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黑龙江省自然科学基金(E201145)

作品数:3 被引量:9H指数:2
相关作者:邓红星王宪彬苑婷徐伟更多>>
相关机构:东北林业大学更多>>
发文基金:黑龙江省自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程农业科学经济管理更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇机械工程
  • 1篇农业科学

主题

  • 2篇制动
  • 2篇制动管
  • 2篇制动管路
  • 2篇管路
  • 1篇多级模糊综合...
  • 1篇多级模糊综合...
  • 1篇性能研究
  • 1篇制动系
  • 1篇制动系统
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车供应链
  • 1篇汽车制动
  • 1篇汽车制动系
  • 1篇汽车制动系统
  • 1篇综合评价
  • 1篇稳定性
  • 1篇模糊综合评价...
  • 1篇供应链
  • 1篇风险评估
  • 1篇操纵稳定性

机构

  • 3篇东北林业大学

作者

  • 3篇邓红星
  • 2篇王宪彬
  • 1篇徐伟
  • 1篇苑婷

传媒

  • 1篇森林工程
  • 1篇湖北汽车工业...
  • 1篇重庆交通大学...

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
基于多级模糊综合评价法的汽车供应链风险评估被引量:3
2015年
潜在的供应链风险是破坏企业可靠稳定运行的隐患之一。由于供应链风险管理的实用性和复杂性,这个领域吸引了研究人员的广泛关注。当今供应链管理急需解决的难题有如何帮助企业来分析、识别供应链风险的因素,对其潜在的风险进行预测和控制,并且为各种风险给出相应的防范措施。在研究供应链风险的过程中有许多评估方法,本文采用的是多级模糊综合评价法,根据我国的汽车企业风险现状,试图将多级模糊综合评价法应用于风险评估中,以此来分析汽车企业供应链面临的主要风险因素,并得出评估结果,为今后研究提出思路。
邓红星苑婷
关键词:多级模糊综合评价法汽车供应链风险评估
基于AMESim的汽车制动系统性能研究被引量:6
2013年
利用汽车制动管路波动负载发生装置研究汽车制动性能是一种新方法。采用AMESim这一模块化的仿真平台,建立了带有波动负载发生装置的汽车系统动力学模型,并进行了直线加速和减速的仿真试验。通过与国际同类仿真软件veDYNA进行对比试验,验证了汽车动力学模型的正确性。利用BOSCH-SDL26型汽车性能检测线进行了波动负载发生装置的实车试验,说明波动负载发生装置能够在制动过程中产生与ABS相近的制动效果。
邓红星王宪彬
关键词:制动管路AMESIM
引入制动管路约束的车辆操纵稳定性控制方法研究
2014年
以DYC(Direct Yaw-moment Control)控制器为基础,结合制动管路摩擦力模型的约束条件,建立了全轮纵向力优化分配算法。利用Matlab软件对建立的车辆动力学模型和全轮纵向力分配算法进行了仿真分析,结果表明该算法能够进行有效的全轮纵向力分配。
王宪彬邓红星徐伟
关键词:操纵稳定性
共1页<1>
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