国家教育部博士点基金(200801411124)
- 作品数：7 被引量：23H指数：3
- 相关作者：侯文彬胡平迟瑞丰王旭东余腾伟更多>>
- 相关机构：大连理工大学吉林大学哈尔滨理工大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程轻工技术与工程更多>>
- 轿车前风窗洞口变形优化研究
- 2010年
- 对某轿车白车身建立有限元模型,并对其进行模态和刚度分析,在此基础上选取板件厚度为设计变量,在满足质量要求的条件下,以前风窗洞口变形量为优化目标对其进行优化分析,并验证了新模型进行模态和刚度,得到了符合设计要求的改进方案。
- 刘宝越侯文彬刘斌迟瑞丰胡平
- 关键词：轿车白车身
- 接头在车身结构概念设计阶段对刚度的影响被引量：7
- 2009年
- 在概念模型中考虑接头对车身刚度的影响。利用扭转弹簧单元和刚性连接单元模拟车身的接头,扭转弹簧的向量方向和刚度值由求解详细接头模型的刚度方程得到,计算了不同接头对弯曲刚度和扭转刚度的影响,结果显示,考虑接头因素大大提高了概念设计的精度。
- 迟瑞丰侯文彬胡平
- 关键词：接头概念设计刚度车身结构
- 基于梁单元的车身结构性能快速评估系统的开发被引量：2
- 2010年
- 采用模板的方法构建了参数化的白车身概念设计线框模型,基于梁单元建立了柔性的车身结构有限元分析模型;建立了基于真实截面形状的参数化车身梁截面库,可直接计算截面的特性参数;实现了单元接头实现了对接头参数化精细模拟,提高了车身结构有限元模型的仿真分析精度;最后以实例的形式给出了该模型和详细车身结构模型的结构仿真分析的结果对比,结果表明采用梁单元模型构建车身结构符合车身设计初期的精度要求,并具有结构简单、计算速度快、易实现参数化等优点,适合在车身设计概念阶段快速评估车身的结构性能。
- 张红哲张树仁侯文彬
- 关键词：车身设计梁单元参数化
- 车身概念设计系统的开发及关键技术被引量：1
- 2009年
- 介绍了一种全新的车身结构概念设计系统的特点以及设计流程,阐述了该系统采用的关键技术,如设计向导用户界面、知识熔接技术、电子表格技术等。利用该系统对某款轿车进行了刚度与模态分析,通过与详细设计结果的对比可知,结果基本符合概念设计要求。利用该系统对该轿车进行了优化,证明了系统的有效性及可靠性。
- 迟瑞丰胡平侯文彬
- 关键词：车身二次开发
- 车辆起步过程电磁离合器控制策略的研究被引量：5
- 2009年
- 针对自动变速车辆起步过程中电磁离合器接合的非线性控制问题,讨论了电磁离合器理想接合过程,分析了车辆起步过程冲击度与电磁离合器电流变化率的关系,提出了以节气门开度及其变化率、发动机目标转速与实际转速、发动机最低接合转速、离合器输出轴转速为主要控制参数的离合器综合控制策略。仿真与试验结果表明,该控制策略能够很好地适应起步意图,使车辆在各种工况下均能平稳迅速起步。
- 吴晓刚王旭东余腾伟谢先平
- 关键词：电磁离合器车辆起步控制策略
- 概念设计阶段的车身结构分析被引量：9
- 2010年
- 在某款轿车的概念设计阶段,建立了概念车身结构的几何模型,采集了若干典型的车身梁截面。根据接头的力学特性,利用弹簧单元和刚性梁单元对接头进行了模拟,计算了车身5种典型接头的刚度。求取了概念模型的弯曲刚度、扭转刚度和模态,并与详细设计结果进行对比。结果表明,概念设计计算结果与详细设计的结果基本相近,说明采用所提出的概念设计方法,能够比较准确地预测车身结构的性能。
- 迟瑞丰胡平侯文彬
- 关键词：弯曲刚度扭转刚度振动模态
- 汽车车身的保征变体设计方法
- 2009年
- 在进行车身造型参数化设计时,首先对车身部件或整车进行无刚性约束的自由变形,然后对需要保持特征的部分按照"最小刚体位移原则"进行计算处理,从而得到"保征"的变体设计结果。文中给出了对汽车车身及部件应用保征变体设计方法FKMDM和自由变形(Free-Form Deformation)设计方法的对比实验结果,验证了FKMDM在车身造型参数化设计领域的适用性和有效性。
- 黄颀靳春宁胡平
- 关键词：车身造型参数化设计
