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国家重点实验室开放基金(0301002109186)

作品数：1 被引量：7H指数：1
相关作者：杨阳林广宇巩慧秦大同更多>>
相关机构：重庆大学重庆长安新能源汽车有限公司上海汽车集团股份有限公司更多>>
发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家重点实验室开放基金国家科技支撑计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇动力汽车
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车工程
  • 1篇汽车驱动
  • 1篇控制策略
  • 1篇混合动力
  • 1篇混合动力汽车
  • 1篇CVT

机构

  • 1篇长安大学
  • 1篇重庆大学
  • 1篇上海汽车集团...
  • 1篇重庆长安新能...

作者

  • 1篇秦大同
  • 1篇巩慧
  • 1篇林广宇
  • 1篇杨阳

传媒

  • 1篇中国公路学报

年份

  • 1篇2014
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
基于效率优化的CVT重混汽车驱动控制策略被引量：7
2014年
为了提高CVT重度混合动力汽车(重混汽车)的整车燃油经济性,综合考虑发动机、ISG电机、电池和CVT的效率,建立了在各种驱动模式下的系统效率优化模型;在此基础上制定了电荷消耗型和电荷增长型2种不同的驱动方案,并以瞬时系统效率最优为目标制定了整车能量管理策略;基于MATLAB/Simulink平台,建立了CVT重度混合动力整车系统仿真模型,并在NEDC工况下进行循环仿真。结果表明:CVT重混汽车采用该控制策略比采用ADVISOR中的基线控制百公里油耗降低了10.42%,比动力性相当的传统汽车百公里油耗降低了39.77%,而且可以控制电池的荷电状态指标在合理的工作范围内变化。
杨阳巩慧秦大同苏岭林广宇
关键词：汽车工程
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