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吉林省科技发展计划基金(20040703-1)

作品数:2 被引量:14H指数:2
相关作者:任露泉张成春刘庆平秦永明冯家波更多>>
相关机构:吉林大学航天空气动力技术研究院清华大学更多>>
发文基金:吉林省科技发展计划基金国家教育部博士点基金国际科技合作与交流专项项目更多>>
相关领域:航空宇航科学技术文化科学更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 1篇交通运输工程
  • 1篇航空宇航科学...
  • 1篇文化科学

主题

  • 1篇动力学
  • 1篇动力学模型
  • 1篇旋成体
  • 1篇压路机
  • 1篇振荡压路机
  • 1篇素质教育
  • 1篇力学模型
  • 1篇教育
  • 1篇减阻
  • 1篇工程仿生学
  • 1篇多自由度
  • 1篇风洞
  • 1篇风洞试验
  • 1篇凹坑
  • 1篇边界层
  • 1篇边界层控制
  • 1篇串联式
  • 1篇促进素质教育

机构

  • 3篇吉林大学
  • 1篇吉林交通职业...
  • 1篇长安大学
  • 1篇清华大学
  • 1篇航天空气动力...
  • 1篇吉林省公路工...

作者

  • 2篇任露泉
  • 1篇冯家波
  • 1篇田丽梅
  • 1篇韩志武
  • 1篇秦永明
  • 1篇李建桥
  • 1篇刘庆平
  • 1篇张成春
  • 1篇姜晓
  • 1篇任立锋
  • 1篇王国安

传媒

  • 1篇华中农业大学...
  • 1篇空气动力学学...

年份

  • 1篇2008
  • 1篇2006
  • 1篇2005
2 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
旋成体仿生凹坑表面减阻试验研究被引量:11
2008年
基于非光滑表面减阻的仿生学理论,通过凹坑表面控制超声速旋成体附壁区的边界层结构来减小旋成体的阻力。利用3因素5水平的二次旋转设计,对排列在旋成体后部的仿生凹坑表面参数进行优化。Ma数为2.51,基于旋成体最大直径的雷诺数为1.9×106的风洞试验表明,旋成体后部的凹坑表面最大可减小旋成体4.98%的粘性前部阻力以及2.69%的底部阻力,总阻力最大可减小2.98%。通过二次旋转设计得到关于凹坑直径、深度以及凹坑轴向间距三个因素的二次回归方程,利用此方程得到的最优凹坑表面减少总阻力4.4%。
张成春任露泉刘庆平冯家波秦永明
关键词:工程仿生学减阻边界层控制风洞试验
通过国际合作促进素质教育与人才培养的实践被引量:3
2005年
提高科研水平,培养优秀科研人才,一直是高等学校的一个长期而又重要的目标。笔者阐述了依托 科研项目等方面的教学研究,采用多种形式,拓宽与国际著名科研机构的合作渠道,在优势互补、共同提高的前 提下,进行生物与农业工程专业工程仿生交叉学科高层次人才素质教育与创新能力培养的实践。
任露泉李建桥韩志武
关键词:素质教育
串联式振荡压路机动力学模型的建立及其工作参数优化分析
串联式振荡压路机是大型工程施工,尤其是路面施工过程中必不可少的压实机械,它具有碾压平整度高,压实度好,噪音小,不易破坏物料的级配等特点,作者根据目前发展的串联式压路机,利用分析力学中的拉各朗日方程,建立了四自由度的振荡压...
姜晓田丽梅任立锋王国安
关键词:振荡压路机动力学模型多自由度
文献传递
共1页<1>
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