国家科技支撑计划(2006BAJ18B01)
- 作品数：28 被引量：149H指数：7
- 相关作者：陈峻杨明钱寒峰王炜马林更多>>
- 相关机构：东南大学南京市交通规划研究所哈尔滨工业大学更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理理学更多>>
- 带容量限制的城市出租车服务站点选址模型被引量：13
- 2009年
- 为了确定城市出租车服务站点的位置,将空驶出租车到达服务站点接受服务的过程看作是运营的一个中间过程,以到达、接受服务、离去3个过程时间和目的地交通小区的乘客需求量为主要影响因素,建立了出租车的服务站点选择函数,在此基础上以出租车到达服务站点的总行驶时间最短为目标,建立了约束型的优化选址模型.研究考虑了由于用地与服务站点的运营收益条件下的最大与最小容量限制.算例优化计算结果表明:不考虑容量限制时增加服务站点将提高系统的效益;而在容量限制条件下,服务站点的增加反而可能导致出租车的行驶时间增加或服务站点的不经济性.该研究结果有助于确定出租车服务站点的合理个数与选址布局.
- 黎冬平陈峻晏克非
- 关键词：交通工程出租车
- 《规划师》杂志理事会2011年年会综述
- 2011年
- 2011年8月29日～31日，《规划师》杂志理事会2011年年会在被誉为“世界长寿之乡”的广西巴马县召开。此次会议由《规划师》杂志社主办，以“为理事单位服务，搭建交流平台，促进联系与合作”为宗旨，组织了较为丰富的交流与考察活动。来自全国各地的理事单位约100名代表参加了会议。
- 韦葳
- 关键词：杂志社
- 改进的城市人行道双向行人流元胞自动机模型
- 2010年
- 为了更好地描述城市人行道双向行人流的交通运行特性,为步行交通服务,在考虑行人前进、换道、位置交换、侧向前进、后退等这些常见行为的基础上,利用Moore邻域的方法,结合行人运动过程中呈现的智能、灵活、复杂等特点给出行人运动规则,建立改进的城市人行道双向行人流元胞自动机模型。通过计算机模拟考察位置交换、侧向前进行为对模型的影响,并对模拟给出的双向行人流速度、流量等参数进行讨论。结果表明,位置交换、侧向前进的引入使模型对行人行为的考虑更加全面;提出的模型在模拟高密度的双向行人流方面有很好的适应性,能够给出合理的双向行人流交通运行参数。
- 王涛陈峻吴靖
- 关键词：元胞自动机模型
- 城市群综合客运枢纽整体发展规划研究——以苏南城市群为例被引量：4
- 2011年
- 综合客运枢纽的建设对于引导和支撑区域城镇空间结构、促进区域社会经济发展、提升区域整体竞争力具有重要的意义。目前,我国关于综合客运枢纽的发展、规划研究多从城市层面进行探讨,缺乏从城市群层面探讨的案例。苏南城市群有发展区域综合客运枢纽的需求。从城市群层面建设综合客运枢纽要充分分析城市群内部综合客运枢纽现状存在的问题,进行城市群内各城市功能分级、综合客运枢纽功能分级及构建各层次综合客运体系,并基于综合客运枢纽对城市群空间结构的引导和促进作用,对客运枢纽的发展与布局进行布设。
- 於昊何小洲杨涛
- 关键词：城市群综合客运枢纽布局规划
- 交通出行诱导的Stackelberg博弈模型及其遗传算法求解被引量：3
- 2009年
- 针对交通出行诱导的实际需求,分析了进行博弈的共同知识.基于对道路交通管理者和道路使用者的策略分析,通过建立道路使用者确信度模糊模型,构建了交通出行诱导的离散动态Stackelberg博弈模型.针对交通出行诱导的两阶段博弈特征,提出了基于逆向归纳法的博弈模型求解算法.设计了基于遗传算法的博弈模型计算机求解算法,使产生的交通出行诱导方案能够实现系统最优下的用户最优.
- 李文勇陈学武陈峻
- 关键词：博弈模型遗传算法
- 对加强城市综合交通体系规划编制工作的认识被引量：7
- 2010年
- 2010年2月2日住房和城乡建设部下发了"关于印发《城市综合交通体系规划编制办法》的通知"(建城[2010]13号),2010年5月16日又下发了"关于印发《城市综合交通体系规划编制导则》的通知"(建城[2010]80号),这两份文件对加强城市综合交通体系规划编制工作具有重要的指导作用。在回顾中国城市交通规划工作发展的基础上,重点剖析了城市交通规划工作面临的问题,以及加强城市综合交通体系规划的迫切性和必要性,并对两个文件的主要内容进行了分析解读。
- 马林
- 关键词：交通规划城乡规划交通政策
- 城市快速扩张过程中交通系统特征演变
- 2010年
- 分析近20年南京市城市扩展过程中人口、经济增长特征,以及城市快速扩展的空间特征。利用南京市总体规划、交通白皮书、交通年度报告的相关数据,分析南京市在快速城市化的过程中交通系统特征的变化。指出城市交通系统的特征变化实际上是由于外部的城市扩展所引起,在机动化的发展过程中要注重城市与交通的协调发展。
- 钱寒峰杨明
- 关键词：交通系统
- 紧凑型大都市区轨道线网形态配置研究被引量：2
- 2014年
- 为确定紧凑型大都市区合理的轨道线网规模,提升线网换乘效率,在把握紧凑型大都市区基本内涵及形态特征的基础上,从轨道交通基本线形特征分析入手,由线及网,面向换乘效率最优,开展轨道交通线网形态组合分析,研究城市用地布局、中心体系、开发密度与轨道交通线网形态的关系,提出紧凑型大都市区轨道交通线网基本形态配置和差别化密度控制,并以合肥为例进行实践。
- 邬岚杨明过秀成毕晓萤
- 关键词：轨道交通
- 公交调度系统事件检测算法研究
- 2011年
- 利用小波Mallat算法对GPS采集的速度信号进行分解,并利用小波变换模极大值与信号奇异点的对应关系对信号进行突变点检测.根据小波可同时进行时频分析的特性,将GPS采集的速度信号在时频空间展开,并根据不同的公交车运行状态分别对信号进行分析.最后提出了以突变点大小、位置、个数以及平均速度和速度零点时间长短为参数的综合事件判别条件.通过与实测公交运行状态对比发现,以小波变换对GPS采集的速度信号进行突变点检测是非常有效的.
- 陈艳艳田启华
- 关键词：公交调度小波
- 基于马尔科夫链的区域综合交通客运结构预测被引量：9
- 2012年
- 经济的快速发展要求有功能完善、结构合理的综合运输系统,对该系统进行合理预测与规划可避免交通设施重复建设,减少资源浪费.本文基于马尔科夫理论,预测区域综合交通客运结构发展规律.构建了基于马尔科夫链的区域综合客运结构发展模型,并以黑龙江省综合客运交通为例,确定了黑龙江省未来年份的客运结构.结果表明,黑龙江省水运在客运中占有的份额正在被其他方式所代替,部分铁路客运量向公路转移,四种客运方式分担比率除水运以外没有大的改变,民航所占份额有所减小.验证了客运结构发展预测的可靠性,可为相关部门管理者提供决策建议.
- 娄彦江马艳丽韩丽飞
- 关键词：综合交通运输马尔科夫链区域综合交通
