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国家重点基础研究发展计划(2012CB725403-5)

作品数:7 被引量:81H指数:5
相关作者:关伟黄爱玲熊杰杨扬马继辉更多>>
相关机构:北京交通大学北京市公共交通研究所更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程经济管理更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇机械工程

主题

  • 4篇公交
  • 2篇特性分析
  • 2篇客流
  • 1篇地铁
  • 1篇电动
  • 1篇电动车
  • 1篇电动车充电
  • 1篇动车
  • 1篇行车
  • 1篇行车数据
  • 1篇遗传算法
  • 1篇整数规划
  • 1篇智能交通
  • 1篇票价
  • 1篇票价制定
  • 1篇票制
  • 1篇综合交通
  • 1篇综合交通运输
  • 1篇列生成
  • 1篇滤波

机构

  • 6篇北京交通大学
  • 1篇北京市公共交...

作者

  • 4篇关伟
  • 4篇黄爱玲
  • 3篇熊杰
  • 1篇马继辉
  • 1篇常祎妹
  • 1篇杨扬
  • 1篇毛保华
  • 1篇宗高勤
  • 1篇孙宇星
  • 1篇许辉

传媒

  • 3篇交通运输系统...
  • 2篇城市公共交通
  • 1篇北京交通大学...
  • 1篇Journa...

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2014
  • 5篇2013
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
基于列生成算法的电动公交车辆调度计划优化研究被引量:21
2016年
在公交运营规划过程中,公交车辆计划问题是编制时刻表和调度驾驶员的连接纽带,是公交运营规划过程中的关键问题.相对于传统公交车,电动公交车具有绿色环保,运营里程短,充电资源少等特点.在运营规划方面,电动公交车车辆计划模型约束多,计算难度大.本文应用整数规划,网络流等基本理论,将车次任务,公交场站,充电站作为节点,将车次间的空驶作为边,把电动公交车的车辆计划问题转化为网络模型.在网络模型的基础上应用列生成方法,对电动公交的车辆计划问题进行求解.在实验部分,将列生成算法分别应用于随机生成数据和实际数据.实验结果中,列生成算法结果相比现在使用方案最多节省了1辆电动车,成本优化最高为8.3%,表明列生成算法在求解电动公交车辆计划问题时效率高,优化结果较好.
杨扬关伟马继辉
关键词:智能交通列生成整数规划电动车充电
社区公交接驳地铁路径优化研究被引量:23
2014年
社区公交在公共交通运输服务体系中起着重要的微循环作用,其路径的优化问题对于出行者及运营企业均具有重要意义.本文在给定的路网条件下,首先从路段角度定义了路段的需求潜力指标,并以最大化路径需求潜力为目标建立目标函数,并兼顾路径旅行时间及圈点线路约束建立了求解一条圈点线路的数学模型.在求解过程中,本文设计了一套路段交叉变异算法并利用遗传算法实现了模型的启发式求解.最后,本文以北京天通苑社区为例,利用该社区居民的出行数据并分别应用遗传算法及深度优先搜索算法对服务于该社区的公交路径进行优化设计.实验结果表明,遗传算法在该实例中已得到最优解,证明遗传算法在求解该问题上具备可行性.
熊杰关伟黄爱玲
关键词:综合交通运输遗传算法接驳地铁
基于Kalman滤波的地铁换乘客流预测被引量:16
2013年
针对地铁换乘通道的换乘客流量,提出了利用Kalman滤波进行短时客流量预测的方法.基于Kalman滤波原理对地铁换乘客流系统构建状态方程,并根据历史数据对状态方程中的状态转移矩阵进行标定,然后运用灰色关联分析的方法来确定该状态转移矩阵在待预测时间序列上的值,进而实现客流量的预测.以北京地铁西单站换乘通道为例,从平日和假日两方面分别对该换乘通道一周内,早高峰时期客流量进行了短时预测.
熊杰关伟孙宇星
关键词:换乘通道KALMAN滤波灰色关联分析
基于GPS车辆监控数据的公交速度特性分析被引量:2
2013年
本文以北京市300路快线内环线路为例,利用公交GPS车辆监控系统记录的车辆历史行车数据,结合公交线路的地理位置信息,经过对数据的处理与统计,系统分析了该线路若干速度特性,在为线路提高行车速度和提升服务水平提供建议的同时,也为公交GPS车辆监控数据在车辆速度特性分析方面的应用进行初步的探索。
宗高勤黄爱玲
关键词:行车数据
Alpha-reliable combined mean traffic equilibrium model with stochastic travel times被引量:5
2013年
Based on the reliability budget and percentile travel time(PTT) concept, a new travel time index named combined mean travel time(CMTT) under stochastic traffic network was proposed. CMTT here was defined as the convex combination of the conditional expectations of PTT-below and PTT-excess travel times. The former was designed as a risk-optimistic travel time index, and the latter was a risk-pessimistic one. Hence, CMTT was able to describe various routing risk-attitudes. The central idea of CMTT was comprehensively illustrated and the difference among the existing travel time indices was analyzed. The Wardropian combined mean traffic equilibrium(CMTE) model was formulated as a variational inequality and solved via an alternating direction algorithm nesting extra-gradient projection process. Some mathematical properties of CMTT and CMTE model were rigorously proved. Finally, a numerical example was performed to characterize the CMTE network. It is founded that that risk-pessimism is of more benefit to a modest(or low) congestion and risk network, however, it changes to be risk-optimism for a high congestion and risk network.
张文义关伟宋丽英孙会君
北京公交线路客流加权复杂网络特性分析被引量:13
2013年
城市公交网络是一个典型的动态有权、混合型的复杂网络,要理解其本质和演化机制,不仅需研究静态拓扑结构,还应探讨考虑了流量信息后的网络所表现出来的结构特征.本文构造了考虑公交客流量因素的公交线路加权复杂网络模型,结合北京市实际客流数据,对其网络复杂特性进行研究.统计分析表明,北京地面公交线路加权网络节点度和强度分布均服从幂律分布,并具有小的聚类系数和小的平均最短距离,加权网络是典型的无标度网络,具有负相关性的技术网络特性.研究结果可为设计和优化城市公交线网提供借鉴和参考.
黄爱玲关伟毛保华臧广智
关键词:城市交通结构特性公交客流
社区公交票制票价制定策略研究被引量:1
2013年
社区公交是为方便社区居民的出行,解决"最后一公里"出行难题而开设的公交线路,因此它的票制票价制定也要符合社会、居民、公交企业的要求。本文在分析常规公交票价的影响因素基础上,结合社区居民出行特点,研究了社区公交票价与公交需求的关系,给出了社区公交票价制定的原则,提出了社区公交票制票价制定的策略。
常祎妹黄爱玲熊杰许辉
关键词:票价票制
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