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山东省博士后创新项目(201002011)
山东省博士后创新项目(201002011)
- 作品数：2 被引量：17H指数：2
- 相关作者：张士华蒙占彬曹宇光刘海超更多>>
- 相关机构：中国石油化工集团公司中国石油大学（华东）中国石油大学更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金山东省博士后创新项目更多>>
- 相关领域：机械工程石油与天然气工程更多>>
- 自升式平台齿轮齿条升降系统结构设计被引量：13
- 2013年
- 齿轮齿条式升降系统由于具有升降速度快、同步性好、便于维修保养等优点而广泛应用于自升式平台。由于国内目前尚不具备齿轮齿条升降系统的研制能力,因此自升式平台齿轮齿条升降系统均需要进口,但进口升降系统价格昂贵,供货周期长,修理维护困难等成为制约我国自升式平台发展的一个瓶颈。追踪国外最新技术,结合自升式平台使用工况设计了一套齿轮齿条升降系统,该系统主体由一个三级直齿圆柱齿轮减速箱和一套差动轮系组成,减速箱的输出齿轮通过与差动轮系太阳轮轴上一直齿圆柱齿轮啮合建立起二者之间联系。该升降系统具有两个输出轴,其一为差动轮系系杆,另一输出轴则通过齿轮与差动轮系外齿圈啮合。通过合理配齿实现两输出轴具有相同的转向和转速,最终形成一套一台电机驱动两输出齿轮的升降系统。
- 蒙占彬曹宇光张士华
- 关键词：自升式平台差动轮系
- 大型开式齿轮损伤强度数值模拟分析被引量：5
- 2012年
- 以某自升式平台齿轮、齿条升降系统为原型,基于数值模拟方法研究损伤对于大型开式齿轮强度的影响。利用有限元软件ANSYS建立自升式平台齿轮、齿条三维模型,定义齿轮表面硬化层与基体材料属性,用弹塑性方法分析平台在预压工况下齿轮、齿条的应力分布并将其与弹性分析结果进行对比。建立磨损、点蚀、裂纹齿轮模型并进行啮合模拟分析,研究不同损伤形式对于齿轮强度的影响。结果表明:齿面损伤的存在改变了啮合过程中轮齿上应力应变的分布,磨损使得塑性变形增大;点蚀和裂纹造成局部应力集中,将不同程度地降低齿轮的承载能力。
- 曹宇光张士华刘海超张卿
- 关键词：自升式平台开式齿轮接触应力有限元方法
