铁道部科技研究开发计划(2006G022)
- 作品数：2 被引量：93H指数：2
- 相关作者：高新平习年生张建峰周清跃高文会更多>>
- 相关机构：中国铁道科学研究院太原铁路局中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 重载铁路钢轨的伤损及预防对策研究被引量：80
- 2010年
- 通过对重载铁路钢轨伤损的现场调查分析,确定出钢轨伤损的主要类型和规律,在此基础上提出了预防对策措施并进行了试验验证。结果表明:①在半径小于1 200 m的曲线上铺设轨面硬度大于370 HB的含铬热处理钢轨(U77 MnCr和PG4)、采用每天1次固体润滑并设置欠超高,可以减少钢轨的严重侧磨;②热塑性弹性体垫板可以增加轨道弹性,减少轨道动应力和钢轨的疲劳核伤;③在减少所用钢轨表面脱碳层深度和钢中夹杂物的基础上及时进行钢轨打磨,可有效抑制钢轨轨距角剥离掉块伤损的发展;④虽然热轧轨出现的剥离掉块深度较浅,但会在轨面外侧出现严重的深层肥边掉块,影响钢轨的安全使用,因此,重载铁路曲线下股仍应铺设高强度的热处理钢轨;⑤在优化焊接工艺和提高接头内部质量的基础上,对焊接接头采用焊后再淬火,以提高接头轨面的硬度,从而明显减少焊接接头轨面的低塌和焊接接头的伤损。
- 周清跃张建峰郭战伟习年生高新平
- 关键词：重载铁路钢轨伤损
- 钢轨焊接接头低塌的原因分析与对策被引量：13
- 2007年
- 焊接接头伤损是钢轨伤损的主要类型之一。根据在钢轨探伤过程中积累的大量数据,对重伤焊接接头发展规律进行统计分析,观察焊接接头部位伤损的发展过程,对低塌焊接接头轨面硬度进行测试以探讨接头低塌的原因,提出了焊后喷风(或喷雾)的热处理措施。
- 高新平习年生高文会
- 关键词：钢轨焊接接头
