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国家自然科学基金(T12A200050)

作品数:2 被引量:15H指数:2
相关作者:宋丽英张文义毛保华姜秀山更多>>
相关机构:北京交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇道路交通
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路运输
  • 1篇通事
  • 1篇竞争分析
  • 1篇交通工程
  • 1篇交通事故
  • 1篇交通组织
  • 1篇航空
  • 1篇高速铁路
  • 1篇城市道路
  • 1篇城市道路施工

机构

  • 2篇北京交通大学

作者

  • 2篇宋丽英
  • 1篇姜秀山
  • 1篇毛保华
  • 1篇张文义

传媒

  • 2篇交通运输系统...

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2012
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
城市道路施工期间道路交通组织研究被引量:8
2012年
考虑到城市道路施工造成的车道临时封闭措施对路网交通流运行的影响,本文给出了问题的对应模型,提出了一种融入微观交通仿真的遗传算法来优化车道封闭方案,以使得车道封闭对周边道路交通的影响降至最低.其中,微观交通仿真技术旨在更为合理地评价封闭方案种群中个体的适应度.为进一步增强寻优能力、提高计算效率,本文对遗传算法进行了改进,并结合一个示例路网对算法及其改进策略进行了数值模拟.模拟结果表明,本文所提遗传算法能进一步提高最优方案质量、且节约计算时间.
宋丽英张文义
关键词:交通工程交通组织交通事故
基于市场进入博弈的高速铁路与航空竞争分析被引量:7
2019年
提出了一个市场进入博弈模型来研究高铁和航空在中等运输距离上的竞争,重点考虑了票价、服务频率和乘客在不同交通方式之间因价格变动产生的转移等因素.作为市场在位者,航空有允许和阻止两种策略,而高铁可以选择进入或者不进入市场,运用逆向归纳法求解出各种策略组合下航空和高铁的最佳策略,通过京沪高铁的实例展示了航空和高铁博弈的结果,给出了博弈双方的利润、票价、服务频率,以及在市场需求变动、机型变动和沉没成本变动条件下三者的变动情况.结果表明,如果高铁的沉没成本不高并且市场需求充足,其最佳策略是进入市场,而航空的最佳策略是允许.
卞骞宋丽英毛保华姜秀山
关键词:铁路运输航空
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