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中国航空科学基金(20121223006)

作品数：8 被引量：20H指数：3
相关作者：刘兴强黄文超李红丽张洪涛陈琼更多>>
相关机构：中国飞机强度研究所西北工业大学更多>>
发文基金：中国航空科学基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 8篇航空宇航科学...

主题

  • 7篇气动
  • 6篇气动噪声
  • 4篇起落架
  • 4篇飞机
  • 3篇等离子体
  • 3篇噪声
  • 2篇声压
  • 2篇声压级
  • 2篇声阻抗
  • 2篇气动噪声试验
  • 2篇前起落架
  • 2篇主动流动控制
  • 2篇阻挡放电
  • 2篇介质
  • 2篇介质阻挡
  • 2篇介质阻挡放电
  • 2篇空腔
  • 2篇飞机起落架
  • 1篇噪声测量
  • 1篇噪声抑制

机构

  • 4篇中国飞机强度...
  • 1篇西北工业大学

作者

  • 4篇刘兴强
  • 3篇黄文超
  • 2篇李红丽
  • 1篇宁方立
  • 1篇燕群
  • 1篇陈琼
  • 1篇张洪涛

传媒

  • 2篇计算机仿真
  • 2篇科学技术与工...
  • 1篇西北工业大学...
  • 1篇强度与环境
  • 1篇航空计算技术
  • 1篇航空工程进展

年份

  • 3篇2017
  • 4篇2016
  • 1篇2014
共 8 条 记 录，以下是 1-8
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排序方式：
等离子体抑制双柱绕流噪声实验研究被引量：2
2016年
由于飞机起落架的很多结构可以简化为圆柱,可以通过研究等离子体抑制双柱绕流的噪声来研究等离子体抑制起落架气动噪声的可能性。实验在低速风洞中进行,来流速度分别为34、51、68和85 m/s,采用在上游圆柱体模型后半部的内外表面铺设四组等离子体激励器的方法,验证等离子体激励抑制双柱绕流气动噪声的效果。结果表明:应用等离子体主动流动控制技术,单频降噪量最大为6dB,总声压级最大降低了3dB,并对噪声峰值频率产生了影响,激励前的二阶频率约为390Hz,激励后的二阶频率约为510Hz。
李红丽刘兴强延浩
关键词：主动流动控制介质阻挡放电气动噪声
某型飞机前起落架降噪试验被引量：5
2014年
流经起落架的流场非常复杂,并会产生强烈的噪声。以某飞机前起落架1/6缩比模型为研究对象进行气动噪声试验,通过在扭力臂处安装翼形整流罩和防扭支架处安装圆台形整流罩的被动方法降低起落架噪声。试验采用粒子图像测速仪(PIV)对起落架不同特征截面的的流场进行观测,探究起落架降噪的机理。试验结果表明,安装整流罩可以改善起落架周围的流场,降低起落架的高频噪声;安装整流罩后,起落架的特征尺寸长度变大,导致中低频噪声增幅明显。试验结果可以用于指导起落架降噪和外形优化,并可作为进一步探索实用的起落架降噪方法的基础。
刘兴强张洪涛黄文超燕群陈琼
应用等离子体抑制空腔噪声数值仿真研究被引量：3
2016年
空腔在自由来流下将产生强烈的气动噪声,这种噪声会对飞机产生负面作用,需要寻求噪声控制方法抑制空腔噪声。等离子体是一门新兴的流动控制技术,可应用在噪声抑制方面。通过在空腔前缘、后缘以及底面10个不同的位置布置等离子体激励器,研究了等离子体激励对空腔噪声的影响。结果表明:等离子体激励可以降低空腔噪声,声压级最高降低约4 d B;降低了空腔离散噪声的峰值频率;在空腔前缘壁面施加等离子体激励,噪声抑制效果最好。
李红丽刘兴强
关键词：等离子体主动流动控制介质阻挡放电
飞机起落架噪声优化抑制仿真研究被引量：1
2017年
在飞机起飞和着陆阶段,气流流经起落架产生的气动噪声是最主要的机体噪声。研究起落架降噪方法对降低飞机的总体噪声具有重要意义。传统的噪声抑制方法(如吹气、吸气、安装整流装置等)通过降低起落架的流动分离,达到抑制噪声的目的,但其结构复杂,且影响到起落架巡航阶段的收回以及平时的维护保养,因此需要寻找新的噪声抑制方法。等离子体激励器非常适合用来控制流动分离,且不存在上述控制方法所带来的起落架维护保养和收回问题。基于此,采用仿真以及实验两种方法,研究了等离子体对圆柱绕流的控制效果。结果表明,等离子体改善了串列圆柱之间的流场分布,降低了远场辐射噪声。等离子体流动控制技术是圆柱绕流流动特性控制的一种有效手段,具有良好的工程应用前景。
李红丽刘兴强延浩
关键词：气动噪声等离子体
飞行器高速气流流经空腔对噪声抑制优化仿真被引量：2
2017年
高速气流流经飞行器空腔,会产生强烈的气动噪声,对空腔结构造成很大的威胁。传统噪声抑制方法(如前缘吹气、扰流板、射流等)主要通过改变空腔的流场,达到抑制噪声的且的,但结构复杂,且破坏空腔外部构型,因此需要寻找新的噪声抑制方法。基于可控阻抗边界的噪声抑制方法,无需引入额外装置。采用仿真方法对声阻抗抑制空腔噪声可行性进行了研究,通过对比分析空腔底面不同测点的声压频谱特性,研究了不同壁面声阻抗值对空腔噪声的抑制效果。研究结果表明:利用声阻抗能够有效抑制空腔的前三阶峰值噪声,空腔后缘产生的噪声在向前传播过程中有所衰减,具有良好的工程应用前景。
李红丽庞彦宾侯峰刘兴强
关键词：空腔气动噪声声阻抗声压级
壁面声阻抗抑制空腔噪声数值仿真研究被引量：1
2017年
当气流流经空腔结构,由于腔内严重的压力、速度等脉动,会诱发强烈的气动噪声,来流速度较高时,声压级甚至可高达170d B,对空腔自身结构安全构成较大的威胁,研究人员开展了大量的空腔噪声抑制方法研究。采用CFD+CAA的混合方法,对长深比L/D=6的空腔在亚音速条件下的流动进行了仿真研究.通过改变空腔底部声阻抗值,考察不同声阻抗值条件下空腔底面的声压级分布,探讨了不同的声阻抗对空腔气动噪声的抑制效果。研究结果表明:采用声阻抗对空腔内噪声有一定抑制效果;空腔前部区域声压级降低幅度比后部区域大;空腔后缘产生的噪声在向前传播过程中有所衰减。
李红丽庞彦宾侯峰刘兴强
关键词：空腔气动噪声声阻抗数值仿真声压级
某型飞机前起落架噪声特性研究被引量：5
2016年
采用仿真与试验的手段对不同来流速度下某型飞机前起落架1/6缩比模型的噪声特性进行了研究。仿真基于"CFD+CAA"混合方法,气动噪声试验在声学风洞中进行。计算与试验结果的对比表明:特征平面的流场分布十分吻合,起落架下游产生大量的涡结构;低频噪声源位于机轮后缘附近,中高频噪声位于减振支柱与防摆支架之间;起落架噪声频谱呈现为宽频特性,计算结果与试验结果基本吻合;远场噪声呈现为典型的偶极子指向性,偶极子长轴与轮轴方向平行。
刘兴强黄文超李红丽
关键词：气动噪声起落架气动噪声试验
飞机起落架气动噪声试验被引量：2
2016年
针对某型飞机前起落架1/6缩比模型及起落架支柱在声学风洞中进行了气动噪声试验研究。试验结果表明:起落架与起落架支柱噪声具有宽频噪声特性;噪声源主要是偶极子和单极子声源,远场噪声具有一定的偶极子指向性;噪声频谱出现明显的峰值噪声,其频率随流速的增大而增加,这是减振支柱与防扭臂的干涉噪声;噪声频率与起落架结构的特征尺寸长度相关,尺寸较大的结构引起中低频噪声,尺寸较小的结构引起高频噪声。
延浩黄文超刘兴强宁方立
关键词：气动噪声试验传声器阵列声学风洞
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