国家自然科学基金(61261014)
- 作品数：21 被引量：93H指数：6
- 相关作者：李翠然谢健骊郑云水林俊亭穆然更多>>
- 相关机构：兰州交通大学北京交通大学兰州理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金甘肃省自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术电子电信机械工程更多>>
- 基于分簇的铁路应急通信网络路由算法
- 2014年
- 针对铁路应急通信网络,提出了一种新的分簇路由算法。借助粗糙集理论对簇头选择参数的权重进行了理性分配,以完成分簇;簇内、簇间节点的通信分别采用主动路由协议和按需路由协议。以青藏线为模型,对网络环境参数以及算法参数进行了仿真设置,仿真结果表明,当移动节点的速度低于220km/h时,该算法的平均端到端时延和平均吞吐量性能指标均达到了铁路移动通信系统GSM-R的服务质量要求。
- 谢健骊李翠然
- 关键词：铁路移动通信应急通信网络粗糙集理论分簇路由算法
- 点状制图综合在铁路电子地图中的应用研究
- 2014年
- 铁路电子地图是铁路信息化的重要组成部分,可为铁路的应急指挥、运营管理、设备维护提供地理信息,能够提高铁路各系统的科学决策水平。制图综合技术是实现铁路专题电子地图的主要技术手段。铁路地理要素以点状分布概括,分布呈现站场密集、沿线分散的特点;因此提出四种制图综合方法,以实现不同情况下的制图综合。铁路节点制图综合方法可通过对铁路节点的取舍,准确地反映铁路各地理要素的空间关系,形成科学合理的电子地图显示。经实验验证,所采用方法满足制图要求,有较好的实用价值。
- 张博文郑云水
- 关键词：铁路制图综合
- 带有高斯变异的混合蛙跳蝙蝠算法被引量：10
- 2015年
- 为了解决基本蝙蝠算法(BA)局部深度搜索能力弱、寻优精度低及易陷入局部最优的问题,提出一种带有高斯变异的混合蛙跳蝙蝠算法(SFLBAWGM)用于求解复杂函数问题。利用混合蛙跳算法(SFLA)的更新方式对蝙蝠个体进行局部深度搜索,使得SFLBAWGM既保持了BA本就具有的较强的全局搜索能力及快速收敛能力,又增强了算法的局部深度搜索性能;且当算法满足变异条件时,对当前全局最优个体执行高斯变异操作,以增强个体跳出局部极值点的束缚能力。选取几个典型函数进行测试,结果显示,SFLBAWGM的优化性能有了显著提高,即具有较快的收敛速度、较高的寻优精度、收敛稳定性和收敛可靠性,验证了SFLBAWGM的有效性和优越性,并且在高维函数上的优势更为明显,适合工程应用中各种高维多极值的复杂函数优化问题。
- 郑云水岳小雪林俊亭
- 关键词：混合蛙跳算法高斯变异
- 铁路监测WSN网络的非均匀优化分簇算法被引量：5
- 2019年
- 针对铁路沿线无线传感器网络(WSN)线性部署导致的"能量空洞"问题,提出一种节点非均匀优化分簇算法。在所需监测的铁路沿线等距部署WSN节点,以均衡簇头(CH)节点单位时间能耗为优化目标,对铁路直线轨道、弧线轨道监测区域内的簇成员节点进行非均匀分簇;建立CH节点能耗、CH节点数目和簇成员节点数目之间的函数关系,结合CH节点能耗波动、CH负载均衡度和CH能耗平衡度这3个性能指标,构建优化的WSN分簇部署模型;基于该模型,对比分析了本文算法、簇头固定的非均匀分簇算法、均匀分簇和组数据传输算法的性能。仿真数据表明:提出的节点优化部署模型和算法在降低及均衡CH节点能耗,延长CH节点寿命和提高网络通信效率方面性能较优。
- 吕安琪李翠然谢健骊段宝峰
- 关键词：无线传感器网络非均匀分簇能耗
- 基于 ANP 和 VPRS 的高速列车舒适性综合评价指标权重分析被引量：21
- 2014年
- 高速列车舒适性评价指标权重的确定是十分复杂的过程,评价指标权重的大小直接影响评价结果的准确度。本文通过建立高速列车舒适性多元指标综合评价体系,以网络层次分析法(ANP)确定主观权重,变精度粗糙集(VPRS)理论确定客观权重,并通过最小相对信息熵原理将两者权重有机结合进行综合分析,从而确定多元指标的权重值。通过实例验证,表明该方法确定的高速列车舒适性综合评价指标权重更加有效合理。
- 王海涌张玮玥王晓明党建武李翠然
- 关键词：网络层次分析法变精度粗糙集高速列车
- 异构网络下行链路层间协作功率控制算法研究被引量：1
- 2017年
- 为了克服Femtocell网络的大规模部署所带来的干扰问题,采用对Femtocell基站发送功率控制的方法。针对Femtocell网络边缘Macrocell用户所受到的强下行链路跨层干扰,通过比较Femtocell用户和Macrocell用户的信干噪比(SINR)与最小SINR阈值的关系,提出了基于Femtocell用户路径损耗的Femtocell基站发送功率自适应调整算法,从而提高了Macrocell用户的通信质量。通过仿真验证,该方法使得Macrocell用户所受干扰明显降低,整体网络性能得以提升。
- 陈婧婧蒋占军滕世海
- 关键词：FEMTOCELL下行链路功率控制信干噪比
- 基于模糊判决的协同盲感知算法研究被引量：1
- 2013年
- 在认知无线网络(CRN)环境中,主用户(PU)发射信号的传输会受到阴影、多径等因素的影响,导致本地单点感知精度不高,协作感知技术成为解决此问题的有效方法.将模糊决策用于协同单点盲感知算法中,提出了基于模糊判决的协同盲感知算法(CBSA-FD).仿真结果表明:CBSA-FD算法具有优良的检测概率和虚警概率性能,有效提高了协同感知的可靠性.
- 谢健骊李翠然王开强
- 关键词：认知无线网络模糊决策虚警概率
- 基于多维粗糙集的高速列车舒适度评价方法研究被引量：5
- 2013年
- 针对高速铁路列车运行环境的复杂性,在系统分析影响高速列车舒适性多种因素的基础上,建立了基于物理舒适度、生理舒适度和心理舒适度的高速列车多元舒适性综合评价指标体系,并利用模糊粗糙集理论和多维系数理论建立了相应的高速铁路舒适性评价模型.通过实例验证,表明其评价过程更具科学性、直观性和方便性.
- 王海涌王晓明党建武李翠然
- 关键词：粗糙集高速列车
- 基于均衡价格的认知无线网络频谱分配算法被引量：5
- 2014年
- 提出一种基于均衡价格理论的认知无线网络频谱分配算法,此算法采用簇间、簇内两阶段的频谱分配方式,理论上分析并推导出不同阶段的最佳频谱单价与频谱数目、簇头及簇成员节点数、节点服务优先级别以及节点自身的通信活动次数之间的数学关系表达式。仿真结果表明:与无优先级的频谱分配方式相比,所提算法以降低不到2个百分点的频谱总收益为代价,可使认知无线网络中的高优先级用户(或节点)获得较多频谱,理性地体现出不同优先等级节点的频谱收益区别。
- 谢健骊李翠然赵佳颖
- 关键词：认知无线网络均衡价格频谱分配
- 认知的铁路应急自组织网络研究被引量：7
- 2013年
- 随着高速铁路对通信系统安全性要求不断提高,及业务需求不断多样化,GSM-R网络将面临更多的技术挑战。本文针对某些基站网元由于突发事件而不能为终端提供无线服务的问题,提出组建基于认知无线电技术的铁路自组织网络,以达到应急通信的目的。在对铁路应急通信场景进行描述的基础上,提出认知的铁路应急自组织网络模型,分析了认知的铁路应急自组织网络面临的技术挑战,包括双模终端的设计、分簇算法、频谱侦听和铁路运营模式等,重点阐述了簇头选择和分簇频谱侦听技术的设计方法。
- 李翠然钟章队谢健骊
- 关键词：铁路应急通信自组织网络认知无线电
