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呼和浩特车站西街恒诺大厦结构加固改造: 2013年; 恒诺大厦结构原设计采用89规范,自2002年局部发生火灾后一直闲置。结构安全性鉴定结果显示,部分框架柱、梁承载力不满足现行规范要求,需进行结构加固。工程采用了加大截面法、布置阻尼器等方法进行结构加固,经检测验收,各项指标均可满足设计要求,加固效果良好。; 丁宇坤张胜高建军; 关键词：房屋建筑加大截面法阻尼器

基于载荷因子和牵引系数的钢轨踏面隐伤形成机理及预测研究被引量：2: 2012年; 基于安定曲线，确定载荷因子和牵引系数是钢轨踏面隐伤形成的重要影响因素。采用有限元分析软件ABAQUS建立钢轨的有限元模型，并以广深线车辆-轨道耦合动力学计算得到的轮轨接触力及接触斑为该模型的输入，对钢轨踏面特别是轮轨接触部位及其附近区域的应力场进行仿真。结果表明：V型裂纹在轨头内部的扩展使得裂纹所在区域在轮轨力的作用下产生凹陷，形成钢轨踏面隐伤；载荷因子为2～3、牵引系数≥0．36是钢轨踏面形成隐伤的线路工况条件。应用该条件对我国典型线路是否可能产生钢轨踏面隐伤进行预测，广深线、浙赣线满足钢轨踏面葫生隐伤的条件，而大秦线则不可能产生隐伤，这与实测结果一致，表明基于载荷因子和牵引系数的钢轨踏面隐伤预测方法是可行的。; 李晓宇习年生胥红敏

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铁道部科技研究开发计划(2011T009)