“十五”国家科技攻关计划(2002BA404A25)
- 作品数：5 被引量：102H指数：3
- 相关作者：史其信王进李瑞敏贾利民孟燕更多>>
- 相关机构：清华大学中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：国家科技重大专项国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 神经网络模型在短期交通流预测领域应用综述被引量：23
- 2005年
- 对基于神经网络的预测模型和方法的研究进行了综述,基于神经网络模型用于短期交通流预测的优点和固有缺陷,认为多种神经网络相结合的混合模型比单一的神经网络模型的预测效果要好,而将神经网络模型与其他领域的研究相结合的综合模型的预测效果要好于混合模型。因此,神经网络与各相关学科的人工智能技术有机结合将会形成强大的综合优势,更有效地用于短期交通流预测研究。
- 王进史其信
- 关键词：神经网络模型交通流预测人工智能技术混合模型短期交通流
- 政府的责任与出行者的权利——略论道路交通信息服务中的普遍服务
- 2005年
- 国内外的普遍服务政策中存在许多重要的理论和实践问题.普遍服务政策实际上是一个经济与社会发展问题.本文选择了道路交通中的信息服务的几个方面,讨论了在我国当前发展水平下,如何对大多数出行者进行服务和有关政策问题.文中首先对道路交通信息服务进行了界定,简要介绍了国内城乡道路交通信息服务的状况和存在的问题,然后就道路交通信息服务的发展与普遍服务展开了讨论.通过国内外经济发展和道路交通情况的对比,得出了目前我国道路交通发展水平基本相当于发达国家2 0世纪60年代末到70年代的判断.由此提出:由于我国道路交通和运输仍然处在初期,这使得我国在信息化浪潮中面临着“数字鸿沟”和用信息化带动工业化的矛盾;但是民众的出行效率和方便程度是政府的责任,民众有权要求得到方便和便宜的道路交通信息服务.因此,政府在设计和安排道路交通信息系统时,应本着实事求是和执政为民的原则,将主要注意力集中到为大众服务的领域.为乘坐公共交通工具的出行者提供价格低廉的,甚至是免费的信息服务.最后从发展是一个动态过程的角度出发,提出应该辩证地看待不同的利益和效率,处理好先走一步和公平的问题.
- 王笑京
- 关键词：交通信息服务出行者权利交通信息系统公共交通工具城乡道路
- 可编程主动网络的松耦合计算被引量：1
- 2005年
- 可编程主动网络为分布式应用提供了强大的网络计算能力。由于网络流量的随机性,采用松耦合的方式组织程序结构和代码的运行,符合实际应用系统的要求。主动计算能力进一步划分为4个等级。根据松耦合方式开发主动网络应用,主动应用程序和研究情况的实例:DBCS通用数据库传输系统,JWMQ分布式数据库语言翻译中间件,FFT4傅利叶变换计算在不同的层面上实现了基于网络的计算。
- 梁爱民贾利民孟燕
- 关键词：主动网络
- 基于虚拟数据仓库和XML的城际交通综合信息平台被引量：4
- 2005年
- 针对城际间广域智能交通系统发展所面临的多源异构数据的问题,根据城际交通综合信息平台的功能和特点,提出了采用B/W/S(Browser/WebServer/DatabaseServer)结构的城际交通综合信息平台。其中,应用了虚拟数据仓库和可扩展标识语言(eXtensibleMarkupLanguage,XML)技术,将多类数据以XML的形式从各异构数据源中迁移到数据库服务器上,建立相应的虚拟数据仓库,以解决分布、异构环境下数据共享及利用的问题。利用XML实现数据共享的技术途径,进行实际应用开发。该平台具有良好的扩展性、开放性和灵活性。
- 李瑞敏史其信
- 关键词：交通工程虚拟数据仓库可扩展标识语言
- 中国智能交通系统发展战略研究被引量：74
- 2006年
- 概要地介绍了“十五”国家科技攻关计划项目“中国智能交通系统发展战略研究”的主要内容和结论，该研究站在全局的高度，围绕国家综合交通的发展目标，深入地分析了我国交通运输的需求和必须解决的重大问题，客观评价了国际和国内智能交通的发展水平以及我国的差距，提出未来10～15年我国智能交通发展的指导思想、战略目标、各阶段的重点战略目标及保障措施和建议等．课题的研究成果将为编制我国智能交通的发展规划提供科学依据．
- 王笑京沈鸿飞汪林
- 关键词：智能交通系统
