江苏省自然科学基金(BK20130832)
- 作品数：20 被引量：157H指数：7
- 相关作者：高磊余湘娟胡国辉相超徐楠更多>>
- 相关机构：河海大学南通职业大学杭州交通投资建设管理有限公司更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金国家教育部博士点基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程化学工程水利工程更多>>
- 长板-短桩工法处理深厚海相软土效果分析被引量：2
- 2017年
- 将长的塑料排水板与短的水泥土搅拌桩联合处理的方法称为长板-短桩工法,为了更好地将该工法应用于海相软土地区,采用岩土三维有限差分软件FLAC3D,建立长板-短桩复合路基数值分析模型,研究了搅拌桩的桩长、桩间距和桩径对路基沉降、搅拌桩轴力的影响.研究结果表明:数值计算得到的结果跟现场沉降观测值比较接近,证明了模型建立和材料参数选取的正确性.路基沉降随桩长和桩径增加而减小,随桩间距增加而增大.搅拌桩桩身上部存在桩侧负摩阻力,桩身轴力随深度增加而先增大后减小.桩间距增大时,桩身轴力略微增大;随桩径增加,不同深度桩身轴力均增大.研究成果可为该工法的推广应用提供工程经验参考.
- 刘宇甲余湘娟高磊王剑王春
- 关键词：长板-短桩工法FLAC3D海相软土沉降
- 石墨烯改性粘土的剪切强度特性研究
- 2018年
- 为了研究石墨烯改性粘土的强度特性,将石墨烯均匀地掺入土中,在控制干密度条件下,进行直剪试验,并用扫描电镜(SEM)对样品的剪切面结构进行了观察。将石墨烯按干土质量百分比分别为0%、1%、2%、3%和4%的掺量分别掺入到含水率为14%、16%、18%的素土中进行试验,结果表明,石墨烯能有效提高粘土的破坏强度,且在本试验中未发现最佳掺量。粘聚力随着掺量的增加而增大,随含水率的增长而减小,但内摩擦角基本不变。借助SEM从微观上对石墨烯改性作用机理进行分析,石墨烯的掺入可以填充土中孔隙,提升土颗粒间的摩擦力,从而增强土体的抗剪强度。
- 任可意高磊余湘娟王春
- 关键词：石墨烯直剪试验抗剪强度扫描电镜
- 玄武岩纤维工程性质研究进展
- 玄武岩纤维是一种新型的无机环保绿色高性能纤维材料。根据国内外近10年来在该领域取得的成果,着重对玄武岩纤维加筋材料的工程性质、玄武岩纤维的改性等方面研究进展进行了介绍,在其加筋材料的工程性质方面,玄武岩纤维能有效提高材料...
- 高磊胡国辉徐楠傅钧义相超
- 关键词：玄武岩纤维改性
- 文献传递
- 玄武岩纤维工程性质研究进展被引量：20
- 2014年
- 玄武岩纤维是一种新型的无机环保绿色高性能纤维材料。根据国内外近10年来在该领域取得的成果,着重对玄武岩纤维加筋材料的工程性质、玄武岩纤维的改性等方面研究进展进行了介绍,在其加筋材料的工程性质方面,玄武岩纤维能有效提高材料的抗压、抗拉、抗折强度和承载力,增强材料的抗渗性和抗震性;在其改性研究方面,对玄武岩纤维进行某些物理或化学处理,可以使其与工程材料的粘结度等得到提高,加筋材料的力学性能得到更为明显的改善。最后,针对目前玄武岩纤维研究的不足,提出了今后该领域的研究重点和方向,主要包括:开发更低成本的生产工艺、对玄武岩纤维改性与其复合纤维材料研究、玄武岩纤维与工程材料界面作用机理研究、其加筋材料的力学模型及计算理论研究等。
- 高磊胡国辉徐楠傅钧义相超
- 关键词：玄武岩纤维改性
- 海泡石固化盐渍土的耐久性试验研究被引量：1
- 2021年
- 利用海泡石对盐渍土进行固化改良,对固化盐渍土进行了强度试验、水稳性试验和干湿循环试验,并通过X衍射试验和SEM试验对固化盐渍土的机理进行了初步探讨。试验结果表明:海泡石固化盐渍土的强度、水稳性和抗干湿循环性均得以提高,符合耐久性要求。固化后的盐渍土矿物结构未发生改变,但由于海泡石填充、包裹和缠绕作用,土体更加密实。
- 朱燕余湘娟高磊
- 关键词：盐渍土海泡石耐久性
- 纳米氧化镁改性黏土强度特性试验被引量：7
- 2016年
- 为了研究纳米氧化镁对黏性土强度的影响情况,将纳米氧化镁均匀地掺入到黏性土中进行直接剪切试验,并通过扫描电镜试验对剪切面上的微观颗粒进行观察。在含水率分别为10%,16%和22%的情况下,将纳米氧化镁按照0,2%,4%和6%的掺量(质量分数)加入到黏性土试样中进行试验。直剪试验结果表明:当含水率相同时,随纳米氧化镁掺量的增加,纳米氧化镁改性黏土的黏聚力逐渐增大,但是掺量对改性土内摩擦角的影响并不明显;当纳米氧化镁掺量相同时,随含水率增加,改性土的黏聚力呈现出先增后减的趋势,而内摩擦角则逐渐减小。扫描电镜试验结果表明:纳米氧化镁的掺入会降低土体孔隙比,增强颗粒间胶结作用,从而达到改变黏性土剪切强度的目的。
- 任真余湘娟高磊
- 关键词：纳米氧化镁抗剪强度扫描电镜
- 软土的一维次固结双曲线流变模型研究被引量：27
- 2015年
- 软土的次固结对于软土的变形量非常重要。在软土次固结计算中,通常以次固结系数作为计算参数,但该系数不能反映荷载变化的影响,而且只适用于正常固结土。由于工程中所遇到的大都为超固结土,对超固结土的次固结计算还缺少合理的方法。通过室内试验开展了软土次固结沉降相关研究,进行了多组原状软土试样的分级加载次固结试验,试验结果表明,对于软土次固结计算,建议从次固结应变与时间关系的角度,采用双曲线形式进行拟合,并分别对正常固结和超固结状态的次固结应变参数进行分析,建立了一维次固结的经验模型公式,提出了一种考虑压力对次压缩影响的次固结沉降计算方法,并将该方法应用于现场工程项目,验证了该方法可以适用于正常固结土和超固结土,使得软土次固结沉降量的计算能够更好地反映实际工程问题。
- 余湘娟殷宗泽高磊
- 关键词：软黏土正常固结超固结
- 海域软土地基塑排板堆载预压处理效果研究被引量：4
- 2015年
- 随着我国东南沿海地区的大规模开发,在沿海软土地区修建高速公路势在必行,但由于其自身天然含水率大、压缩性高、抗剪强度较弱等特点无法直接作为高速公路地基,且海域地区往往直接受到潮汐影响,气候环境复杂,施工条件恶劣,因此,选择合理的地基处理方式十分重要.塑排板堆载预压处理方法作为一种成本低、损耗小、施工便捷的地基处理方式被广泛地运用到各类软基工程中.本文以77省道延伸线龙湾至洞头疏港公路工程为依托工程,从沉降、水平位移、孔压三个方面讨论海域软土地区塑排板堆载预压的加固效果,建立路基三维数值分析Flac 3D模型,分析塑排板埋设与未埋设两种工况下路基沉降、孔压、水平位移的变化规律.结果表明:1塑排板堆载预压加固地基效果显著,有效地提高了路基沉降速率,缩短了工期,大大减小了路基工后沉降;2塑排板堆载预压法在一定程度上限制了路基水平位移的发展,使得路基稳定性得到了提高;3塑排板堆载预压法在初期可以有效地加速路基内部孔压消散,提高土体固结速率,但后期效果一般,两种工况差别不大.研究成果可为类似工程提供参考.
- 余湘娟郭剑高磊
- 关键词：海域软土地基沉降
- 温州海相软土填方路基滑移机理研究
- 2014年
- 结合温州沿海某省道拓宽工程,根据工程区分布着大量海相软土的地质情况,对该区域路段出现路基失稳现象进行了深入分析。研究表明路基失稳主要由于地质条件复杂、填筑速率较快、填筑高度较高、填料级配不良以及潮水、降雨等多种因素造成。根据路基失稳原因及现场条件,提出了抗滑桩、爆破挤淤、反压护道3个处治方案,并通过对施工难易程度、处理效果、投资成本等因素的综合考虑,对方案进行比选,同时采用Slide软件按简化Bishop方法对其中两种方案进行稳定性计算,最终确定了反压护道作为处置方案。结果表明路基稳定性有所提高,研究成果可为类似路堤工程稳定性评价及采取工程处治措施提供参考。
- 孙宇杰余湘娟高磊
- 关键词：海相软土反压护道
- 南京某综合管廊基坑开挖数值模拟研究被引量：5
- 2014年
- 结合南京某综合管廊工程,根据工程实际,采用钢板桩加钢支撑支护方式,通过现场实测数据,并运用岩土三维有限差分软件FLAC3D对基坑分步开挖和支护过程进行数值模拟分析,获得了基坑水平位移以及钢支撑轴力变化规律。分析表明,在开挖过程中,未施加钢支撑段,基坑水平位移沿深度方向呈逐渐减小趋势,在地表面处有最大值;施加钢支撑段,基坑土体水平位移自上而下先逐渐增大,后逐渐减小。对轴力而言,第二道钢支撑轴力大于第一道钢支撑,轴力呈逐渐增加趋势。将数值计算结果与现场实际水平位移和轴力观测值结果进行对比,二者变化规律基本一致,数值分析结果表明,在基坑开挖过程中应用钢板桩加钢支撑支护形式可以有效控制基坑水平位移变化,研究成果可为类似综合管廊基坑开挖施工提供参考。
- 陈晓瑞余湘娟高磊
- 关键词：综合管廊钢板桩钢支撑轴力
