湖南省研究生科研创新项目(CX2011B351)
- 作品数：5 被引量：46H指数：3
- 相关作者：王正武陈小兰彭烁王杰况爱武更多>>
- 相关机构：长沙理工大学更多>>
- 发文基金：湖南省研究生科研创新项目国家自然科学基金霍英东教育基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 考虑级联失效的交通网络节点重要度测算被引量：36
- 2012年
- 为有效地找寻和管理交通网络的关键节点,以免网络陷入大规模的交通瘫痪,构建了基于级联失效行为的节点重要度测算方法。首先,基于双层网络提出了一个交通网络级联失效模型,该模型:(1)考虑了上层出行网络与下层道路网络的相互影响;(2)给定节点、边初始容量,初始容量与初始流量无关,而初始流量由初始容量等决定;(3)用出行时间描述边的状态;(4)采用可变的边容量,边的容量随下游拥挤程度的变化而变化。然后,基于节点删除法提出了考虑级联失效的交通网络节点重要度评估方法,用级联失效网络的阻塞程度刻画了节点重要度,设计了能测算所有节点重要度的算法流程。试验分析表明,出行网络结构、出行者行为对节点重要度有重要影响。
- 王正武况爱武王贺杰
- 关键词：交通工程节点重要度级联失效交通网络
- 基于遗传算法的城市区域交通信号控制系统仿真被引量：4
- 2013年
- 城市交通信号控制是城市交通管理中的主要手段和途径。提出从系统最优原则出发制定交通管理策略的观点,建立城市区域系统最优模型,并基于MATLAB软件中的遗传算法给出求解。最后,通过两个典型交通路网模拟验证最优模型的适用性和合理性,并获得控制目标交叉口绿信比、延误数以及区域交通网络总的运行时间。
- 陈小兰王正武彭烁
- 关键词：城市交通控制交通流分配遗传算法
- 总需求固定时出行网络结构的优化
- 2013年
- 考虑到出行网络结构优化是缓解城市道路交通拥堵的有效措施,构建了提高出行网络和道路网络匹配程度的出行网络优化算法.针对城市道路交通双层网络特性,提出了双层网络的匹配程度指标.考虑匹配程度指标,构建了基于边删除法的出行网络优化算法.分析结果表明:本算法能优化出行网络结构、有效缓解城市道路的交通拥堵.
- 王杰王正武赵志成
- 关键词：交通工程
- 考虑可靠性的降级路网最优路径搜索方法
- 2013年
- 针对路网降级时路网出行时间的随机性和可靠性对出行者路径选择影响较大的问题,研究了降级路网可靠性路径的选择方法.基于BPR路段出行时间模型,构建了降级路网路径出行时间的均值模型及其可靠度模型.以路径出行时间最小、路径出行时间最可靠为目标,构建了路径选择的双目标加权规划模型,设计了基于改进蚁群算法的模型求解算法.算例分析表明:该算法能快速获取可靠的路径.
- 夏云龙王正武王杰
- 关键词：交通工程路径搜索
- 城市道路交通网络级联失效的灾害蔓延动力学模型被引量：10
- 2014年
- 城市道路交通网络中个别节点的失效,可能引发大规模的交通瘫痪。为描述这种级联失效行为,考虑节点的自修复功能和灾害蔓延机制,基于复杂网络的蔓延动力学理论构建了城市道路交通网络灾害蔓延动力学模型。利用灾害蔓延动力学模型分析了城市道路交通网络节点失效与节点连接强度、节点度及自修复因子的相关性。结果表明,节点自修复能力和延迟时间因子对灾害蔓延有重要影响,所建立的模型能有效模拟城市道路交通网络的灾害演化动力学行为。
- 王正武彭烁黄中祥陈小兰
- 关键词：级联失效
