河南省科技攻关计划(072102360060)
- 作品数：6 被引量：33H指数：3
- 相关作者：柴干赵倩过秀成万水朱苍晖更多>>
- 相关机构：东南大学常州市轨道交通发展有限公司长安大学更多>>
- 发文基金：河南省科技攻关计划国家自然科学基金江苏省普通高校研究生科研创新计划项目更多>>
- 相关领域：环境科学与工程自动化与计算机技术交通运输工程建筑科学更多>>
- 考虑救援路径拥挤状态的交通应急资源派遣方法被引量：1
- 2018年
- 针对高速公路路网多事故点与多救援点的应急资源派遣问题,应对交通事件引发救援路径拥挤状态变化,提出一种考虑救援路径拥挤状态的交通应急资源派遣方法.应用垂直排队假设,定义救援路径行程时间为自由流行程时间与排队延误时间之和,将排队部分平移至路段下游尾部,把非排队路段和排队路段看成2段连续路段,重新估计救援路径行程时间,改进高速公路路网交通应急资源派遣模型.河南省高速公路区域路网交通应急资源派遣示例表明:改进模型重新估计行程时间以反映救援路径拥挤状态,采用遗传算法优化求解,使得总救援行程时间相比传统模型减少16. 5%,对于解决多事故点与多救援点的应急资源派遣问题起到了优化作用.
- 濮居一柴干柴干
- 关键词：高速公路交通事件应急救援
- Bottleneck算法的改进与仿真
- 2009年
- 分析了Bottleneck算法的不足,指出在路段较为拥挤的情况下该算法中因不具备预测机制而产生的时滞会引起控制误差以及主线拥挤时会造成交通流大幅波动等,产生不足的原因是算法的两个限制条件过于严格,进而提出了改进方案。改进算法中对两个限制条件适当放宽,在此基础上以宁杭高速(江苏段)一期为背景进行了仿真,并与原算法进行了比较。仿真结果表明,改进后的算法能更快更平稳地使交通流达到稳定状态,且具有较强的鲁棒性。
- 徐琛蒋珉柴干
- 关键词：协调控制拥堵
- 高速公路交通救援资源派遣方法适用性研究被引量：3
- 2009年
- 为降低高速公路交通事故人员伤亡和财产损失、提高指挥调度中心救援效率,将适合高速公路交通救援资源派遣的匈牙利法、直接成本法和机会成本法,分别从基于资源派遣方法的数学特征、高速公路交通救援点配置情况和交通事故救援实施3个方面对各方法的适用性进行研究,并结合指挥调度中心现有资源派遣实际,制定出交通救援资源派遣规则。以南京市周边高速公路网为例,根据适用条件选用合适的交通救援资源派遣方法和派遣规则,进行救援资源的派遣决策,为指挥调度中心高效地派遣交通救援资源提供了理论依据和合适方法。
- 朱苍晖黄琪柴干
- 关键词：高速公路
- 高速公路交通应急救援资源的配置被引量：27
- 2010年
- 针对交通事故与救援资源存在随机性的特点,建立了交通救援资源配置的随机模型。根据高速公路特有的道路条件与交通机理,确定了模型中救援服务水平、事故概率的权重,配置点至事故点的权值以及随机资源等参数值。将所建立的模型与参数用于河南省高速公路的救援资源配置,研究表明,新的配置方案较好满足了交通事故高概率区域的救援需求,并且合理减少了救援需求区域的资源配置数量,为目前高速公路交通应急资源的科学配置提供了重要的参考依据。
- 柴干赵倩黄琪万水
- 关键词：高速公路应急救援
- 面向高速公路交通调度的动态数据融合被引量：1
- 2009年
- 在高速公路交通动态数据融合需求分析的基础上，采用环形线圈和微波检测器建立多检测器动态数据的现场试验站，通过多检测器组合方式构建数据检测方案；应用基于自适应加权和改进BP神经网络的数据融合方法，建立交通动态数据融合模型，研究高速公路同一时间、相同断面的多检测器的数据融合。现场试验与检测数据分析表明：基于改进BP神经网络融合方法所获得试验数据的平均相对误差较微波和环形线圈各自的精度提高了10％-20％。
- 黄琪柴干孙莹莹过秀成
- 关键词：智能运输系统BP神经网络高速公路
- 城市干线交通信号控制的微观仿真评价被引量：3
- 2009年
- 针对城市干线中相邻交叉口缺乏联动性,通行能力下降的现状,应用微观仿真技术构建交通流运行、控制与评价模型,综合评价干线信号控制效果以优化配时参数。借助于车辆发车、跟驰、避撞、换车道、信号控制等微观仿真模型,描述每辆车在干线中的运行参数;以交通效率、污染、安全、能耗为评价主体,建立适合的评价指标和评价体系;采用改进的AHP与熵值法结合确定指标权重,并运用模糊综合评价方法给定综合评价值;使用Visual C++编制仿真评价软件并应用于实例,评价结果表明了仿真评价指标、方法和软件的有效性。
- 柴干赵倩方程炜
- 关键词：城市干线信号控制层次分析法熵值法
