国家自然科学基金(70871009)
- 作品数：2 被引量：17H指数：2
- 相关作者：孙会君吴建军徐尚义李茜更多>>
- 相关机构：北京交通大学教育部更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 考虑ATIS和油耗影响的最优速度优化模型被引量：3
- 2009年
- 随着城市机动车保有量的飞速增长,油气资源的短缺问题日益严重,如何采取有效措施减少能源消耗是一个值得深入研究的问题.用双层规划思想建立先进出行者信息系统和油耗的最优速度确定的优化模型.在此模型中,上层规划是通过系统总出行时间和油耗总量确定最优速度的问题,下层问题是在一定速度条件下考虑先进出行者信息系统影响的出行道路选择行为,构造了弹性需求条件下的随机用户平衡配流模型,并给出了一个平衡迭代算法进行求解.最后用一个简单算例,对模型的求解算法进行了验证.研究结果显示,随着出行者对道路实际情况认识程度的降低,可以通过提高装备ATIS设备的出行者比率,使得出行者能够合理地进行路径选择,从而降低系统总费用.
- 李茜孙会君
- 关键词：用户平衡随机用户平衡
- 混合交通流时间序列的去趋势波动分析被引量：14
- 2011年
- 应用去趋势波动分析法研究交通流时间序列的复杂性,探讨了混合交通流时间序列演变行为的标度指数.根据标度指数的变化特征,进而揭示交通流时间序列所具有的长程相关性和短程相关性.通过分析发现,存在一密度ρ,当ρ1<ρ<ρ2时,交通流时间序列具有长程相关性;而当ρ<ρ1或ρ>ρ2时,交通流时间序列具有短程相关性,即密度的变化影响着标度指数的变化.另外分析了在不同慢车比率条件下时间序列的标度指数,发现慢车比率的变化对标度指数有一定的影响.
- 吴建军徐尚义孙会君
- 关键词：混合交通流时间序列
