方法在襄阳汽车试验场采集大量载荷谱。对采集的振动冲击载荷谱进行了时域和频域分析,提取了载荷谱特征。结果表明:采集的道路载荷谱真实可靠,具有很好的重复性,为分析和评价DCT关键零部件疲劳可靠性提供了科学有效的基础数据。; 谯凯邹喜红石晓辉熊锋刘彦龙; 关键词：双离合器变速器载荷谱

基于道路模拟激励谱的AMT执行机构虚拟振动试验方法研究被引量：1: 2014年; AMT执行机构的振动疲劳可靠性是AMT最重要的性能之一,为对AMT执行机构的振动疲劳可靠性进行准确高效的分析和评价,在东风汽车试验场采集了AMT及其执行机构实际道路行驶载荷谱,结合开发的AMT执行机构多轴道路模拟试验台,采用时域和频域误差加权系数均为0.5的远程参数方阵控制(RPC)载荷谱模拟迭代方法在室内准确高效地再现了AMT执行机构实际行驶载荷谱,从而提取了道路模拟激励谱。基于开发的AMT执行机构多轴道路模拟试验台,利用HYPERWORKS有限元分析软件和ADAMS多体动力学仿真软件,建立了AMT执行机构刚柔耦合虚拟试验平台,以提取的道路模拟激励谱为输入进行了仿真分析,并结合实际采集行驶载荷谱和室内道路模拟试验结果进行了仿真结果验证,从而建立了基于道路模拟激励谱的AMT执行机构虚拟振动试验方法,为AMT执行机构振动疲劳可靠性考核和评估提供了一种行之有效的手段和方法。; 邹喜红熊锋钱晓渝余勇杨真亮; 关键词：虚拟试验

工业设计服务信息集成平台绩效评价体系的构建: 2015年; 本文通过对工业设计服务信息集成平台及其绩效评价内涵、指标体系设置原则等进行论述,初步构建了工业设计服务信息集成平台绩效评价指标体系,并针对各个指标的含义进行了阐述,同时通过权重设计,应用模糊评价工具解决绩效评价中定性描述定量化的问题,旨在为工业设计服务信息集成平台绩效评价工作提供有益的参考。; 高超杨帆李昱婷; 关键词：绩效评价

基于多轴道路模拟激励谱的摩托车车架虚拟试验方法被引量：5: 2014年; 摩托车车架的疲劳可靠性是摩托车整车最重要的性能之一,为了对摩托车车架的疲劳可靠性进行准确高效的分析和评价,提出了基于时频域误差加权和力-位移混合控制的摩托车车架多轴道路模拟试验方法,结合采集的实际行驶道路载荷谱和开发的车架多轴道路模拟试验台,采用时域和频域误差加权系数均为0.5的力-位移混合控制多轴道路模拟试验使摩托车车架实际行驶道路载荷谱模拟迭代精度达到93%,并提取了多轴道路模拟激励谱。基于摩托车车架多轴道路模拟试验系统,利用HYPERWORKS有限元分析软件和MSC.ADAMS多体动力学仿真软件,建立了摩托车车架刚柔耦合多轴道路模拟虚拟试验平台,以多轴道路模拟激励谱为输入进行了仿真分析,并采用多轴道路模拟试验进行了结果验证,从而建立了基于多轴道路模拟激励谱的摩托车车架虚拟试验方法。结果表明,仿真结果和试验结果在时频域中趋势和幅值都吻合很好,时域曲线几乎重合,只是频域曲线在13 Hz和24 Hz附近幅值略有差异,但频域曲线均方根值误差均在10%之内,基于多轴道路模拟激励谱的摩托车车架虚拟试验方法能够对摩托车车架疲劳可靠性进行高效准确的考核。; 邹喜红熊锋袁冬梅易鹏; 关键词：摩托车数值模拟混合控制

汽车驱动桥多轴道路模拟试验装置设计研究被引量：3: 2017年; 驱动桥作为汽车最为重要的零部件之一,其可靠性对整车的可靠性有着至关重要的影响。文章在分析驱动桥在实际道路上行驶时所受到的载荷及约束的基础上,结合某车桥厂商的驱动桥总成,利用MTS公司液压伺服作动器和控制系统,设计了一套驱动桥多轴道路模拟试验装置,对试验装置的导轨组件、主减速器和半轴的夹具等关键零部件进行了详细设计,利用UG建立试验台架的三维模型,并利用有限元软件hyperworks对重要构件进行了强度分析和模态分析,利用多体动力学软件ADAMS对系统进行了运动可行性分析,研究显示该装置具有较好的稳定性和可靠性,可以较好模拟了驱动桥的约束和所受载荷情况,从而为汽车驱动桥试验提供一套实用有效的装置。; 邹喜红周玉军袁冬梅王耀伟; 关键词：驱动桥远程参数控制

基于实测载荷谱的摩托车车架虚拟振动试验研究: 2018年; 以某款摩托车车架为研究对象,在试验场强化路面上采集载荷谱,并对原始数据进行滤波和压缩等处理。基于实测载荷谱,利用摩托车两通道道路模拟试验台,以实测载荷谱为初始输入进行等效迭代,得到近似实际路面的激励谱。利用CATIA三维建模软件和ADAMS多体动力学仿真软件,建立某摩托车车架刚柔耦合虚拟试验平台;以提取的激励谱为输入进行仿真分析,并结合道路模拟试验结果进行仿真结果验证,从而建立了基于实测载荷谱的摩托车车架虚拟振动试验方法,为摩托车车架结构设计改进和性能考核与评估提供了一种行之有效的手段和方法。; 杨平汤贵庭; 关键词：摩托车车架载荷谱虚拟试验

AMT离合器执行机构传动效率试验被引量：2: 2019年; 通过AMT离合器执行机构传动效率试验台的搭建,设计了AMT离合器执行机构平均传动效率试验方案。利用该试验台,分别对AMT离合器执行机构在定时间变负载和变时间定负载2种工况条件下的平均传动效率进行了试验研究。通过对2种工况下一级传动、二级传动和整体传动平均效率试验结果的分析发现:一级传动和整体传动的平均传动效率较低,而二级传动的传动效率较高;在执行时间一定时负载对平均传动效率影响较大,且平均传动效率随负载的增加而增大;在负载一定时执行时间对平均传动效率影响较小。; 蔺朝莉杨平; 关键词：AMT 传动效率

考虑低载强化效应的变速器加速试验谱的编制被引量：6: 2016年; 变速器室内台架模拟试验是考核、评价和提升其性能的重要手段。以变速器为对象,提出了一种能简化变速器加速疲劳试验程序载荷谱的编制方法。利用无线遥测技术在垫江汽车试验场采集了汽车变速器的实际道路载荷谱,分挡位对实际载荷谱进行了预处理。以2挡载荷为例,应用雨流计数法得到载荷的频次分布矩阵,运用卡方检验发现载荷均值服从均值为91.77 N·m、标准差为163.27 N·m的正态分布,载荷变程服从形状参数为1.346、比例参数为305.489的双参数威布尔分布,并且均值和变程相互独立。利用二维概率分布函数,建立了8×8级二维载荷谱。应用变均值法,将二维载荷谱转化为8级一维载荷谱。依据半轴的损伤特性和低载强化特性,研究强化载荷之间的等强化准则,将强化载荷折算到最佳载荷级,减少了载荷加载频次,提高了试验效率。; 邹喜红杨真亮袁冬梅彭吉刚周玉军; 关键词：变速器载荷谱低载强化

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国家科技支撑计划(2012BAH32F01)

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