您的位置: 专家智库 > >

国家自然科学基金(10072040)

作品数:13 被引量:69H指数:7
相关作者:沈荣瀛江国和冯奇尹立国吴广明更多>>
相关机构:上海交通大学江苏科技大学同济大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:理学一般工业技术交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 13篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 9篇理学
  • 7篇一般工业技术
  • 3篇交通运输工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 2篇建筑科学

主题

  • 8篇限位
  • 6篇限位器
  • 6篇舰船
  • 6篇非线性
  • 5篇舰船设备
  • 5篇隔振
  • 5篇冲击响应
  • 4篇双层隔振
  • 4篇隔振系统
  • 3篇双层隔振系统
  • 3篇船舶
  • 3篇船舶设备
  • 2篇多体系统
  • 2篇遗传算法
  • 2篇振动与波
  • 2篇改进遗传算法
  • 2篇参数优化
  • 1篇动力学建模
  • 1篇英文
  • 1篇映射

机构

  • 8篇上海交通大学
  • 7篇江苏科技大学
  • 6篇同济大学
  • 3篇中国人民解放...
  • 1篇中国船舶重工...
  • 1篇中国船舶重工...

作者

  • 8篇沈荣瀛
  • 7篇江国和
  • 6篇冯奇
  • 4篇贺华
  • 4篇尹立国
  • 3篇张小华
  • 3篇汪玉
  • 3篇吴广明
  • 1篇杨志荣
  • 1篇王志刚
  • 1篇王麒越

传媒

  • 2篇同济大学学报...
  • 2篇噪声与振动控...
  • 2篇中国造船
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇应用数学和力...
  • 1篇苏州城建环保...
  • 1篇华东船舶工业...
  • 1篇船舶力学
  • 1篇Applie...
  • 1篇动力学与控制...

年份

  • 1篇2007
  • 6篇2006
  • 2篇2005
  • 3篇2004
  • 1篇2003
  • 1篇2002
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
利用增量模态叠加法计算带限位器隔离系统非线性冲击响应被引量:2
2006年
舰船机械设备冲击隔离技术研究是一个较为复杂的综合性问题,特别是安装限位器之后,使得隔离系统不能作为线性系统来处理,因而在冲击响应计算时就不能直接采用模态叠加法和基于机械振动模态理论和响应谱的动态设计分析方法(DDAM),需要探索新的计算方法。论文将增量模态叠加法推广应用于带有限位器的多层隔振系统的冲击响应计算之中。计算结果与冲击试验结果基本一致,说明采用增量模态叠加法计算浮筏隔离系统的冲击响应是可行的。论文利用增量模态叠加法计算分析了限位器安装位置及其参数对冲击响应的影响,结果表明,安装在浮筏隔振系统不同位置上的限位器,将会对机组和筏体的最大加速度和最大位移响应产生不同的影响。
江国和沈荣瀛张小华
关键词:振动与波冲击响应非线性限位器
利用伪力法计算带限位器的船舶设备非线性冲击响应(英文)被引量:5
2006年
带有限位器的浮筏隔振系统是非线性系统,该文建立了这一非线性系统的模型,利用伪力(pseudo-forces)法计算了带有限位器的浮筏隔振系统模型的冲击响应,分析了限位器参数对冲击响应的影响。设计制作了带有限位器的浮筏隔振系统试验模型,进行了冲击试验研究,数值计算与实验结果比较表明了伪力法在计算带限位器的舰船设备隔振系统冲击响应时的适用性和有效性。
江国和沈荣瀛尹立国
关键词:舰船设备冲击响应非线性限位器
STOCHASTIC DISCRETE MODEL OF TWO-STAGE ISOLATION SYSTEM WITH RIGID LIMITERS
2006年
The possible intermittent impacts of a two-stage isolation system with rigid limiters have been investigated. The isolation system is under periodic external excitation disturbed by small stationary Gaussian white noise after shock. The maximal impact Poincaré map is proposed based on the multi-body dynamics with unilateral constrains. Then in the period after shock, the zero order approximate stochastic discrete model and the first order approximate stochastic model are developed. The real isolation system of an MTU diesel engine is used to evaluate the established model. After calculating of the numerical example, the effects of noise excitation on the isolation system are discussed. The results show that the property of the system is complicated due to intermittent impact. The difference between zero order model and the first order model may be great. The effect of small noise is obvious. The results may be expected useful to the naval designers.
贺华冯奇沈荣瀛汪玉
一种自适应伪并行改进遗传算法被引量:8
2005年
针对基本遗传算法中存在的一些不足,例如“早熟”现象和计算速度较慢等缺点,对进化算子作一定的改进,在单台计算机上实现并行计算思想与遗传算法的结合,提出了一种新的伪并行改进遗传算法。最后通过典型测试函数的数值算例验证,表明该算法不但有效地克服了遗传算法的缺点,而且精度和收敛速度都有明显的提高。
张小华江国和沈荣瀛
关键词:遗传算法自适应
带刚性限位的双层隔振系统的离散随机模型被引量:7
2006年
研究由多刚体组成的带刚性限位的双层隔振系统,对其冲击后受到周期性外激励和低强度噪声扰动共同作用下可能会产生的碰撞进行了分析.基于单向约束多体动力学理论,导出了此隔振系统的最大Poincar啨映射,建立了其冲击后的零次近似随机离散模型和一次近似随机离散模型.通过对一MTU公司的柴油机隔振系统冲击作用后振动响应的调查指出,由于可能发生间歇性碰撞,该系统呈现复杂的非线性特性.零次近似模型和一次近似模型有较大的区别,低强度的噪声也会对系统产生较大的影响.得到的结果对如何正确设计带刚性限位的双层隔振系统提供了理论参考依据.
贺华冯奇沈荣瀛汪玉
关键词:POINCARÉ映射双层隔振
冲击和随机荷载联合作用下弹性浮筏最优控制被引量:5
2007年
在理想最优控制理论和准最优控制理论的基础上,对冲击和随机荷载联合作用下,弹性浮筏系统的最优控制方法进行研究,建立了刚弹耦合非自治浮筏系统的最优控制方法和最优参数设计方法.并以舰船空压机浮筏系统为例进行了仿真计算,通过对控制效果的分析,验证了最优控制方法和最优参数设计方法的有效性.研究成果可为舰船浮筏系统的优化设计提供参考.
王志刚冯奇汪玉
关键词:最优控制参数优化
带刚性限位的双层隔振系统的离散模型被引量:3
2004年
研究了由多刚体组成的带刚性限位的双层隔振系统.基于单项约束多体动力学理论,并采用摄动方法导出了该系统的离散Poincare映射.运用此方法,研究了MTU公司生产的柴油机隔振系统对冲击作用的振动响应.研究表明:由于可能发生碰撞,该系统呈现复杂的非线性特性;并且在无限位情况下可以忽略的弱非线性项对带限位的碰撞振动系统也可能有较大的影响.该研究对如何正确设计带刚性限位的双层隔振系统提供了理论参考依据.
贺华冯奇汪玉
关键词:柴油机双层隔振系统数学模型
非线性抗冲隔振系统研究被引量:7
2002年
从牛顿—欧拉方程出发建立了舰船机电设备抗冲隔振系统的非线性模型,并通过实例计算结果指出,该类隔振器具有良好的隔振效果。研究表明,由于转动角速度较小,在运动方程中的陀螺力项可以忽略,这对于隔振系统建模有重要意义。该结论对如何正确设计设备支撑保护系统提供了理论参考依据。
王麒越冯奇
关键词:舰船机电设备
双层隔振系统动力学建模和响应计算被引量:7
2004年
研究了由多刚体组成的双层隔振系统 ,以空间多刚体一般运动理论为基础 ,导出适用于刚体之间或刚体与基础之间具有 6个相对运动自由度的运动微分方程组 ;分别用模态分析法和摄动法得到线性和非线性方程组的响应 ,计算结果与龙格 -库塔法的结果一致 .最后以MTU公司的一个柴油机隔振系统为例 ,从定性和定量的角度分析非线性项和弹簧长度对系统频率和响应的影响 ;指出在正常工作情况下 ,弱非线性对系统的影响不大 ,在工程设计时可以忽略 ,而在部分隔振器损坏的情况下则不可忽略 .
贺华冯奇
关键词:双层隔振多体系统弱非线性
基于伪并行改进遗传算法的限位器参数优化被引量:5
2006年
冲击隔离系统限位器参数的优化问题是一个有约束的非线性优化问题,也是一种最困难的优化问题。利用伪并行遗传算法的思想,同时对基本遗传算法进行改造,提出了一种伪并行改进遗传算法(PP IGA),并将其用于冲击隔离系统限位器参数的优化,在优化过程中采用了增量模态叠加法计算冲击响应。作为算例,建立了与试验模型一致的浮筏隔振系统的限位器参数多目标优化模型。计算结果表明,通过优化得到的限位器优化参数能够满足约束条件并实现多目标优化。将增量模态叠加法和伪并行改进遗传算法相结合,解决了冲击隔离系统限位器参数的优化问题,这对于冲击隔离系统的优化设计具有重要的实际意义。
江国和张小华杨志荣沈荣瀛
关键词:舰船工程限位器舰船设备非线性
共2页<12>
聚类工具0