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国家高技术研究发展计划(2011AA110506)

作品数：16 被引量：106H指数：7
相关作者：邢宗义龙静朱士友陈刚李兆新更多>>
相关机构：南京理工大学广州市地下铁道总公司北京交通大学更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划国家科技支撑计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术理学更多>>

文献类型

  • 16篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 13篇交通运输工程
  • 9篇机械工程
  • 4篇自动化与计算...
  • 2篇一般工业技术
  • 2篇理学
  • 1篇经济管理
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 5篇地铁
  • 4篇列车
  • 4篇可靠性
  • 4篇轨道交通
  • 3篇地铁车辆
  • 3篇轨道交通列车
  • 3篇城轨车
  • 3篇城轨车辆
  • 2篇在线检测
  • 2篇制动
  • 2篇网络
  • 2篇位移传感器
  • 2篇轮对
  • 2篇可靠性分析
  • 2篇激光位移传感...
  • 2篇故障树
  • 2篇故障诊断
  • 2篇广州地铁
  • 2篇轨道车
  • 2篇轨道车辆

机构

  • 7篇南京理工大学
  • 6篇广州市地下铁...
  • 4篇北京交通大学
  • 2篇中国南车集团...
  • 2篇上海申通地铁...
  • 1篇株洲南车时代...
  • 1篇中国铁道科学...
  • 1篇广州有轨电车...

作者

  • 7篇邢宗义
  • 2篇朱士友
  • 2篇彭冬良
  • 2篇龙静
  • 2篇李兆新
  • 2篇陈刚
  • 1篇何广坚
  • 1篇冒玲丽
  • 1篇刘光武
  • 1篇刘循
  • 1篇王晓浩
  • 1篇苏钊颐
  • 1篇周巧莲
  • 1篇王成国
  • 1篇高旭东
  • 1篇程晓卿
  • 1篇谌育民
  • 1篇刘鹏翔
  • 1篇俞秀莲
  • 1篇李球

传媒

  • 2篇城市轨道交通...
  • 2篇铁路计算机应...
  • 2篇电力机车与城...
  • 1篇机车电传动
  • 1篇沈阳工业大学...
  • 1篇计算机仿真
  • 1篇仪表技术与传...
  • 1篇噪声与振动控...
  • 1篇铁道机车车辆
  • 1篇机械制造与自...
  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇交通运输系统...
  • 1篇现代城市轨道...

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 6篇2015
  • 3篇2014
  • 7篇2013
共 16 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
广州地铁一、二、八号线增购车辆时钟同步设计
2014年
文章全面论述了广州地铁一、二、八号线增购车辆的时钟同步问题及解决办法,同时依据按标准时间和UNIX时间各自的特点,建立了基于IEC 61131-3《可编程逻辑语言》的时间转换模块。通过测试、仿真和验证,时间转换模块完美解决了广州地铁一、二、八号线增购车辆的时钟同步问题,现已在包括广州地铁一、二、八号线增购车辆的多个城轨项目成功应用。
彭冬良
关键词：功能块
基于可靠性的城轨车辆预防性维修优化模型被引量：12
2014年
在城轨车辆维修可靠性优化建模问题的研究中,城市轨道车辆是一类故障形式复杂的机电系统,出现故障随机性强。针对传统的周期确定方法大多没有充分考虑系统故障规律对维修周期的影响,提出一种以可靠性为中心的周期优化模型。首先根据海因里希安全法则得到关键系统故障的定量化形式;其次针对故障数据的量化特征,采用可靠性增长模型并引入役龄回退因子的概念,求得系统在进行预防性维修时的可靠度函数;最后构建以可靠度为约束条件,以维修总成本最小为目标的预防性维修周期优化模型。实验结果表明,提出模型可真实反映故障规律与维修周期的动态关系并节约维修成本约10%。
俞秀莲程晓卿秦勇邢宗义
关键词：城轨车辆可靠性可靠性增长模型
地铁车辆在线监测系统的设计和应用被引量：15
2013年
介绍了一种地铁车辆在线监测系统的设计方案。在该系统中,传感器所获得的监测信号通过现场总线传输至探测站;探测站在完成信号的采集分析后,通过光纤与数据中心进行通信;在数据中心完成各参数处理、生成趋势图、预警和报警等功能,实现车辆的在线监控。现场应用表明,该系统运行稳定,准确性高。
李球朱士友龙静
关键词：地铁车辆在线监测
基于LMI的城轨列车制动系统在途故障诊断方法研究被引量：8
2013年
城轨列车制动系统在途故障诊断方法是增强列车运行安全性的一个重要手段.本文基于城轨列车制动过程实时检测数据,采用线性矩阵不等式(LMI)和分散式控制的理论方法,建立了列车制动系统控制模型、列车及车厢的制动状态残差发生器,提出了残差发生器关键参数及故障阈值的标定方法,形成了城轨列车制动系统在途故障诊断方法.通过仿真实验,验证了诊断方法的有效性与实时性.
余博季常煦贾利民龙静陈希隽
关键词：智能交通制动系统故障诊断LMI分散式控制
基于EMD与SVM的城轨列车滚动轴承故障诊断方法研究被引量：15
2015年
针对城轨列车的滚动轴承故障诊断问题,提出了一种经验模态分解(E M D,E m p i r i c a l Mode Deco-mposition)与支持向量机(SVM,Support Vector Machine)相结合的故障诊断方法。对采集到的振动信号进行小波消噪,利用经验模态分解将振动信号分解为一组本征模态函数(IMF,Intrinsic Mode Functions),并计算其能量从而获得信号的特征向量。采用支持向量机实现了滚动轴承故障分类。实验结果表明,本文提出的方法能够准确有效地识别城轨列车滚动轴承的工作状态和故障类型。
何广坚邢宗义左成张永
关键词：轨道车辆滚动轴承经验模态分解
基于贝叶斯网络地铁车门系统可靠性分析和故障诊断被引量：16
2014年
针对驱动电机未动作造成地铁车门系统产生故障这一问题,提出了一种利用贝叶斯网络对车门驱动电机进行可靠性分析的方法.根据车门驱动电机的故障树建立对应的贝叶斯网络,采用桶排除法计算驱动电机未动作的故障概率,由后验概率进行驱动电机的故障诊断,并确定各基本故障的灵敏度,从而获得车门系统的关键环节为内部电机驱动模块和EDCU插头.实验结果表明,贝叶斯网络能很好地应用于地铁车门系统的可靠性分析,可为车门故障维修提供支持和参考.
周巧莲金碧筠冒玲丽邢宗义
关键词：可靠性分析贝叶斯网络故障诊断故障树
城市轨道交通列车安全关键系统的鉴别方法研究
通过对我国某地铁列车子系统故障统计资料的分析，提出了城市轨道交通列车安全关键系统的鉴别方法-累计频率法。在应用过程中，分别采用故障数和当量故障数累计频率方法进行安全关键系统的鉴别，通过两种不同方法的结果的对比分析，得出当...
何霖昌路明张蜇云婷
关键词：安全关键系统
基于变步长迭代逼近的轨道交通列车运行计算方法被引量：1
2013年
既有轨道交通列车运行计算方法存在计算误差大、效率低、应用有风险等问题,因此提出1种基于变步长迭代逼近的轨道交通列车运行计算方法。根据列车运行路径,确定保障紧急制动限制点和停站常用制动停车点,计算列车牵引运行曲线;采用变步长迭代逼近方法计算确定保障紧急制动触发点位置和停站常用制动触发点位置,将保障紧急制动触发点位置作为非停站常用制动触发点位置;据此位置计算列车匀速运行曲线、列车非停站常用制动曲线和列车停站常用制动曲线;由此形成最高效率的列车运行曲线。采用该方法对实例计算的结果表明:列车运行计算效率和精度均较高,计算结果符合列车实际运行安全控制原则;通过调整位置允许误差门限值,可有效控制列车运行计算精度和效率;计算列车运行曲线与实际列车运行曲线基本贴合。
刘循
关键词：轨道交通
地铁车辆正线运行客室噪声被引量：7
2015年
以广州地铁一号线A1型车为对象,运用多通道噪声测试与分析系统,对正线运行车辆客室内噪声进行测试分析,获得一号线各区间客室噪声变化数据,结果表明:当曲线半径小于600 m时,客室噪声主频带位于630 Hz和1 000 Hz之间,随着曲线半径的增大,各频段噪声分布趋于均匀,主频逐渐不明显;列车运行速度对客室内中、高频噪声影响较大。噪声测试分析为车辆及线路的设计和维护提供参考数据。
朱士友陈希隽龙静陈刚卢勇
关键词：声学地铁车辆噪声测试运行速度
城轨车辆HMI设备卡屏分析被引量：3
2015年
在基于TCN(列车通信网络)的城轨列车控制与诊断系统中,HMI设备作为车辆上最直接反应整车及各个系统运行状态的设备,其界面的反应速度直接影响到司机对车辆状态的判断,因此,针对目前HMI设备存在的界面显示卡屏现象,通过修改HMI设备的底层驱动程序,优化了底层通讯数据的处理,从而提高了HMI设备的界面的响应和切换速度。
彭冬良段旭良黄众谌育民
关键词：城轨车辆
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