国家自然科学基金(51305374)
- 作品数：11 被引量：21H指数：3
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- 相关机构：厦门理工学院湖南大学厦门金龙汽车座椅有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金福建省教育厅A类人文社科/科技研究项目福建省科技创新平台建设项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>
- 客车后排3人椅试验仿真与钩件尺寸优化被引量：1
- 2016年
- 为了降低座椅钩件的材料成本,采用Hyperworks软件建立某款客车后排3人座椅的有限元模型.基于GB 14167-2013《汽车安全带安装固定点、ISOFIX固定点及上固定点系统》进行座椅安全带固定点试验与仿真,对比分析上、中、下3条绳索最大位移量,验证仿真模型有效.在仿真模型基础上,针对座椅后脚钩件提出3组优化方案,选取最优方案,利用Optistruct模块对最优方案钩件进行尺寸优化.结果表明:在满足安全带固定点试验法规的前提下,座椅钩件厚度从10mm减至2.5mm;采用Q235材料代替原SAPH590材料,可以降低座椅钩件成本.
- 唐友名肖光华陈昌萍薛清
- 关键词：客车座椅安全带尺寸优化汽车安全
- 校车座椅乘员约束系统参数优化设计被引量：3
- 2015年
- 为研究校车两点式约束系统对中学生乘员损伤防护效果,利用显式有限元分析软件LS-DYNA建立某款校车座椅约束系统数值仿真模型.基于国家标准要求,在实测减速度波形加载下,分析模型中假人头部HIC值,胸部3 ms加速度值和大腿轴向压力值,通过优化约束系统参数进一步提升中学生乘员损伤防护效果.结果表明:减小座椅靠背刚度可以改善中学生乘员腿部损伤防护效果;沿X方向后移安全带固定点位置可明显降低中学生乘员胸部损伤;在合理范围内增大安全带织带刚度可明显降低中学生乘员头部和胸部损伤.
- 吕娜谭卫锋王亭唐友名薛清易了陈剑周
- 关键词：校车安全带
- 正面碰撞中小身材女性驾乘人员损伤防护研究被引量：4
- 2016年
- 事故统计数据表明,在碰撞事故中,约束系统对小身材女性乘员损伤的防护效果比男性差。本文旨在确定约束系统中对前排小身材女性驾乘人员的响应有显著影响的主要参数,并利用遗传算法NSGA-II优化约束系统,以提高其对小身材女性乘员的防护效果。结果表明,合理匹配约束系统参数可有效降低前排驾乘人员的头部损伤,但对其胸部损伤的影响较小。驾驶员和前排乘员胸部损伤的主要来源分别为安全气囊和安全带载荷。参数优化后,前排驾乘人员头部和颈部损伤风险明显降低,在欧洲NCAP测试中总评分提高37.3%。
- 唐友名颜凌波罗骞曹立波
- 关键词：遗传算法
- 正面冲击作用下SUV副驾驶乘员损伤研究被引量：1
- 2016年
- 为降低运动型多功能车(SUV)副驾驶座乘员在正面冲击载荷下的乘员损伤,运用多体软件MADYMO建立某上市运动型多功能车(SUV)正面碰撞副驾驶乘员仿真模型,并运用滑台试验验证模型有效性,基于有效模型,分析安全带预紧方式、限力等级、带扣摩擦力对乘员损伤影响规律。结果表明:安全带双预紧降低乘员胸压量达31.75%;限力等级越高乘员损伤越大;带扣摩擦力增大至3.5 kN,导致肩带力下降320 N,胸部刚度提高至175 kN/m,胸部压缩量降低26.47%,而头部HIC_(36ms)基本不变。因而,安全带双预紧、适当降低安全带限力等级、适当加大带扣摩擦因数有利于降低SUV副驾驶乘员伤害值。
- 唐友名刘娜宋名洋
- 关键词：汽车安全乘员损伤
- 利用不稳定系数TOI分析盘式制动器噪声
- 2018年
- 针对某型号车辆前轮盘式制动器低速制动时出现的制动噪声现象,应用ABAQUS软件,建立由制动盘、制动支架及摩擦衬块组成的盘式制动器有限元模型。通过对关键零部件自由模态仿真分析和模态的锤击试验,验证有限元模型的准确性。利用复特征值法,结合系统不稳定系数TOI,分析摩擦因数、材料弹性模量、制动衬块厚度参数变化量对盘式制动器制动噪声特性参数的影响规律。优化制动盘和摩擦片的结构,装车试验后解决了制动噪声问题。
- 于国飞钟颖强陈怀博
- 关键词：盘式制动器制动噪声影响因素
- 副级吸能机构对客车-轿车正面碰撞影响的分析
- 2015年
- 为解决客车与轿车在纵梁高度吸能位置正面碰撞不兼容的问题,设计一种客车前部副级吸能机构。利用三维显式有限元分析软件LS-DYNA 3D,建立轿车Taurus和中型客车6900Y面对面100%重叠碰撞下的数值仿真模型。研究副级吸能机构对解决汽车前部吸能高度不兼容问题的影响,对比分析2车正面碰撞过程中轿车方向盘侵入量、侵入速度和客车车门变形量、乘员头部位置加速度。结果表明:未装副级吸能机构时,轿车方向盘侵入速度和Z方向侵入量较大,容易发生钻碰现象;客车前部副级吸能机构能降低轿车方向盘的侵入量和侵入速度,同时能减小客车驾驶室车门变形量,降低乘员头部位置加速度。
- 唐友名谭卫锋周水庭
- 关键词：客车
- 基于模糊PD控制的客车前大灯随动转向研究被引量：4
- 2015年
- 根据客车对前大灯弯道夜间照明的设计需求,采用一种基于模糊PD控制算法的前大灯随动转向控制系统。在MATLAB软件上进行了仿真分析,并搭建一套控制系统的原理样机,验证产品的实际效果。通过不断地调试与验证,实验数据表明该控制系统功能良好,在转弯模式下能为客车驾驶员提供良好的照明,达到预期的设计目标,对产品样机在客车上的应用具有一定的参考价值。
- 孙贵斌杨福清方遒马腾腾杨云东
- 关键词：随动转向PD控制
- 侧碰事故中乘员MAIS3＋损伤分布规律研究被引量：2
- 2013年
- 为分析轻型卡车（L1w）与轿车的侧面碰撞交通事故中，严重损伤（MAIS3＋）乘员与车辆受损位置的关系，基于美国国家汽车取样系统／耐撞性数据库（NASS／CDS）加权碰撞案例，并根据SAE标准J224规定，将被撞击车辆划分为横向、纵向、垂直毁坏区间，研究损伤等级为MAIS3＋（MAIS3-6）乘员的5大损伤部位（头部／面部／颈部、胸部、骨盆、上肢和下肢）损伤在不同毁坏区间上的分布规律。结果表明：在LTV对轿车的侧面碰撞交通事故中，造成乘员5大部位伤害概率最大的毁坏区间分别为区间3（变形侵入量40～60cm）、区间E和区间Y。
- 周水庭唐友名
- 关键词：碰撞相容性交通事故
- VDS-A01客车前悬架系统仿真分析被引量：2
- 2015年
- 以全承载客车VDS-A01作为研究对象,根据其整车参数及性能要求,对前悬架系统进行选型设计。采用系统动力学程序ADAMS/Car模块,建立前悬架系统虚拟样机模型,并进行运动学仿真分析。结果表明,仿真结果与设计试验结果相吻合,从而验证该方法的可行性以及VDS-A01设计的正确性。
- 孙贵斌孙晓平
- 关键词：空气弹簧
- 汽车自主驾驶碰撞试验的控制系统设计被引量：4
- 2015年
- 为降低汽车研发过程的碰撞试验成本和缩短研发周期,对无牵引装置的汽车正面碰撞试验进行系统研究,论述正面碰撞试验车自主控制系统的设计.根据C-NCAP碰撞试验法规,对车辆进行了行进方向和行车速度控制的实车试验.结果表明:试验车行进方向与纵向中心线的重合度最大正负偏差分别为+95mm和-105mm,在汽车碰撞试验法规规定范围±150mm内,车速快速提高到64km·h-1后,系统仍能够保证汽车直线稳速行驶,满足现有试验法规的基本要求,具有实用性和推广价值.
- 方遒杨福清俞剑斌
- 关键词：汽车控制系统无人驾驶
