国家教育部博士点基金(20120009120004)
- 作品数：5 被引量：37H指数：3
- 相关作者：马连川曹源李鹏李恒奎仲崇成更多>>
- 相关机构：北京交通大学南车青岛四方机车车辆股份有限公司西安电子科技大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金中央高校基本科研业务费专项资金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 改进FlexRay总线的设计与实现被引量：2
- 2013年
- 为保证FlexRay总线能更好地应用于列控系统的安全通信中,借鉴ARINC659的物理层对FlexRay总线进行了改进。针对改进的FlexRay总线,在FPGA上进行IP核的设计。并根据需求设计FPGA开发板,搭建硬件平台。通过对改进FlexRay总线仿真和硬件的符合性测试,验证了改进总线与设计的一致性。
- 何浩洋穆建成马连川曹源
- 关键词：FLEXRAYARINC659IP核符合性测试
- 高速综合检测列车综述被引量：24
- 2013年
- 介绍世界高速铁路发达国家主要综合检测列车的情况,分析和比较各自车型的技术特点。阐述综合检测列车在我国的发展状况,选取0号高速综合检测列车和CRH380A-001高速综合检测列车进行比较。根据国外发展经验和我国现有技术状况,对我国综合检测列车未来发展方向进行总结。
- 仲崇成李恒奎李鹏曹源张玉琢
- 关键词：综合检测列车
- 基于时间触发多传感器融合的列车测速定位系统可调度性被引量：1
- 2013年
- 研究时间触发的静态任务表调度问题,提出多传感器融合测速定位系统的调度模型,在实时周期任务调度满足硬时限约束、软实时非周期任务调度满足弱时限约束的条件下,建立实时周期任务、软实时非周期任务、超时检测任务模型.基于任务时间需求函数,计算了系统耗时和CPU利用率.在实时周期任务满足硬时限调度、软实时非周期任务满足以概率调度的约束条件下,提出系统可调度性判定定理,保证系统在可预测性和安全性基础上提高系统利用率.通过实地测试验证了该调度方法能够满足列车测速定位系统的实时周期任务和软实时非周期任务的调度约束,系统利用率和系统响应时间能满足列控系统安全需求.
- 马维纲马建峰黑新宏曹源
- 关键词：可调度性分析任务调度多传感器融合
- 基于交换式以太网的TCN设计与实时性能分析被引量：4
- 2013年
- 针对传统列车通信网络(TCN)难以满足下一代列车通信网络大容量、实时性的数据传输需求,本文提出基于交换式以太网的列车通信网络(EB-TCN)解决方案,建立了EB-TCN拓扑结构和通信协议栈模型。为了保证EB-TCN的实时性,在通信协议栈中加入实时虚拟层,通过集中式主从调度机制调度底层以太网资源。最后对骨干层和车辆控制层的实时性进行理论分析。新方案较大地提高网络带宽同时,能保证网络的确定性和实时性,能很好地满足传统TCN传输数据的要求,能够成为TCN网络的替代方案。
- 邢震贾步超穆建成马连川
- 关键词：交换式以太网可靠性
