国家部委资助项目(51404040104BQ01)
- 作品数：7 被引量：14H指数：3
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- 叶片减振器O形密封圈结构设计与性能分析被引量：1
- 2008年
- O形密封圈是叶片减振器的易损件,结合叶片减振器的性能及O形密封圈的结构特性,利用非线性的有限元力学分析方法对叶片减振器静密封O形密封圈结构进行建模、计算,完成O形密封圈的选型,结构设计以及优化其结构参数,提高叶片减振器静密封性能,确定叶片减振器静密封性能失效的准则,为叶片减振器密封圈优化设计与性能研究奠定基础。根据叶片减振器的实际工作压力,对O形密封圈的应力进行了仿真,结果准确可信,并通过实车实验的可靠性考核,证明了利用有限元设计静密封结构的方法可行。
- 王文瑞顾亮李志强
- 关键词：O形密封圈接触压力剪切应力有限元模型
- 履带车辆半主动悬挂控制系统设计与研究被引量：2
- 2009年
- 本文根据履带车辆悬挂系统动力学模型的仿真分析和大量的台架实验,提出了履带车辆半主动悬挂最优阻尼的控制策略,根据半主动悬挂系统控制对象的特点,本文提出"管理集中、控制分散"的分布式控制方案。对履带车辆半主动悬挂控制系统进行了硬件、软件构架的创新性的设计,并将研究成果用于工程应用,实验表明本文设计的控制系统实现简单,控制有效,并且可靠性高,可以有效的改善车内振动环境,提高车辆的机动性,具有推广价值。
- 顾亮王文瑞李晓雷
- 关键词：半主动悬挂履带式车辆分布式系统
- 可控叶片式减振器的阻尼特性分析被引量：2
- 2008年
- 通过对可控叶片减振器的结构进行分析,建立可控叶片减振器的流体力学模型,模拟减振器内部流体结构,用理论分析和实验拟合相结合的方法来研究可控叶片减振器的阻尼特性。阐明了减振器阻尼特性受到工作液的温度,比例流量阀节流口开度以及连接臂端的激励速度的影响和比例流量阀对减振器"温衰"效应的补偿作用。最后验证了不同温度下减振器的实验数据和仿真计算结果的一致性,表明模型准确可靠。
- 王文瑞顾亮王国丽李强
- 关键词：流体模型阻尼特性
- 叶片减振器静密封结构设计与性能分析被引量：3
- 2008年
- 研究叶片减振器静密封的主要失效形式与密封性能,并完成其选型与结构设计.结合叶片减振器的密封性能及其对静密封的要求,利用非线性有限元力学分析方法对叶片减振器的O形密封圈结构进行建模、计算.优选O形密封圈结构的使用参数,确定叶片减振器静密封性能失效的准则,为叶片减振器静密封设计、优化与性能研究提供依据.根据叶片减振器的实际工作压力,验证了计算结果准确可信,并通过实车试验的可靠性考核,证明了利用有限元设计静密封结构的方法可行.
- 王文瑞顾亮王国丽李志强
- 关键词：O形密封圈剪切应力有限元模型
- 叶片式减振器阻尼特性分析与实验研究被引量：3
- 2008年
- 通过对叶片减振器的结构进行分析,建立了叶片减振器的流体力学模型。结合不同温度下叶片减振器的阻尼力实验数据,对减振器流体模型进行了最小二乘拟合,最后通过不同温度下减振器的实验数据和利用拟合参数得到的计算结果相比较,验证了所得参数的准确性,以及该方法的有效性。根据拟合的参数,可以为叶片减振器的结构设计改进以及阻尼特性研究提供依据。
- 王文瑞顾亮王雪红
- 关键词：流体模型最小二乘拟合阻尼特性示功图
- 固定缸筒式油气弹簧动态特性研究与分析被引量：3
- 2008年
- 主要结合某型履带多轴车辆油气弹簧的设计,分析固定缸筒式油气弹簧的刚度和阻尼非线性动态特性,推导出油气弹簧的动态特性表达式,经验证计算结果与台架试验结果相吻合,验证了表达式的准确性,为油气弹簧的性能分析提供了简便准确的计算方法。并进一步说明了油气弹簧的刚度渐升特性和阻尼的非线性有益于提高履带车辆越野机动性和平顺性,从而阐明油气弹簧在履带多轴车辆的重要地位。
- 肖翀左正兴王文瑞
- 关键词：油气弹簧动态特性阻尼特性示功图
- 叶片式减振器动密封性能影响因素与温升机理研究
- 2012年
- 该文结合叶片式液压减振器动密封的受力、变形,受热等因素,利用有理论、仿真分析的手段研究减振器唇形密封圈的密封性能的影响因素及其由于油液温升引起的密封圈温升机理特性,为提高叶片式液压减振器密封性能,延长其寿命,及动密封设计、优化与性能研究提供理论与工程应用的依据。根据叶片式液压减振器的实际工作压力、油液温度以及环境温度等,对唇形密封唇口烧损极限温度进行了研究,并取得了实验的验证,结果准确可信,并通过实际应用的可靠性考核,证明了研究方法的正确性。
- 王文瑞闫晓强陈兵顾亮
- 关键词：动密封
