您的位置: 专家智库 > >

博士研究生创新基金(2013)

作品数:3 被引量:17H指数:2
相关作者:胡雄玉何聪何川蓝蕾蕾邹育麟更多>>
相关机构:西南交通大学宜宾学院更多>>
发文基金:博士研究生创新基金国家自然科学基金四川省交通科技项目更多>>
相关领域:自动化与计算机技术建筑科学更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇建筑科学

主题

  • 1篇隧道
  • 1篇隧道工
  • 1篇隧道工程
  • 1篇注浆
  • 1篇注浆加固
  • 1篇象集
  • 1篇模糊粗糙集
  • 1篇近似集
  • 1篇滑模
  • 1篇滑模控制
  • 1篇跟随控制
  • 1篇核函数
  • 1篇防排水
  • 1篇高斯
  • 1篇高斯核
  • 1篇高斯核函数
  • 1篇车辆
  • 1篇粗糙集

机构

  • 3篇西南交通大学
  • 1篇宜宾学院

作者

  • 1篇邹育麟
  • 1篇李天瑞
  • 1篇曾安平
  • 1篇张继业
  • 1篇蓝蕾蕾
  • 1篇罗川
  • 1篇宋鹏云
  • 1篇何川
  • 1篇陈彦秋
  • 1篇何聪
  • 1篇胡雄玉
  • 1篇王鹏

传媒

  • 1篇计算机科学
  • 1篇防灾减灾工程...
  • 1篇中南大学学报...

年份

  • 2篇2014
  • 1篇2013
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
富水区隧道合理防排水型式及注浆加固参数研究被引量:13
2014年
以在建的某近接水库公路隧道为工程依托,建立其渗流场和应力场的双场流固耦合计算模型;选取3种不同的防排水型式为研究对象,对注浆圈厚度、注浆圈渗透系数、控制排水量等因素对隧道内排水量和衬砌外水压力的影响规律进行探究,提出了合理的注浆圈加固参数、控制性排水量以及最优的防排水方式等。研究结果表明:增大注浆圈厚度或降低注浆圈渗透系数均能实现减小衬砌外水压力的目的,但并不意味着注浆圈厚度越厚、渗透系数越低,对隧道涌水量的控制效果就越好,而是存在一个相对经济合理的注浆圈加固参数值;隧道控制排水量以及排水型式对于控制衬砌结构外水压力的大小起到决定性的作用;采用环向排水管及盲管+墙脚设泄水孔的排水型式,这对衬砌结构受力最为有利。
邹育麟何川胡雄玉何聪蓝蕾蕾
关键词:隧道工程
高斯核模糊粗糙集中对象集变化时近似集增量更新方法研究被引量:3
2013年
在实际应用中,信息系统中数据的类型是多样的,它可能由类别型、数值型、模糊型等多种形式的数据组成。模糊粗糙集模型可以有效地解决多种类型数据共存情形下的信息处理问题。利用高斯核函数在数值和模糊数据非线性划分上的优势产生模糊关系可以较好地进行模糊粗糙数据分析。而实际的信息系统都是动态变化的,如何利用已有知识来增量更新模糊粗糙集模型的近似集问题是其应用于大数据处理的关键。针对该问题,讨论了模糊信息系统中对象集动态变化时近似集的更新原理,并提出了基于高斯核模糊粗糙集模型的近似集增量更新方法,最后通过实例验证了该方法的正确性和有效性。
曾安平李天瑞罗川
关键词:模糊粗糙集高斯核函数
具有量化反馈的顾前顾后型车辆跟随控制被引量:1
2014年
针对一类考虑前后相邻车辆信息的顾前顾后型车辆跟随系统,研究量化反馈下的自动纵向跟随控制问题。假定每个跟随车辆通过无线网络获得前后相邻车辆及领头车辆的状态信息,并且信息在对数量化器传输下存在量化误差。基于车辆非线性纵向动力学耦合模型,采用固定距离跟随策略,应用向量Lyapunov函数方法得出的非线性关联大系统群指数稳定性判据,将量化误差处理为不确定系统状态,给出量化反馈信号影响下的滑模控制律,并设计满足车队群稳定性的控制器参数。仿真结果表明:设计的车辆纵向跟随控制器对量化误差产生的影响进行了有效补偿,与不考虑量化误差干扰设计的控制器相比,本控制器能够显著提高车辆跟随误差的收敛速度。
王鹏张继业宋鹏云陈彦秋
关键词:滑模控制
共1页<1>
聚类工具0