国家高技术研究发展计划(2012AA111712)
- 作品数：6 被引量：66H指数：3
- 相关作者：付尧曾华兵雷雨龙刘科孙少华更多>>
- 相关机构：吉林大学中国人民解放军装甲兵技术学院北京现代汽车有限公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划长江学者和创新团队发展计划国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 双离合器自动变速器控制品质评价指标分析被引量：11
- 2015年
- 根据双离合器式自动变速器车辆的不同行驶工况,从控制的角度出发,将控制品质评价指标细分为起步品质和换挡品质的评价指标。基于MATLAB/Simulink搭建了某DCT样车整车模型,包括发动机、双离合器与操纵装置、变速器与同步器、负载、整车动力学、控制器和驾驶员等子模型,并设计了控制品质客观评价系统,研究各个评价指标与控制品质的映射关系。采用层次分析法确定控制品质评价指标权值,通过整车系统模型与评价系统的联合仿真,确定了控制目标,即各个评价指标的控制期望区间,为下一步优化DCT的控制策略、控制算法提供了优化目标,得到了能够保证DCT起步品质和换挡品质的控制期望值,为整车控制策略和控制算法优化提供了参考。
- 宋世欣张元侠刘科付尧张建国曾华兵
- 关键词：车辆工程双离合器自动变速器换挡品质评价指标
- 减速制动工况下自动变速器档位决策被引量：1
- 2014年
- 针对减速制动工况下,自动变速车辆的两参数换档策略不能适应驾驶员意图及行驶环境变化、不能有效利用发动机辅助制动的情况,在分析发动机辅助制动作用必要性的前提下,综合考虑了驾驶员意图及行驶环境信息,提出了一种以制动时间、车辆负荷度、制动减速度及车速等参数为输入的基于模糊推理的档位决策方法。道路试验结果表明:该控制策略能够适应驾驶员意图及行驶环境变化,有效地利用了发动机辅助制动,提高了自动变速车辆的行驶安全性。
- 付尧雷雨龙刘洪波李兴忠李顺波
- 关键词：车辆工程自动变速器减速制动
- 基于扩展卡尔曼滤波的车辆质量与道路坡度估计被引量：34
- 2014年
- 针对车辆自动变速器控制系统难以实时测得车辆质量与道路坡度参数这一问题,运用最优估计理论,以车辆纵向动力学模型为基础,建立系统的状态空间模型,运用前向欧拉法将过程方程离散化,进一步对非线性过程方程进行近似线性化,获得过程方程向量函数的Jacobian矩阵,实现了基于扩展卡尔曼滤波(EKF)的车辆质量及道路坡度估计算法。在Matlab/Simulink仿真平台下,进行了实车道路试验数据的离线仿真。仿真结果表明,该算法可有效估计车辆质量及道路坡度,能够满足车辆自动变速器控制系统的要求。
- 雷雨龙付尧刘科曾华兵张元侠
- 关键词：扩展卡尔曼滤波车辆质量道路坡度
- 基于接合指标逻辑切换的气动离合器控制算法研究
- 2015年
- 针对AMT气动离合器自动控制系统,采取了基于离合器接合指标逻辑切换的PID控制算法,其中电磁阀的控制采用PWM开关阀的比例控制,并基于该控制算法搭建了该系统的控制器。在AMESim中对AMT气动离合器自动操纵系统建模,并进行相关的仿真。离合器自动操纵系统的台架试验,验证了所制定的控制算法的有效性,大大提高了离合器的接合品质。
- 宋世欣曾华兵刘斌
- 关键词：AMT气动离合器
- 基于理想换挡过程的换挡品质评价模型被引量：18
- 2015年
- 分析了目前有级式自动变速器换挡品质评价的各种方法,提出了有级式自动变速器理想换挡过程的概念,以DCT典型动力升挡工况为例建立了换挡品质评价指标体系。构建了以理想换挡过程为参考的换挡品质评价模型。基于此模型,进行了与换挡品质主观评价的对比试验,试验结果表明:该模型客观地评价了换挡品质且与主观评价有较好的一致性,为有级式自动变速器换挡品质评价提供了新的思路和方法。
- 雷雨龙刘科付尧孙少华曾华兵
- 关键词：车辆工程双离合器自动变速器
- TC+AMT中湿式多片离合器带排扭矩及其对换档同步过程的影响被引量：3
- 2014年
- 通过建立TC+AMT中湿式多片离合器带排扭矩与换档同步过程的数学模型,运用Matlab/Simulink进行仿真分析,并与实验结果对比,证明了模型的正确性与准确性,并分析了湿式多片离合器分离状态下摩擦副间隙、冷却油流量以及不同温度下冷却油性质等因素对带排扭矩、换挡同步时间和同步能量的影响。所得结论对湿式多片离合器的理论研究和结构设计以及传动系统匹配具有参考价值。
- 雷雨龙李兴忠杨成孙少华吕二华
- 关键词：车辆工程
