教育部科学技术研究重点项目(208052)
- 作品数：2 被引量：10H指数：2
- 相关作者：江浩斌杨晓峰刘雁玲唐健孙宣峰更多>>
- 相关机构：东南大学江苏大学更多>>
- 发文基金：教育部科学技术研究重点项目江苏省教育厅高校科研成果产业化推进项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于联合仿真技术的EPS神经网络控制研究
- 为了研究电动助力转向（EPS）的控制策略及EPS对整车操纵稳定的影响,运用Adams和Matlab联合仿真技术,基于Adams/Car建立了EPS及整车多体动力学模型,基于Matlab/Simulink建立了EPS人-车...
- 江浩斌陈大宇陈龙赵景波
- 关键词：电动助力转向联合仿真RBF神经网络操纵稳定性
- 文献传递
- 汽车电动转向系统反向助力控制策略仿真被引量：2
- 2011年
- 研究汽车转向系统优化控制问题,针对目前常用的正向助力控制策略不能有效控制电动转向进,汽车受侧向力干扰后操纵稳定性差,为提高EPS的抗侧向干扰性能,建立了侧向风作用下的整车转向动力学模型,分析了在侧向风干扰下EPS正向助力控制不足,提出了EPS反向助力控制策略,设计了反向助力特性,在Simulink中建立了EPS反向助力控制模型,进行了侧向风速为60km/h时三种车速工况下的EPS反向助力仿真。结果表明,在较大的侧向风干扰时,可抑制由正向助力引起的转向轮过度偏转,改善了EPS抗侧向干扰性能和整车横向稳定性,为进一步完善EPS控制策略设计提供了技术支持。
- 唐健江浩斌孙宣峰
- 关键词：电动助力转向
- 电动助力转向系统组合型助力特性研究被引量：8
- 2010年
- 建立了装有EPS的整车转向动力学模型,以某微型轿车管柱式EPS为例,对常见的直线型、折线型和曲线型助力特性进行了对比分析。根据直线型和曲线型助力特性在转向轻便性和路感方面的互补性,设计了一种新的组合型助力特性。实车仿真结果表明,所设计的组合型助力特性在路感方面优于直线型和折线型,在转向轻便性方面优于曲线型,能较好地协调不同车速时的转向轻便性和路感要求。
- 江浩斌杨晓峰宋海兵刘雁玲
- 关键词：电动助力转向系统仿真
