中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU12CX138) 作品数:5 被引量:26 H指数:3 相关作者: 赵丽平 常非 李健华 吴志坚 夏焰坤 更多>> 相关机构: 西南交通大学 潍坊供电公司 更多>> 发文基金: 中央高校基本科研业务费专项资金 更多>> 相关领域: 电气工程 更多>>
五电平交直交变换器在贯通同相供电中的应用 被引量:13 2015年 针对电气化铁道牵引供电系统存在的负序、谐波、无功及机车过电分相问题,借鉴德国模式,研究了基于三/单相交直交潮流控制器的贯通供电系统。为了适应牵引负荷高电压、大容量的需求,交直交潮流控制器采用二极管箝位五电平结构,其中PWM调制方式采用一种快速SVPWM调制算法。此外还采用一种新颖的辅助稳压电路来解决二极管箝位多电平结构固有的直流侧电容均压问题。最后在Matlab/Simulink下仿真验证了该多电平结构方案的可行性。 常非 赵丽平 冯金博高压大容量五电平变换器在RPC中的应用 被引量:3 2014年 针对电气化铁道电能质量存在的负序、谐波和无功问题,借鉴日本模式,提出了基于新型YNvd平衡变压器的电铁功率调节器RPC(railway static power conditioner)。为了适应牵引负荷高电压、大容量的需求,RPC主要由2个背靠背的单相二极管箝位型五电平电压源变流器构成,可以实现有功平衡、无功补偿和谐波抑制,使得牵引供电系统相对电力系统而言是一个三相对称纯阻性网络。此外还采用一种新颖的辅助稳压电路来解决二极管箝位多电平结构固有的直流侧电容均压问题。最后用Matlab/Simulink仿真验证了该方案的可行性。 常非 赵丽平关键词:电气化铁路 RPC 电能质量 基于五电平结构的同相供电系统研究 被引量:2 2013年 针对电气化铁道牵引供电系统存在大量负序、谐波、无功以及机车过电分相的问题,提出了将新型YNvd平衡变压器和潮流控制器(PFC)相结合的同相供电方案。为适应牵引负荷高电压、大容量的需求,PFC主要由两个单相"背靠背"的二极管箝位五电平变流器构成,用于传递有功功率、补偿无功功率、抑制谐波,使牵引供电系统相对电力系统是一个三相对称纯阻性负载。针对二极管箝位多电平结构固有的直流侧电容均压问题,采用一种新型辅助稳压电路,其结构简单,成本低,可靠性强。在Matlab/Simulink下仿真验证了该方案的可行性。 常非 赵丽平 夏焰坤关键词:潮流控制器 平衡变压器 新型单周期控制的无桥Boost PFC变换器 被引量:6 2014年 研究了一种改进型单周期控制算法在无桥Boost PFC(Power Factor Correction)变换器中的应用。工作于连续导电模式下的单周控制PFC变换器具备控制电路简单、抗干扰能力强等优点,但二极管存在的反向恢复电流对过零点的输入电流影响较大,导致输入电流发生过零畸变,限制了功率因数的提高。为改善电流过零畸变,提高功率因数,采用一种工作于混合模式下的改进型单周控制技术,在连续导电模式时,实时检测输入电流,当输入电流过零时,将变换器切换至断续导电模式,削弱了二极管的反向恢复问题,并将此改进型单周控制技术应用于无桥PFC,仿真结果表明:基于新型单周期控制的APFC电路,动态响应更快,且无二极管反向恢复问题。 温向宇 赵丽平 李健华 吴志坚关键词:计算机仿真 功率因数校正 新型混合单周BoostPFC变换器技术研究 被引量:2 2014年 研究了一种改进型单周期控制(OCC)算法在Boost功率因数校正(PFC)变换器中的应用。工作于连续导电模式(CCM)下的OCC PFC变换器具有控制电路简单、抗干扰能力强等优点,但二极管存在的反向恢复电流对过零点的输入电流影响较大,导致输入电流发生过零畸变,限制了功率因数的提高。为改善过零畸变,提高功率因数,采用一种工作于混合导电模式(HCM)下的改进型OCC技术,在CCM下,实时检测输入电流,当输入电流过零时,将变换器切换至断续导电模式(DCM),抑制了二极管的反向恢复问题,并将此改进型OCC技术应用于Boost PFC,搭建原理样机,通过实验验证了该新型控制策略的可靠性及理论分析的正确性。 温向宇 赵丽平 李健华 吴志坚关键词:变换器 功率因数校正 单周期控制