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国家自然科学基金(40671063): 作品数：12 被引量：178H指数：6; 相关作者：高晓路季珏戴均良杜守帅张文忠更多>>; 相关机构：中国科学院中国科学院研究生院中华人民共和国民政部更多>>; 发文基金：国家自然科学基金中国科学院知识创新工程重要方向项目中国科学院地理科学与资源研究所知识创新工程更多>>; 相关领域：经济管理建筑科学天文地球历史地理更多>>

北京市交通出行环境的空间评价被引量：18: 2009年; 运用交通出行满意度的调查数据,对北京市交通出行环境的空间分异状况进行了实证分析,并对造成空间分异的原因进行了解析。①空间分析结果表明,北京市交通出行环境表现出显著的地理空间和社会空间分异。目前北京市交通出行矛盾最严重的几个地区包括前门王府井地区,亚运村-北苑-天通苑地区,中关村和回龙观地区,东长安街以南的双井-劲松-南磨房-王四营乡一带,西北五环以外的香山-植物园地区,大兴黄村,通州区。②在交通出行行为方面,北京市居民分化为四个具有明显差异的组群,他们的空间分布呈现出显著的不均匀性特征。③公共交通布局规划对于提升满意度具有明显效果,其中,各地800 m范围内公共交通站点布局以及公交线路配置的作用尤其显著。在上述结论的基础上,分析了造成各地区交通出行矛盾的城市空间结构、土地利用规划、交通规划和公共政策方面的主要原因,提出了改善交通出行环境的对策。; 高晓路季珏张文忠; 关键词：空间分异城市交通土地利用规划公共交通

北京市住宅价格的影响因素及适宜居住面积标准被引量：4: 2010年; 针对我国城市住宅市场中的问题,如何通过适宜的住宅面积标准来引导住房建设与消费是当前极为重要和紧迫的课题。然而已有的建筑学和比较研究等方法却存在较大的局限性,难以为政策提供有效的支撑。本文运用微观经济学的理论和方法对适宜居住面积标准的理论框架和方法进行探索,以北京市为例进行实证分析。从住房市场的经济分析出发,将住宅面积标准的优化界定为使消费者的边际效应最大化的问题。通过定量分析,提出适合于不同家庭的居住面积的建议值,并就如何合理地引导住宅建设与消费提出政策建议。根据分析结果,建议以50m2和80m2作为北京地区的适宜建筑面积标准。同时,从鼓励阶段性消费的政策视角出发,提出宜针对特定的目标层,通过减税、补贴等手段降低换购费用,从而创造引导居民理性消费的经济动机。; 高晓路; 关键词：住宅市场住宅政策

利用核磁共振T_1-T_2谱技术研究页岩油可动性被引量：7: 2017年; 基于核磁共振T_1-T_2相关谱技术,建立核磁共振响应特征与岩石热解参数的联系。利用初步建立的划分标准提取岩石样品核磁共振响应中的各组分信号,得到核磁共振T_1-T_2谱中各组分信号与对应的地化参数之间呈现正相关关系,而其中可动有机质信号强度与各样品的含油性指数(S_1/TOC×100)同样表现出极好的线性关系,说明核磁共振技术在表征泥页岩有机质含量方面具有可行性。经过干酪根提取以及热解参数计算后,量化得到松辽盆地北部地区页岩油可动下限约为S_1/TOC×100=102.36 mg/g。; 李骥远卢双舫; 关键词：页岩油可动性核磁共振

北京城区公共交通满意度模型与空间结构评价被引量：33: 2009年; 以北京市城八区的公共交通为切入点,探索了城市空间结构的评价分析方法。通过"公共交通可达性"指标,将城市实体空间结构的指标与居民对公共交通的满意度连系起来,建立了以满意度为目标的城市空间结构评价体系,并对提升城市空间结构的实体空间因子进行了实证分析。首先,对"公共交通可达性"的各项影响因子进行了梳理,从公共交通服务质量、区域经济特征、道路建设三个方面,提出了包括公交通达度、人口和经济集聚度、道路密度、区位指标等在内的城市公共交通可达性的评价指标体系。其次,构建了以居民满意度为因变量的公共交通可达性评价模型。分析定量揭示了公交站点配置、公交通达度、经济密度等因素对于城市空间结构的优化作用,同时分析表明,公共交通的优化需充分考虑不同属性的居民群体的空间分布规律。据此,从城市空间结构评价的角度分析了北京市公共交通中存在的问题,并提出如下建议:①市政交通规划的重点应放在五环以内地区;②实现800m公交站点服务面积全覆盖;③加强各地与市区重要功能节点的公共交通联系来提高其通达度;④根据居民的分布和属性特征出台相应的公交服务政策提高不同居民群体的公共交通满意度。; 季珏高晓路; 关键词：公共交通满意度可达性城市空间结构

北京市居民住房需求结构分析被引量：21: 2008年; 住房需求结构分析是制定住房政策和相关技术标准的基础。根据家庭收入、当前居住条件等指标来界定具有不同需求的居民群体,以及确定适合各个层次的合理的住宅供给目标,是住房政策中的一个具有重大现实意义的课题。为此,从住房消费行为的微观视角出发,对城市住房需求层次的定量划分以及需求结构的定量模拟问题进行了研究。首先,分析了家庭人口、收入、当前住房面积、职业、住房区位、投资倾向和家庭结构变更预期等住房需求的影响因子及其相互作用关系。在此基础上,提出了由住房需求层次模型和住房面积需求模型相互嵌套而构成的住房需求结构的空间相互作用模型。其次,运用北京市家庭住房需求的调查数据,对模型进行了检验分析。分析结果较好地再现了居民的住房需求,不仅定量地给出了划分住房需求层次的适当门槛,还揭示了不同需求层次的家庭在期待住房面积方面的数值差异。由此证明了通过住房需求结构的微观分析来确定相关需求主体的划分标准和住房面积标准的可行性,为住房政策研究提供了新的方法。; 高晓路; 关键词：住房政策住房需求住房消费行为住房面积

人居环境评价在城市规划政策研究中的工具性作用被引量：24: 2010年; 从认识论的视角出发,提出人居环境评价作为一种工具,在城市规划与城市发展政策中具有三个层面的作用,一是表达,二是交流与合意,三是分析和决策。结合上述观点,对国内外相关研究的进展进行了评述。结果表明,目前,我国人居环境评价的研究成果大部分定位于空间表述,以交流与合意,分析和决策为目标的研究很少,因此限制了研究成果在政策中的深层次应用。为了改变这一现状,急需加强人居环境的价值化评价和政策效果的分析,使人居环境评价上升为更高级的研究工具,以便在政策实践中发挥更大作用。; 高晓路; 关键词：人居环境评价

北京亚奥地区居住环境设计与管理的经济利益被引量：4: 2007年; 为了推动城市居住区环境设计与管理模式的创新,为相关政策提供决策依据,有必要定量地把握环境设计与管理所带来的经济价值,以及伴随政策导入各种利益关系可能发生的变化。运用北京市亚奥地区居住小区的调查数据,探讨了居住区环境设计与管理的主要影响因素以及与居住区环境政策密切相关的经济利益驱动机制问题。分析表明,居住小区的规划设计、与周边住宅区的协调性,以及物业管理是居住区环境品质中最关键的影响因素。同时,分析定量地证明了居住区环境设计和管理的经济价值,由此明确了在居住区实行环境设计和管理的潜在动机,和改善环境设计与管理对提升地区价值所产生的效果。在以上分析的基础上,提出了推进旧住宅区的物业管理体制改革、通过政策来诱导和推动地区的有机融合、在居住区规划设计和管理方面注重地区文脉、设定适宜的物业收费标准等建议。; 高晓路; 关键词：居住小区环境设计物业管理

Spatial Structure and Land Use Control in Extended Metropolitan Region of Zhujiang River Delta,China被引量：4: 2010年; The Zhujiang (Pearl) River Delta is one of the most developed Extended Metropolitan Regions (EMR) in China.With the rapid urbanization,the agglomeration of population and industries has emerged,which has led to dramatic changes of spatial structure and land use in this region.With data of high resolution TM remote sensing images and Google Earth maps,this paper identified and analyzed the spatial pattern of the Zhujiang River Delta EMR using Envy and ArcGIS tools.It was found that 1) the industrial land uses were expanding substantially,particularly on the bank sides of the Zhujiang River estuary;2) large-scale housing developments were concentrated in the fringe of metropolitan areas such as those of Guangzhou and Shenzhen;3) a regional transportation network with the spatial pattern of ″1 circle +2 pieces + 3 axes″ had significantly affected the location choice of manufacture enterprises.At the same time,both highly specialized land use and severely mixed land use patterns were identified.As a consequence of the latter,land use efficiency of the whole EMR areas was reduced.Moreover,ecologic and environmental problems were severe.Based on the above analysis,suggestions were given from the viewpoint of spatial safety,land use efficiency,and the reorganization of spatial structure in the Zhujiang River Delta EMR.; DAI JunliangWANG KaiyongGAO Xiaolu

天津市海岸带环境的空间价值及其政策启示被引量：6: 2008年; 运用政策选择实验的方法,对天津市沿海地区居民的政策需求进行了实证分析,定量地考察了海岸带环境的价值及其在不同地区和不同属性居民之间呈现的空间差异,对不同类型经济开发的空间影响强度,及海岸带开发、防灾减灾和生态环境保护政策的效果进行了比较分析。主要研究结论包括,①工业开发明显降低了居民的效用,说明在目前的产业结构和增长方式下,工业开发是以生态环境的破坏为代价的,需要通过产业和环境政策的统筹和协调来解决工业开发与环境承载力的矛盾。相反,渔业开发仍然会带来正面的综合效益,因此,渔业作为天津沿海地区未来发展的重点产业之一是适宜的。②塘沽和汉沽地区海岸带环境的价值具有明显的空间差异性。例如,在塘沽区,港湾开发和娱乐业的发展给居民带来负面影响,而在汉沽区,这些开发所带来的影响不显著。因此,应该根据不同地区的实际情况确定海岸带管理政策的重点和目标,并实施差别化的生态环境补偿政策,对产业开发格局进行调控。③不同类型人群对于海岸带政策的敏感性存在差异,因此有必要根据各类人群的空间集聚程度制定有针对性的政策。上述研究结论为海岸带管理的定量决策,如凝炼各地区海岸带规划的目标、制定产业开发的生态补偿政策提供了一定的科学依据。; 高晓路翟国方; 关键词：海岸带管理生态环境补偿

城镇化进程中的空间扩张和土地利用控制被引量：55: 2010年; 随着中国快速大规模的城镇化进程,城镇人口和产业集聚带来的就业岗位、基础设施、住房和公共服务设施的矛盾日益加剧,而城镇空间的快速扩张和蔓延式发展又成为众多矛盾的焦点。本文从规划理论和经济学理论出发分析了城镇空间扩张的内在动因,通过综述英美日等国家针对城镇空间扩张而采取的土地利用控制政策的经验提出了对策建议,并通过比较研究探讨了城市土地利用的合理标准问题。研究表明,资源环境条件是城镇密度的先决条件,基于亚洲大部分国家的资源环境基础和发展中国家的实际情况,集约化的城镇空间是我国最现实、最合理的选择;交通模式、土地开发模式、住宅开发模式、道路交通税制等是影响城镇密度的关键因素,因此,公共交通比例、住宅开发形式的选择等是对城镇空间密度进行调控的重要手段;城镇密度(人均土地利用指标)的最佳标准应根据交通模式、土地开发模式、住宅开发模式等条件的不同而区别确定。欧美研究学者提出的紧凑型发展模式下的城镇合理人口密度大致在70～150人/hm2之间。基于分析和比较,本研究建议集合住宅比例在80%以上的我国大中城市的人均城镇土地利用指标采用人均80～105 m2的标准,并应在实施过程中从严控制。; 戴均良高晓路杜守帅; 关键词：城镇化土地利用

国家自然科学基金(40671063)

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