教育部科学技术研究重点项目(106137)
- 作品数：6 被引量：29H指数：4
- 相关作者：朱旻昊周仲荣刘捍卫邱绍宇任平弟更多>>
- 相关机构：西南交通大学中国核动力研究设计院成都工具研究所更多>>
- 发文基金：教育部科学技术研究重点项目国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：机械工程金属学及工艺一般工业技术更多>>
- 纯钛在去离子水和生理盐水中的复合微动腐蚀特性被引量：1
- 2009年
- 在高精度液压式微动试验机上,采用球/平面接触方式,进行了纯钛(TA2/TA2)在干态、去离子水和生理盐水中的切向与径向复合微动试验。在动力学分析的同时,结合光学显微镜和扫描电镜(SEM)对磨痕进行了分析研究。结果表明:在去离子水和生理盐水中,复合微动载荷-位移曲线呈现准梯形和椭圆形2阶段特征;相同载荷条件下,2种介质中微动腐蚀的材料损失小于干态;生理盐水中摩擦耗散能比去离子水中大。在2种介质条件下,TA2的复合微动磨损表现为腐蚀磨损、磨粒磨损和剥层共同作用的机制。
- 尹晓利任平弟蔡振兵于海洋朱旻昊
- 关键词：复合微动微动腐蚀纯钛生理盐水去离子水
- 等离子体浸没离子注入与沉积TiN/Ti复合涂层高温微动磨损特性研究被引量：5
- 2007年
- 采用等离子体浸没离子注入与沉积技术(PIII&D),在T225NG钛合金基材上制备了TiN/Ti复合涂层。对沉积涂层的组织和化学成分作了XPS和AES分析,用扫描电镜SEM、能谱仪EDS和激光共焦扫描显微镜(LCSM)对该涂层大气氛围中室温(25℃),200℃和400℃的微动磨损特性与基材进行了对比研究。结果表明:复合涂层中的组织为TiN和TiO2;在部分滑移区和混合区,PIII&D TiN/Ti复合涂层摩擦因数随温度升高而降低,在滑移区,涂层摩擦因数波动较大,温度对基材摩擦因数影响不明显。在部分滑移区磨损轻微,在混合区和滑移区,涂层磨损机制以剥层和氧化磨损为主,局部存在磨粒磨损。
- 王允江刘捍卫张鹏程邱绍宇朱旻昊
- 关键词：微动磨损温度
- Hank’s溶液和生理盐水中纯钛的复合微动腐蚀特性被引量：4
- 2008年
- 采用球/平面接触方式,进行纯钛(TA2/TA2)在Hank’s溶液和生理盐水中的常温切向和径向复合微动腐蚀实验。实验接触角θ为45o,最大径向载荷Fmax为100、200和300N,微动循环周次为5×104次。在摩擦动力学分析和耗散能计算分析基础上,用扫描电镜(SEM)和激光共焦扫描显微镜(LCSM)测定了磨损量,分析磨损机制。结果表明:在Hank’s溶液和生理盐水中,复合微动F—D曲线呈现准梯形和椭圆形二阶段特征;相同载荷条件下,TA2在Hank’s溶液中材料损失量比在生理盐水中小,这与在相同条件下Hank’s溶液中的耗散能比在生理盐水中小的结果一致。在二种介质条件下,TA2的复合微动磨损主要以磨粒磨损和剥层方式进行。
- 尹晓利任平弟蔡振兵朱旻昊周仲荣
- 关键词：钛生理盐水微动腐蚀复合微动
- TiN／TiN＋Si／TiN多层膜的高温微动磨损行为研究被引量：4
- 2008年
- 用直流等离子体增强化学气相沉积(PCVD)方法在T225NG钛合金基体上制备出厚度约为6μm的TiN/TiN+Si/TiN多层膜,重点研究了多层膜及钛合金基材在室温和高温条件下的微动磨损行为,采用激光共焦扫描显微镜测定磨损体积,用扫描电子显微镜观察磨痕微观形貌.结果表明:在室温(25℃)至400℃范围内,微动初期和稳定阶段多层膜的摩擦系数比钛合金基体低,磨损体积也比钛合金基材明显降低;多层膜磨损体积随着温度的升高而增大;多层膜可以显著降低钛合金基材的磨损;多层膜的损伤主要表现为剥层和磨粒磨损形式.
- 何其荣刘捍卫夏云朱昊
- 等离子喷涂WC-12Co涂层滑移区高温微动磨损特性研究被引量：6
- 2009年
- 利用等离子喷涂技术在TiAlZr钛合金基材上制备了WC-12Co涂层。XRD分析表明,等离子喷涂WC-12Co涂层主要以WC和W2C两相存在,并伴随少量的W,CoO和Co相。采用高精度高温液压式微动磨损试验机研究了涂层的微动磨损行为,用扫描电镜(SEM)、能谱仪(EDS)、激光共焦扫描显微镜(LCSM)对等离子喷涂WC-12Co涂层大气氛围中从室温(25℃)至400℃的滑移区微动磨损特性进行了研究,并与无涂层的TiAlZr钛合金基材进行了比较。结果表明:在室温(25℃)至400℃范围内,等离子喷涂WC-12Co涂层的摩擦因数随着温度的升高明显上升,而磨损体积基本不变;在此温度范围内,涂层的摩擦因数比基材低,磨损体积也比基材明显要低;等离子喷涂WC-12Co涂层提高了TiAlZr钛合金的抗高温微动磨损性能,其在室温(25℃)至400℃范围内的磨损机制主要以剥层形式为主,局部会有磨粒磨损。
- 马磊刘捍卫朱旻昊邱绍宇周仲荣
- 关键词：微动磨损等离子喷涂WC-12CO涂层
- 抗微动损伤的表面工程设计被引量：12
- 2007年
- 针对内燃机车16V280ZJ型柴油机连杆的微动损伤,在失效分析和接触力学分析的基础上,进行了表面工程技术可行性方案的比较,确定了固体润滑涂层的表面处理方案。研究采用了极图法,对粘接MoS2、粘接石墨、粘接PTFE和电刷镀Pb/Ni等4种涂层的性能和微动特性进行了定量比较,结果表明,粘接MoS2涂层具有最佳的抗微动损伤特性。实际应用表明,经表面工程设计选择的涂层显著提高了连杆部件的使用寿命。
- 朱旻昊徐进周仲荣
- 关键词：微动损伤微动磨损微动疲劳固体润滑涂层
