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国家教育部博士点基金(20110092120011)

作品数:8 被引量:39H指数:3
相关作者:赵春明许威马连川曹源李鹏更多>>
相关机构:北京交通大学东南大学南车青岛四方机车车辆股份有限公司更多>>
发文基金:国家教育部博士点基金国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:交通运输工程电子电信机械工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 4篇电子电信
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇复杂度
  • 1篇迭代
  • 1篇迭代检测
  • 1篇迭代检测算法
  • 1篇多普勒
  • 1篇多普勒频偏
  • 1篇多输出
  • 1篇多输入多输出
  • 1篇多输入多输出...
  • 1篇序贯
  • 1篇演进方案
  • 1篇以太
  • 1篇以太网
  • 1篇译码
  • 1篇用户
  • 1篇软输出
  • 1篇算法复杂度
  • 1篇天线
  • 1篇天线选择
  • 1篇天线选择算法

机构

  • 4篇东南大学
  • 4篇北京交通大学
  • 2篇南车青岛四方...
  • 1篇中兴通讯股份...

作者

  • 3篇赵春明
  • 3篇许威
  • 2篇曹源
  • 2篇马连川
  • 1篇姜明
  • 1篇彭张节
  • 1篇朱道华
  • 1篇何浩洋
  • 1篇沈弘
  • 1篇邢震
  • 1篇贾步超
  • 1篇仲崇成
  • 1篇巩晓群
  • 1篇丁美玲
  • 1篇李恒奎
  • 1篇李鹏
  • 1篇谢鑫

传媒

  • 2篇东南大学学报...
  • 2篇铁路计算机应...
  • 1篇电子与信息学...
  • 1篇中国铁路
  • 1篇北京交通大学...

年份

  • 4篇2013
  • 3篇2012
8 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
高速铁路环境下TD-SCDMA系统的多普勒频偏校正算法被引量:1
2012年
高速铁路环境带来的大多普勒频偏会严重破坏移动通信系统性能.为消除大多普勒频偏的影响并且不增加终端的设备复杂度,本文提出一种低运算复杂度的TD-SCDMA系统多普勒(Doppler)频偏校正方案.方案首先利用系统上行时隙中训练序列(Midamble)的结构特点估计多普勒频偏.然后,根据时分复用系统的特点,利用上行时隙的多普勒频偏估计结果在基站端对下行时隙进行多普勒频偏预校正.仿真结果表明,所提出的多普勒频偏校正方案在高速铁路环境下可以取得良好的性能.
巩晓群曹源谢鑫姜明许威
关键词:多普勒频偏TD-SCDMA高速铁路
基于软输出固定复杂度球形译码的高效迭代检测算法被引量:2
2012年
该文在软输出固定复杂度球形译码(SFSD)算法的基础上,提出一种低复杂度高性能的MIMO迭代检测方法。该算法利用迭代过程中译码器的反馈信息更新SFSD检测算法的软输出,获得明显的迭代增益,并利用多级比特映射星座图的特点大大降低分支度量的运算次数。针对SFSD算法预处理复杂度较高的问题,该文将检测顺序调整和QR分解两个预处理步骤相结合,从而减少了矩阵求逆运算。在长期演进方案(LTE)下行链路环境中的仿真结果表明,该文提出的算法性能十分接近最优的最大后验概率(MAP)检测,并且实现复杂度相对于MAP有显著的下降。
沈弘赵春明
关键词:迭代检测
LTE系统中基于估计波束到达角的多用户调度算法
2013年
根据3GPP TR 25.996中描述的空间信道模型(SCM),提出了波束到达角估计算法和基于波束到达角的多用户调度算法.针对具有明显来波方向的无线通信系统,基站首先根据上行信道信息估计出每个用户的波束到达角,然后根据用户无线信道到达角将多用户进行分组,从每个分组中选择信道质量最好的用户,以实现多用户分集增益.相对于传统的波束到达角估计算法,该估计算法具有较低的复杂度.与基于信道容量的用户调度算法相比,该调度算法能够明显降低运算量,在系统中更容易实现.仿真结果表明,该调度算法可以在有效降低系统计算复杂度和反馈信息量的前提下,获得与传统方案相近的多用户调度性能增益,同时还能获得较好的公平性.
彭张节洪赟许威赵春明
关键词:算法复杂度
改进FlexRay总线的设计与实现被引量:2
2013年
为保证FlexRay总线能更好地应用于列控系统的安全通信中,借鉴ARINC659的物理层对FlexRay总线进行了改进。针对改进的FlexRay总线,在FPGA上进行IP核的设计。并根据需求设计FPGA开发板,搭建硬件平台。通过对改进FlexRay总线仿真和硬件的符合性测试,验证了改进总线与设计的一致性。
何浩洋穆建成马连川曹源
关键词:FLEXRAYARINC659IP核符合性测试
基于交换式以太网的TCN设计与实时性能分析被引量:4
2013年
针对传统列车通信网络(TCN)难以满足下一代列车通信网络大容量、实时性的数据传输需求,本文提出基于交换式以太网的列车通信网络(EB-TCN)解决方案,建立了EB-TCN拓扑结构和通信协议栈模型。为了保证EB-TCN的实时性,在通信协议栈中加入实时虚拟层,通过集中式主从调度机制调度底层以太网资源。最后对骨干层和车辆控制层的实时性进行理论分析。新方案较大地提高网络带宽同时,能保证网络的确定性和实时性,能很好地满足传统TCN传输数据的要求,能够成为TCN网络的替代方案。
邢震贾步超穆建成马连川
关键词:交换式以太网可靠性
高速综合检测列车综述被引量:24
2013年
介绍世界高速铁路发达国家主要综合检测列车的情况,分析和比较各自车型的技术特点。阐述综合检测列车在我国的发展状况,选取0号高速综合检测列车和CRH380A-001高速综合检测列车进行比较。根据国外发展经验和我国现有技术状况,对我国综合检测列车未来发展方向进行总结。
仲崇成李恒奎李鹏曹源张玉琢
关键词:综合检测列车
TD-HSPA^+下行链路基于双流发送的天线选择算法
2012年
针对TD-HSPA+下行8天线发送双流系统,提出了一种序贯天线选择算法.首先,根据系统的数学模型推导出特征波束赋形后双流各自的信噪比公式.然后根据此表达式设计出5种天线选择准则,并且通过引入序贯选择代替遍历算法以降低选择算法的计算复杂度.仿真结果表明:最大化发送端等效信道相关阵第二特征值的优化准则是5种准则中性能最优的;采用序贯选择算法性能仅比遍历算法损失0.1 dB,但前者所需的计算量仅为后者的四分之一.
朱道华许威赵春明丁美玲
关键词:多输入多输出系统
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