山东省自然科学基金(Z2004G04)
- 作品数：21 被引量：502H指数：13
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- 相关领域：电气工程自动化与计算机技术交通运输工程机械工程更多>>
- 城市变频调速给水泵站的优化配置被引量：8
- 2007年
- 针对现有研究忽视或较少考虑泵站优化配置问题的现状,在分析城市变频调速给水泵站工况的基础上,提出了可行泵的概念,并应用工况点流量分析法来确定泵站配置过程中可行泵的范围.从实际情况出发,得出泵站配置的约束条件,进而建立了以泵站年运行能耗最小为目标函数的优化配置模型,同时给出了该优化配置模型的求解方法.仿真实验表明,提出的给水泵站的优化配置模型简便有效,精确度高,因而对指导城市给水泵站的建设工作有积极的意义.
- 张承慧裴荣辉石庆升马永庆
- 关键词：给水泵站优化配置变频调速
- 基于参数在线估计的交流异步电动机效率最优控制被引量：15
- 2007年
- 常规的基于异步电动机损耗模型的效率优化控制策略易受参数变化的影响,往往不能使电机运行在效率最优点。为解决这一问题,引入渐消记忆最小二乘递推算法在线估计损耗模型参数,提出了基于参数在线估计的异步电动机效率优化控制策略,该方法直接估计电机损耗模型的参数,避免了对电机定转子电阻和电感的辨识,简便易行。仿真研究结果表明,该参数估计算法和控制策略确保了损耗模型参数估计误差收敛。设计了基于数字信号处理器TMS320LF2407A的变频驱动实验系统,对加入参数估计算法前后的效率优化控制做了对比实验。实验结果表明,该控制策略下变频驱动异步电动机运行效率高于无参数估计算法。
- 崔纳新张承慧李珂张承进
- 关键词：异步电动机参数估计最优控制
- 变频驱动异步电机再生制动及馈电技术被引量：23
- 2006年
- 针对通用变频器不能直接用于快速启动、制动和频繁正反转调速场合问题,探讨了变频调速系统中的再生能量产生机理,尤其是对再生能量回馈状态下惯性体的运动能量、有源逆变回馈能量、制动转矩进行了定量分析,揭示了各物理量之间的关系,设计了一种通用变频器能量回馈控制系统。实验表明,该系统馈送电流谐波小,功率因数高,能够有效地实现能量回收和精确制动;该系统使得变频器可以实现四象限运行,节能效果明显。
- 张承慧杜春水李珂
- 关键词：异步电动机能量回馈再生制动并网技术
- 线性离散奇异系统的最优估计新方法被引量：1
- 2007年
- 讨论了线性离散奇异系统的状态估计问题.在系统正则的前提下,将奇异系统的滤波估计问题转化为系统状态噪声带有前向时滞的滤波估计问题,基于等价系统的新息分析及射影定理,通过求解两个耦合的Riccati方程求得等价系统的滤波估计器,最终得到与原始奇异系统状态同维的预报,滤波,及平滑估计器.
- 崔鹏张承慧张玫
- 关键词：KALMAN滤波
- 基于幅相控制的变频器能量回馈控制系统被引量：44
- 2005年
- 针对变频器不能直接用于快速起动、制动和频繁正反转调速场合的问题,设计了一种基于幅相控制的SPWM能量回馈控制系统,克服了传统Bang-Bang控制存在的控制精度低的缺陷,实现了单位功率因数正弦波电流回馈和对回馈电流精确控制,使变频器可四象限运行。首先给出了主电路、控制电路的设计思路,然后从回馈电流谐波分析入手推导了能量回馈系统扼流电抗器的电感量的设计公式。实验结果表明该系统设计合理、简单可靠。
- 张承慧李珂杜春水崔纳新
- 关键词：能量回馈SPWM幅相控制有源逆变
- 一种基于相邻耦合误差的多电机同步控制策略被引量：106
- 2007年
- 在许多现代制造业中,大型高精度、高转速传动系统的多电机同步控制是最为核心的问题之一。现有的同步控制算法大多仅限于双电机同步系统,难以拓展到多电机控制中(n>2)。针对现有多电机系统的同步控制策略难以确定合理的耦合补偿规律及在线计算量大的问题,提出了一种最小相关轴数目的多电机同步控制思想,并设计了基于相邻耦合误差和滑模控制理论的同步控制算法。利用李亚普诺夫函数证明了该算法的收敛性和稳定性。对四轴同步控制系统的仿真结果表明,该控制策略的同步稳定性能高,收敛速度快,因而具有较高的应用价值。
- 张承慧石庆升程金
- 关键词：同步控制跟踪误差收敛性
- 计及变频器和电机损耗的全变速泵站效率优化控制被引量：24
- 2006年
- 针对已有研究泵站效率优化的文献均未涉及变频器和电机损耗的现状,提出计及变频器和电机损耗的全变速泵站效率优化模型,利用枚举法和约束变尺度优化算法求解模型,得到最佳控制策略。对比不计变频器和电机损耗的全变速泵站优化模型,进行大量的仿真实验和经济效益分析。结果表明,在相同给水指标下,变频器和电机损耗不影响全变速泵站效率优化控制的优化决策,在仅以求得优化决策为目的的情况下,可不予考虑,以简化建模和求解过程;但在评估泵站的节能效果时,必须考虑。
- 张承慧夏东伟石庆升
- 关键词：附加损耗节能技术
- 基于粒子群优化的并联式混合动力汽车模糊能量管理策略研究被引量：34
- 2008年
- 针对一种并联式混合动力轿车,以混合驱动系统需求转矩和电池组荷电状态(SOC)为输入,以发动机转矩为输出,构建了能量管理模糊控制器,并以总的等效燃油消耗为优化目标,利用粒子群算法对模糊隶属度函数参数和模糊控制规则进行优化.基于ADVISOR的仿真研究表明,与未优化的模糊能量管理策略相比,经过优化的模糊能量管理策略能够更有效地降低混合动力汽车的燃油消耗,更好地控制电池组SOC的变化.
- 吴剑张承慧崔纳新
- 关键词：并联式混合动力汽车模糊控制能量管理策略粒子群优化
- 电动汽车感应电机驱动系统效率优化控制被引量：10
- 2006年
- 针对电动汽车感应电动机变频驱动系统存在的轻载低效问题,考虑电机定转子铜损和铁损,研究了感应电动机变频驱动系统效率优化控制算法．采用减小磁链搜索范围的方法,改进了黄金分割法在线搜索控制器,设计了以数字信号处理器TMS320LF2407为控制电路核心的实验系统,对损耗模型控制算法、黄金分割法和改进的黄金分割法在线搜索控制算法分别进行了对比实验研究．实验结果表明,两类控制策略都能够有效提高感应电动机变频驱动系统的运行效率;基于损耗模型的控制算法具有寻优速度快、磁链和转矩波动小的优点,而改进的黄金分割法搜索控制器算法简单,效率优化效果优于基于损耗模型的控制器;在线搜索控制算法不受电机参数变化及建模精度的影响,具有更为广泛的应用前景．
- 张承慧崔纳新李珂张承进
- 关键词：电动汽车优化控制感应电动机
- 新型双能量源纯电动汽车能量管理问题的优化控制被引量：46
- 2008年
- 新型蓄电池-超级电容双能量源存储系统是目前纯电动汽车中的研究热点。如何合理分配双能量源存储系统中蓄电池和超级电容两者的功率,使车辆获得好的动力性能和经济性能是其中最为关键的问题。在分析能量存储系统的功率、车辆行驶中的阻力功率及约束条件基础上,建立了以车辆能量消耗率和加速时间为目标函数的能量管理问题数学模型。然后,对双能量源存储系统的主要工作模式进行了分析,在此基础上设计了基于模糊逻辑的能量管理优化控制器,并在ADVISOR软件平台上实现了该控制器。模糊控制器采用了三输入、单输出的mamdani结构。最后,对比简单查表策略进行了仿真研究。结果表明,文中提出的基于模糊逻辑的优化控制器通过有效地分配双能量源之间的功率,使车辆具有更好的动力性能和经济性能。
- 石庆升张承慧崔纳新
- 关键词：能量管理优化控制模糊控制器
