汽车安全与节能国家重点实验室开放基金(KF10192)
- 作品数：5 被引量：31H指数：3
- 相关作者：张新丰连小珉杨殿阁沈勇宋謌更多>>
- 相关机构：同济大学清华大学更多>>
- 发文基金：汽车安全与节能国家重点实验室开放基金国家高技术研究发展计划国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 全电子汽车系统被引量：4
- 2012年
- 提出了全电子汽车系统的汽车车身电气系统设计方案,它以骨干网和局域网两级网络为数字信号网络、以电源网络提供电源并以中央协调器进行整车的协调控制。通过骨干网/局域网实现电器互联,并以分布式电源网实现整车弱电和强电的供电,以标准化电器接口实现了整车线束的简化,从而构建了一个智能型、标准化、一致性强、扩展性好、可靠性高的电器系统。最后开发了实验样车,验证了系统的可行性。
- 张新丰连小珉
- 关键词：汽车电器系统智能电器
- 面向规模示范运营的新能源汽车远程监控系统设计被引量：17
- 2012年
- 设计了面向规模示范运营的新能源汽车远程监控系统。为该系统提出了一种基于模型-视图-控制器(MVC)模式的程序设计方法,解决了新能源汽车规模示范运营所面临的大量汽车实时运营参数监控收集、车辆管理和示范运营展示等问题。该系统在2010年世博会期间投入使用,具有良好的扩展性、维护性和稳定性。
- 张新丰沈勇宋謌徐东升
- 关键词：新能源汽车远程监控系统MVC模式信息模型
- 面向多模式操控的汽车电子系统构架及协调控制被引量：1
- 2012年
- 随着汽车舒适性的不断提高,多模式操控方式在汽车上逐步应用.文中提出了面向多模式操控的汽车车身电子控制系统构架及车身电器的协调控制方法,比较了现有的模块化分布式控制系统与智能化全分布式控制系统两种电气系统构架;利用关联子系统的方法实现操控指令与原有逻辑的整合协调分析,并使用数理逻辑和布尔代数方法实现控制逻辑的描述;同时设计了中央协调器及失效安全机制;最后开发了基于智能化全分布式控制系统构架和多模式操控方法的原型样车,证明了文中方法的可行性.
- 张新丰杨殿阁连小珉
- 关键词：汽车电子系统协调控制
- 汽车电器系统结构的全分布式设计被引量：8
- 2012年
- 通过定义分布指数分析了汽车电器系统结构演变及发展方向,并提出了一种全分布式的汽车电器系统结构.该系统是一个以骨干网和局域网二级网络为数字信号网络、以电源网络为系统供电并以中央协调器作整车协调控制的体系结构,通过骨干网和局域网实现电器信息共享及控制指令传输,并以分布式电力网实现整车弱电系统和强电系统的分离供电,以标准化电器接口实现了整车不变线束,从而构成了一个智能型、标准化、一致性很强、扩展性良好、可靠性高的整车电器系统.最后开发了实验样车,证明了全分布式控制系统的可行性和经济性.
- 张新丰杨殿阁连小珉
- 关键词：电源网络
- 全分布式车身电器系统的附加成本模型被引量：2
- 2011年
- 成本是推广全分布式车身电器系统的主要制约因素。该文提出一种全分布式电器系统结构,建立了与之相关的附加成本模型,包括线束成本模型和控制器成本模型。对一辆国产客车的车身电器系统进行全分布式改造设计,利用该模型,对线束材料、人力、控制器等关键成本因素进行了分析,验证成本模型的有效性。该模型预测的结果表明:对于未来全分布式汽车电器系统,考虑到一方面铜材、人力价格会上涨,另一方面电子器件成本将降低;因此,总体附加成本不仅可以达到平衡,而且可比现有的分布式系统低。
- 张新丰杨殿阁连小珉
