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FRP板加固钢梁的设计方法研究被引量：1: 2007年; 给出了包括概念设计和计算在内的FRP加固钢梁的设计方法。概念设计给出了评价是否采用FRP进行加固的因素,分析了钢结构加固的要点,并提出采用预应力转移恒载的加固方式。FRP加固钢梁设计的主要步骤是:确定材料属性、评估原有构件的性能、确定所需的FRP截面积、计算界面应力、考虑疲劳荷载下的性能及细节设计。在考虑疲劳荷载作用时,粘接层的最大界面应力不能超过静载强度的30%。; 邓军黄培彦; 关键词：钢梁桥梁加固

混凝土双K断裂韧度的尺寸效应: <正>采用理论推导与实验研究相结合的方法,探讨混凝土的双K断裂韧度(起裂断裂韧度、失稳断裂韧度)的尺寸效应。本文的主要研究内容及结论如下:(1)考虑等效断裂过程区尺寸及其对材料断裂韧度的影响,应用线弹性断裂力学理论,参考...; 黄培彦胡瀚郑顺潮郭馨艳胡若邻; 关键词：尺寸效应; 文献传递

预应力CFL加固RC梁疲劳破坏模式及其寿命分析: <正>以预应力碳纤维薄板(CFL)加固RC梁为研究对象,对其进行抗弯疲劳实验研究。研究结果表明,预应力CFL加固RC梁的疲劳破坏模式主要有3种:(1)受压区混凝土压碎;(2)钢筋疲劳断裂;(3)预应力CFL与混凝土之间的...; 卢复昌郭馨艳黄培彦谢建和; 关键词：预应力; 文献传递

受弯CFL加固RC梁界面疲劳裂缝扩展行为研究被引量：6: 2008年; 碳纤维薄板(CFL)与混凝土粘结界面的疲劳性能是CFL加固RC梁关键的力学问题之一。应用疲劳与断裂力学方法给出了受弯CFL加固RC梁界面疲劳裂缝尖端的应力强度因子计算方法,并结合理论推导与一系列的疲劳实验研究,对加固梁中CFL与混凝土界面疲劳裂缝扩展的规律和预测方法进行了分析。结果表明:1)CFL的应变值与界面裂缝的应力强度因子的大小成正比,是界面疲劳裂缝扩展寿命的决定因素。当CFL的应变值小于疲劳破坏门槛值时,界面疲劳裂缝不会发生扩展;2)界面裂缝扩展主要分为萌生、稳定扩展、失稳扩展三个阶段。受弯CFL加固RC梁的界面疲劳裂缝的扩展寿命可以用类似于Paris公式的方法较准确地预测。; 邓江东黄培彦郭馨艳; 关键词：桥梁加固碳纤维薄板

随机载荷下CFL增强RC梁疲劳试验研究: 通过随机载荷作用下碳纤维薄板(carbon fiber laminate简称CFL)增强RC梁的三点弯曲疲劳试验,得到了CFL增强梁的S-N曲线及其跨中挠度的演化规律,揭示了随机载荷下增强梁的疲劳; 赵琛黄培彦杨怡; 关键词：纤维薄板随机荷载 RC梁; 文献传递

CFRP板加固钢-混凝土组合梁的非线性有限元分析被引量：3: 2008年; 粘贴碳纤维增强复合材料(CFRP)板能有效提高钢-混凝土组合梁的强度和刚度.文中采用非线性有限元方法分析了简支CFRP板加固钢-混凝土组合梁的极限承载力和刚度,并对非线性有限元模型中胶层和栓钉连接层的影响进行了研究.将非线性有限元分析结果、理论公式计算结果和试验结果进行分析和比较,发现:(1)非线性有限元分析得到的应力-应变曲线及CFRP板的纵向应变与试验结果吻合较好;(2)考虑连接层的非线性有限元模型比不考虑连接层的具有更高的精度;(3)CFRP板的性能在钢梁屈服后才得到充分发挥;(4)与其他方法相比,由考虑连接层非线性有限元模型计算得到的抗弯极限承载力最接近试验结果,误差小于2.5%.; 邓军李师庆黄培彦; 关键词：碳纤维增强复合材料钢-混凝土组合梁极限承载力非线性有限元

砼断裂韧度尺寸效应的试验研究被引量：8: 2008年; 为研究混凝土断裂韧度的尺寸效应,将基于Weibull统计理论的尺度律与基于Bazant能量释放原理的尺度律进行对比,进行了3种混凝土断裂韧度,即起裂韧度Ki1nci、失稳韧度Ku1nc及临界裂缝尖端张开位移δc的试验研究.采用在建桥梁所用高强混凝土材料制作了6组共18根几何相似、最大尺寸为1280mm×320mm×160mm(长×高×宽)的带预制缺口的素混凝土平面应变三点弯曲试件,应用MTS材料试验机、动态应变仪等测试手段获得了试件的荷载-加载点位移、荷载-裂缝嘴张开位移的全过程曲线以及裂缝前沿应变等.计算结果表明,考虑了裂缝前沿过程区影响的混凝土断裂韧度仍然表现出一定程度的尺寸效应,而Bazant能量释放尺度律较Weibull统计理论尺度律更适用于预测大尺寸混凝土材料的断裂韧度.; 胡若邻黄培彦周绪平; 关键词：尺寸效应

CFRP板加固钢-混凝土组合梁的塑性承载力分析被引量：6: 2008年; 推导了CFRP板加固钢-混凝土组合梁的塑性受弯承载力的计算公式,其中考虑了CFRP板拉断破坏和混凝土板压碎破坏2种破坏类型及3种不同塑性中和轴的位置。分析显示,对于CFRP板拉断破坏的情况,加固前的梁上负载以及预应力的作用对受弯承载力均没有影响;但对于混凝土板压碎破坏的情况,加固梁的受弯承载力随加固前梁上负载的增加而减少,随预应力的增加而增加。; 邓军黄培彦李师庆; 关键词：CFRP 承载力桥梁加固塑性分析

碳纤维薄板增强RC梁的弯曲疲劳寿命(英文)被引量：3: 2007年; 纤维增强复合材料(FRP)加固钢筋混凝土(RC)梁的疲劳行为是国内外土木工程界的前沿课题.文中将18根尺寸为1850mm×100mm×200mm的碳纤维薄板(CFL)增强RC梁分为4组进行弯曲疲劳实验,探讨其疲劳性能.通过理论分析及对上述疲劳实验数据的分析和讨论,按照所提出的CFL增强梁的容许疲劳寿命和极限疲劳寿命的新概念,得到了相应的两类S-N和P-S-N曲线,发现CFL增强梁的容许疲劳寿命和极限疲劳寿命分别是其静载极限强度的65%和67%;推导了增强梁的跨中最大挠度与载荷循环数、单根梁的疲劳寿命及应力水平之间的关系式,在此基础上,提出了一种只需少量循环加载(研究中建议取n=100 ～1000)的非破坏性弯曲疲劳试验数据就能预测该增强梁疲劳寿命的新方法.最后通过另外3根CFL增强梁的疲劳试验对所提出的寿命预测方法进行了验证.; 黄培彦周绪平杨怡牛鹏志郑顺潮; 关键词：碳纤维薄板钢筋混凝土梁 S-N曲线疲劳寿命预测弯曲载荷

在役桥梁全过程FNM风险概率估计法被引量：1: 2009年; 基于时变可靠度理论,考虑三级工作模式,提出在役桥梁全过程FNM(Finite El-ement-Neural Network-Monte-Carlo Simulation)风险概率估计法.该方法综合考虑了影响结构风险的荷载时变因素和抗力时变因素,在风险识别的基础上,通过蒙特卡罗抽样获得桥梁使用周期内某一时间的风险因素随机样本,结合神经网络及有限元计算风险概率.文中以一座运营了8年、主跨80 m的吊杆混凝土拱桥为对象,预测了该结构的承载力和风险概率.算例分析表明,该方法能有效地预测结构使用周期内某一时间的承载能力和风险概率,为在役桥梁的加固决策提供参考依据.; 彭可可黄培彦邓军; 关键词：在役桥梁蒙特卡罗法时变可靠度

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