在车载自组织网(vehicular ad hoc networks,VANET)中,高动态的拓扑结构和频繁断裂的链路给车间通信提出挑战。为此,针对VANET城市场景,提出基于方向矢量角簇群和桥节点的路由(vector-angle-cluster and bridge nodes-based routing,VAC-BNR)协议。VAC-BNR协议将城市道路划分为十字路口区域和十字路口间的直线路段区域。在十字路口区域内,选择合适的车辆作为桥节点;并由桥节点连通断裂的链路。而在直线路段区域,利用矢量角将车辆划分不同的簇群,然后计算每个簇群内节点的效用值;并选择效用值最高的车辆传输数据。仿真结果表明,提出的VAC-BNR协议能够有效地降低端到端传输时延、提高数据包传递率。与AMD相比,VAC-BNR协议的平均端到端传输时延下降了约30%,当车流密度大于80辆/km^2时,数据包传递率提高了约50%。
车联网VANETs（vehicular Ad Hoc networks）中车辆的快速移动缩短了路边设施单元RSUs（roadside units）与车辆间RVC（roadside-to-vehicle）通信的连接时间,降低了RVC通信的数据吞吐量。为此提出基于合作式数据传输的RVC通信CDT-RVC（collaborative data transmission in RVC）方案。引入合作通信模式,移动的动态车辆和静态车辆分别建立各自的群,移动车辆与同方向的其余移动车辆组建成群,向静态车辆传输数据,静态车辆再向RSU传输数据。仿真结果表明,CDT-RVC方案有效提高了数据吞吐量。
