国家自然科学基金(40802071)
- 作品数：4 被引量：26H指数：3
- 相关作者：李晓军朱合华郑路李培楠董文澎更多>>
- 相关机构：同济大学东北大学华北水利水电学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市科委重大科技攻关项目教育部长江学者奖励计划更多>>
- 相关领域：建筑科学矿业工程天文地球更多>>
- 穿越运营地铁车站的基坑开挖及对周边环境影响的安全分析被引量：9
- 2012年
- 以上海轨道交通9号线宜山路站换乘通道下穿轻轨3号线车站的基坑工程为背景,建立三维数值分析模型,对基坑施工进行全过程动态模拟。分析结果表明,计算结果与工程监测数据基本吻合,下穿轻轨车站的基坑开挖可引起上部车站结构的不均匀沉降。为保护上部车站结构,采用了全方位旋喷加固(MJS)的施工新工艺,首次在相对于桩基如此近距离的范围内把MJS法应用在既有地铁车站正下方进行施工,指出了地基加固体对基坑开挖产生的位移传递具有阻断作用。结合规范要求,在对基坑施工进行全过程动态模拟条件下,通过预测地表和基坑自身变形特征及最大值来分析和评价整个基坑开挖过程中基坑自身结构的安全性;同时为了评价基坑开挖对周边环境的影响,还对上部车站结构进行承载能力极限状态验算和正常使用极限状态验算,得出在相应位移约束条件下的安全状态。对比分析表明,在紧贴基坑地下连续墙的土体中进行二次加固及结构逆筑施工,可有效控制上部车站结构变形。
- 李培楠李晓军王庆国王秀志
- 关键词：基坑开挖数值模拟
- 盾构隧道数字化研究与应用被引量：10
- 2009年
- 盾构隧道数字化的目标是使复杂的地下工程透明化,实现工程全生命周期数据动态管理,辅助工程分析与决策,充分体现出工程信息的价值。首先提出采用基于客户端–服务器模式建立盾构隧道数字化平台,其次以盾构隧道几何实体对象分解为思路,给出盾构隧道数据分类体系和盾构隧道数字化模型,然后介绍隧道及其周围地层的建模方法,并给出了可视化及信息管理具体的实现方案。最后以上海长江隧道(崇明越江通道)为背景,进行了工程应用研究。
- 李晓军朱合华郑路
- 关键词：盾构隧道数字化可视化全生命周期
- 高放废物地质处置三维地学信息系统初探
- 高放废物地质处置三维地学信息系统是当前高放废物地质处置工程实施中的一个重要研究方向,也是一个信息集成和发布的平台,通过此系统提供的数据和模型接口,研究人员能开展各自相关专业方向的研究。本文首先对高放废物地质处置工程的基本...
- 李培楠朱合华王驹钟霞李晓军
- 关键词：三维地质建模可视化
- 文献传递
- 矿山巷道三维建模及其空间距离近似计算被引量：2
- 2012年
- 大型矿山通常有复杂的巷道系统,传统的平面设计难以清晰表达巷道之间的空间关系,使工程技术人员不能直接获取巷道系统的空间分布特征。本文尝试采用三维建模进行巷道的空间优化布置,将其分解为断面设计和轴线设计,采用拖拉的方法生成巷道的三维实体模型。借助地理信息系统中的空间分析方法,建立巷道模型与轴线、断面之间的连接关系,借助该连接关系,提出一种三维巷道的空间最短距离的近似计算方法,即先计算轴线之间的空间最短距离,然后再减去两端截取部分,可得到空间任意巷道之间近最短近似距离。最后,将该方法应用于安徽某煤矿工程。
- 胡金虎丁树云孙常新王江锋
- 关键词：矿山巷道三维建模
- 地下工程施工模型数字与数值一体化自动建模方法被引量：6
- 2011年
- 借助数字模型能最大程度地表达实际物体,考虑地下工程施工过程的特点,将地质模型与构筑物模型和数值模型相结合,提出一种新的地下工程施工过程有限元建模方法——CDIM模型转化法。其核心思想是将三维数字模型经过特定方式转化为符合有限元网格要求的数值计算模型。具体转化过程:①根据计算范围对数字模型进行区域切割;②从切割模型提取控制数据完成包括带有多岛、多连通域模型的面网格加密;③利用剖分好的面网格按模型属性自动剖分有限元体网格;④将体网格数据导入数值分析系统完成数值建模。通过编程实现与实例验证,这种方法能准确生成复杂模型网格,整体建模速度快,自动化程度高,并可为不同的数值分析系统使用,极大地提高了前处理工作的效率,为模拟地下工程施工过程提供了有效的技术保障。
- 朱合华董文澎李晓军赵文
- 关键词：数值模拟建模方法三维地质模型前处理
