铁道部科技研究开发计划(2001G001-B-05)
- 作品数：6 被引量：35H指数：4
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- 相关机构：北京交通大学学研究院中铁第一勘察设计院集团有限公司更多>>
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- 相关领域：交通运输工程理学轻工技术与工程更多>>
- 青藏铁路片石保温护坡寒季与暖季降温效果差异分析
- 2011年
- 片石保温护坡是保护路基及基底下多年冻土的一种有效工程措施。对片石保温护坡寒、暖季降温效果的差异性从机理上进行了探讨,并结合青藏铁路清水河试验段片石护坡试验工程的测试数据,通过片石护坡路基与普通路基的地温对比,对片石护坡寒、暖季降温效果的差异性进行了分析,结果表明,片石保温护坡的降温效果,暖季比寒季好。
- 屈耀辉石刚强
- 关键词：多年冻土
- 青藏铁路片石护坡路堤温度特性分析被引量：4
- 2005年
- 通过对青藏铁路清水河段片石护坡路堤和普通路堤实体工程进行的地温监测,对比分析了两种路堤体内及基底的温度特性,分析结果表明采用片石护坡措施的路堤,与普通路堤相比,降温效果好,负积温量值大,最大融化深度抬升幅度也较大,因此,片石护坡能够有效发挥降低地温、保护多年冻土的作用。
- 魏静许兆义包黎明葛建军
- 关键词：青藏铁路片石地温积温
- 碎石护坡热防护功能之探讨被引量：1
- 2008年
- 将碎石护坡视为一种结构层,分析并提出碎石护坡主要通过两方面的作用来保护路基和基底下的多年冻土:一是热开关效应,二是遮阳作用。
- 屈耀辉王兴贵李永强
- 关键词：多年冻土
- 青藏高原多年冻土区通风管路基温度特性分析被引量：15
- 2010年
- 结合青藏铁路清水河试验段试验,研究通风管路基的温度特性,根据通风管路基基底1m范围内和边坡位置及冻土上限位置热量周转和通风管内外温度,分析通风管路基对保护多年冻土的有效性。研究结果表明:青藏高原严寒的气候为通风管的适用性提供了环境条件;在路基中埋入通风管,不但增加了路基与空气的接触面,而且通过高原空气的强对流活动,消耗路基体中存在的热量,有效阻止路基表面吸收的辐射热量下传,起到了保护下伏多年冻土维持冻结状态的作用;通风管路基作为青藏高原多年冻土区的一种新结构形式,为青藏铁路的建设和安全运营提供了技术支撑。
- 杨永鹏蒋富强
- 关键词：通风管路基温度特性多年冻土青藏铁路
- 青藏铁路片石气冷路基工程试验研究被引量：10
- 2005年
- 为确定青藏高原多年冻土区片石气冷路基修筑后温度场的变化过程,在青藏铁路清水河高温冻土细粒土段设计并开展了片石气冷路堤和普通路堤实体工程对比试验.基于两个测试断面的两个冻融循环的地温和变形监测资料,对比分析了片石气冷路堤与普通路堤的天然地面孔、左、右路肩孔的地温变化情况、温度场中最大融化深度的变化及路基的沉降变形情况.结果表明:片石气冷路堤体内地温寒季明显低于普通路堤段,利于积存冷量,其最大融化深度抬升幅度较大,该路基的沉降变形小于对比段.片石气冷路堤能够有效发挥降低地温、保护多年冻土的作用,是一种主动保护多年冻土的措施.
- 李宁魏庆朝魏静
- 关键词：青藏铁路
- 青藏铁路清水河段片石护坡路堤温度特性研究被引量：6
- 2006年
- 通过对青藏铁路清水河试验段片石护坡、无片石护坡的冻土路堤和地基的温度进行的全面监测,对比分析了路堤体内及基底的地温、积温及温度场中最大融化深度的变化情况,结果表明,采用片石护坡措施的试验路堤,与对比段(普通路堤)相比,降温效果明显。负积温量值大于对比段,最大融化深度抬升幅度较大。因此,片石护坡能够有效发挥降低地温、保护多年冻土的作用,并有利于坡面防护,是一种施作方便,既能用于新建,又能用于补强的多年冻土主动保护措施。
- 魏静许兆义李成包黎明葛建军
- 关键词：青藏铁路片石地温积温
