吉林省科技发展计划基金(20050542)
- 作品数：5 被引量：31H指数：3
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- 相关机构：吉林大学重庆汽车研究所车辆排放与节能重庆市市级重点实验室更多>>
- 发文基金：吉林省科技发展计划基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 电控喷射甲醇发动机掺烧液化石油气的冷起动着火特性被引量：3
- 2008年
- 在一台125mL单缸电控喷射点燃式甲醇发动机上进行了掺烧LPG后冷起动瞬态工况着火特性的试验研究。基于循环控制研究了LPG掺烧量、甲醇和LPG的喷射时刻对甲醇发动机冷起动着火特性和HC排放的影响。试验结果表明:低温起动时进气道内喷射适量LPG可使点燃式甲醇发动机可靠起动;LPG掺烧量对甲醇发动机冷起动着火特性有很重要的影响;合理控制LPG的喷射时刻可提高起动可靠性,降低HC排放。
- 宫长明王舒邓宝清于晓璐高青刘巽俊
- 关键词：动力机械工程电控喷射甲醇发动机冷起动着火特性液化石油气
- 环境温度对点燃式甲醇发动机冷起动性能的影响被引量：23
- 2009年
- 基于循环控制试验研究了环境温度对电控喷射点燃式甲醇发动机首循环起动着火特性和HC排放的影响。结果表明,环境温度对该发动机起动着火特性有显著影响。环境温度低于16℃时,不采取辅助起动方法,无论首循环喷射多少甲醇燃料,也无法使点燃式甲醇发动机起动。采用电热塞预热进气管和进气道喷射适量LPG均可使甲醇发动机低温下可靠起动,实现理想的'即喷即着'的首循环着火。环境温度显著影响甲醇发动机冷起动时燃料蒸发速度和混合气浓度。环境温度升高,甲醇发动机首循环可靠起动的喷射脉宽减小,起动性能改善。
- 宫长明王舒刘家郡邓宝清高青刘巽俊
- 关键词：动力机械工程甲醇发动机冷起动环境温度进气预热
- 点燃式乙醇发动机的性能和排放的研究被引量：3
- 2008年
- 根据乙醇燃料的理化特性对电控喷射点燃式汽油发动机进行了改进,研究了进气温度和点火正时对乙醇发动机性能和排放的影响。试验结果表明:需采用进气预热解决乙醇发动机冷起动;乙醇发动机的动力性与汽油机基本相当,比能耗比汽油机低5%以上,CO和HC排放改善30%以上。
- 宫长明刘志敏刘家郡邓宝清
- 关键词：点燃式发动机乙醇代用燃料
- 预热对电控喷射甲醇发动机冷起动着火特性的影响被引量：6
- 2008年
- 针对电控喷射点燃式甲醇发动机低温起动困难的问题,研究了进气预热、燃油预热和电热塞预热几种辅助预热方式对点燃式甲醇发动机冷起动着火特性的影响,并对几种预热效果进行了评价。研究结果表明,进气预热和燃油预热均不能保证甲醇发动机冷起动可靠着火,采用电热塞预热可保证甲醇发动机低温下可靠起动。
- 宫长明邓宝清王舒于晓璐高青刘巽俊
- 关键词：动力机械工程电控喷射甲醇发动机冷起动预热着火特性
- 点燃式发动机燃用不同燃料的冷起动着火特性被引量：2
- 2008年
- 基于循环控制策略,在一台125 mL单缸四行程电控喷射点燃式发动机上,分别燃用汽油、LPG和甲醇3种燃料进行了冷起动瞬态工况着火特性的试验研究.在只喷射一次燃料的情况下,确保汽油、LPG和甲醇发动机可靠起动时,研究循环喷射量和环境温度的影响.试验结果表明,循环喷射量对汽油和LPG发动机可靠起动影响显著,合适的循环喷射量即可保证汽油和LPG发动机可靠起动;环境温度对甲醇发动机可靠起动影响最显著,循环喷射量次之,环境温度低于16℃时,不采取辅助起动措施,低喷射压力下喷多少燃料都不能使甲醇发动机起动;同一喷射时刻,汽油和LPG发动机可实现"即喷即着"的理想着火,甲醇发动机要比汽油和LPG发动机晚一个循环着火.
- 宫长明苏岩邓宝清王舒高青刘巽俊
- 关键词：点燃式发动机燃料冷起动着火特性
