广西壮族自治区自然科学基金(2010GXNSFA013130)
- 作品数：17 被引量：86H指数：6
- 相关作者：张向文王飞跃黄友许勇周磊更多>>
- 相关机构：桂林电子科技大学中国科学院自动化研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广西壮族自治区自然科学基金国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程机械工程电子电信更多>>
- 车辆直行爆胎过程的模糊PI控制被引量：1
- 2012年
- 车辆的爆胎过程是一个非常复杂的非线性过程,轮胎的力学特性会发生非常快的变化,理论和实验研究都非常困难。根据对爆胎车辆运动特性的分析,建立了二自由度车辆理想运动模型,利用刷子模型模拟爆胎过程中轮胎力学特性的变化,并在Simulink中搭建了七自由度整车模型,仿真车辆在高速直行情况下前轮或后轮发生爆胎后的运动状态。以车辆的横摆角速度作为控制变量,并考虑质心侧偏角的影响,设计了模糊PI控制器,利用差别制动的方式对爆胎车辆进行控制仿真,仿真结果表明,模糊PI控制器能够很好地控制车辆爆胎过程的稳定性,并且能够缩短制动距离。
- 周磊张向文
- 关键词：爆胎整车模型模糊控制
- 基于DSP2808的永磁无刷直流电动机调速控制的研究
- 2013年
- 针对目前我国新能源电动汽车发展现状,采用大功率的永磁无刷直流电动机作为驱动电机,设计了一种基于DSP2808的永磁无刷直流电动机换相控制系统。该系统采用霍尔位置传感器检测到的位置信号作为电机换相的标准,通过调节逆变桥的一桥的IGBT的开通时间来达到调速的目的,在调速方法上使用了新型的上下桥单桥PWM占空比脉宽调制调速方法。实验结果表明,该调速系统运行稳定,具有一定的实用性和推广价值。
- 赵皋张向文黄友周俊赵
- 关键词：永磁无刷直流电动机换相逆变桥
- 基于MPXY8300传感器的胎压监测系统的设计与实现被引量：7
- 2011年
- 针对目前轮胎压力监测系统存在的节能效果差和定位复杂的问题,设计并实现了基于MPXY8300传感器的胎压监测系统,该系统由中央模块、轮胎模块和低频唤醒模块组成。中央模块利用微控制器MC9S08RG60和射频收发器MC33696来实现显示和报警功能;轮胎模块利用MPXY8300实现轮胎压力、温度和加速度的检测与发射;低频唤醒模块利用MC33690实现轮胎模块的唤醒和定位。最后通过对系统的测试,验证了系统的可行性。
- 廖敏娜张向文顾明亮
- 关键词：胎压监测系统节能低频
- 轮胎稳态模型的分析综述被引量：6
- 2012年
- 3．4刷子模型刷子模型在假定轮胎胎面是弹性而胎体是刚性基础上得出．把轮胎的弹性变形完全集中在胎面上．轮胎在路面的接触区长度为L=2a．不考虑宽度影响．轮胎载荷在接触区的分布形式为任意函数．厂（配），u∈[1，1]，来描述轮胎变形相对于接触区长度的相对变化[3]。
- 张向文王飞跃高彦臣
- 关键词：轮胎稳态模型接触区分布形式
- 基于CAN和GPRS技术的汽车防盗系统设计与实现被引量：8
- 2013年
- CAN总线技术是现代汽车测控技术的重要组成部分,在汽车电控系统中的应用越来越广泛;设计了基于CAN总线和GPRS/GPS技术的汽车防盗系统,CAN总线作为中央模块与各个控制节点间传输指令数据的主要方式,集成GPRS/GPS技术,通过对系统的联合调试,实现汽车防盗系统门禁控制、防盗报警及远程监控功能;实验表明,该系统运行稳定、可靠、实时性强,同时,通过CAN网络很方便的与车身电子其他分布式控制系统结合在一起,具有广泛的应用价值。
- 黄友张向文许勇
- 关键词：CANGPRS
- 基于Dugoff轮胎模型的爆胎车辆运动学仿真被引量：19
- 2012年
- 研究爆胎车辆运动模型问题,车辆行驶过程中发生爆胎易引起交通事故。根据实车试验得到爆胎后车辆的运动特性比较困难,通过对轮胎力学特性的研究,考虑到爆胎后轮胎刚度和有效滚动半径等参数的变化,在Dugoff轮胎模型的基础上,建立一种能够描述轮胎爆胎力学特性模型,并在Simulink中搭建了七自由度整车仿真模型。假设在驾驶员不干预的情况下,仿真了车辆在高速直行和转向时发生爆胎后的运动状况,并对爆胎导致车辆偏航的原因进行了分析。结果表明,搭建的模型可以真实反映爆胎后车辆运动特性的变化,并为稳定性研究提供了依据。
- 周磊张向文
- 关键词：爆胎轮胎模型整车模型
- TPMS的CAN节点设计及其触摸屏监控装置实现被引量：1
- 2011年
- 通过给TPMS增加CAN-BUS接口,把TPMS作为一个CAN节点加入到车载网络中,实现TPMS与其它ECU信息共享。并利用CAN网络把TPMS信息发送到触摸屏节点上显示出来。利用曲线图的形式把轮胎压力、温度、电池蓄电量实时动态的表达出来。
- 颜良飞张向文许勇潘明
- 关键词：TPMSCAN-BUS触摸屏
- 轮胎稳态模型的分析综述被引量：6
- 2012年
- 仿真不同路面摩擦状况下回正力矩随纵向滑移率和侧偏角的变化,仿真参数v=10 m/s,α=8°,Fz=4kN,sx=0.2,结果如图37所示。（接续第4期第6页）
- 张向文王飞跃高彦臣
- 关键词：稳态模型轮胎回正力矩侧偏角滑移率路面
- 轮胎稳态模型的分析综述被引量：2
- 2012年
- 4轮胎经验模型 轮胎经验模型是直接根据试验测试数据拟合得到的模型．与试验结果较接近。而经验模型公式简单．便于计算和实际应用．但需要大量的试验数据。由于试验条件限制和路面状况的多变性，难以得到所有路面状况和所有轮胎运动状态的试验数据。因此．经验模型只是根据有限的试验数据得到，模型外推性不好．参数没有明确的物理意义。
- 张向文王飞跃高彦臣
- 关键词：稳态模型轮胎试验测试路面状况数据拟合
- 基于电压空间矢量脉宽调制的交流异步电动机控制系统设计
- 2013年
- 针对当前电机控制器使用的控制芯片成本高昂及性能一般的情况,设计使用DSP2808高性能控制芯片研究电压空间矢量控制算法控制交流异步电动机;使用电流传感器和光电编码器采集电机的两相定子电流、转子转速、油门踏板电位器电压为负反馈变量,实现电流环和速度环的带PI调节负反馈的电压空间矢量控制算法产生SVPWM波形,产生的波形驱动光耦控制逆变器;实验测试产生的SVPWM波形符合脉宽不同的7段波要求,能够逆变72V直流电源从而驱动电机,实际测试结果表明此硬件系统的控制电机具有功率大、运行可靠等优点。
- 赵皋张向文黄斌
- 关键词：SVPWM交流异步电动机负反馈
