江苏省教育厅自然科学基金(08KJD580004)
- 作品数:11 被引量:20H指数:2
- 相关作者:沈正董祥宗兰陈艳丽方庆军更多>>
- 相关机构:南京工程学院河海大学金陵科技学院更多>>
- 发文基金:江苏省教育厅自然科学基金南京工程学院科研基金更多>>
- 相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>
- 二灰土静态三轴力学性质试验研究
- 2012年
- 通过不排水三轴压缩试验对二灰土的力学特性研究,从应力-应变关系、抗剪强度、围压对强度的影响以及残余强度4个方面,分析了围压与压实度比对二灰土土体强度、变形和刚度的影响。试验结果表明,随着围压与压实度的增加,土体的强度与刚度均增加,应力-应变特性表现为软化型。压实度增加时强度增加不明显,仅为10%,而围压增加时强度增加幅度较大,能达到45%,峰值应力和残余应力都有所增加,围压增加时,应力-应变关系的弹性范围增大,曲线呈弱应变软化型或理想的弹塑性。
- 徐奋强方庆军陈艳丽
- 关键词:道路工程二灰土三轴试验抗剪强度力学性质
- 二灰土静态三轴力学性质试验研究被引量:5
- 2013年
- 通过不排水三轴压缩试验对二灰土的力学特性研究,从应力-应变关系、抗剪强度、围压对强度的影响以及残余强度4个方面,分析了围压与压实度比对二灰土土体强度、变形和刚度的影响。试验结果表明,随着围压与压实度的增加,土体的强度与刚度均增加,应力-应变特性表现为软化型。压实度增加时强度增加不明显,仅为10%,而围压增加时强度增加幅度较大,能达到45%,峰值应力和残余应力都有所增加,围压增加时,应力-应变关系的弹性范围增大,曲线呈弱应变软化型或理想的弹塑性。
- 尹文军刘永斌贺忠国
- 关键词:道路工程二灰土三轴试验抗剪强度力学性质
- 高速公路液化地基强夯法处理的现场试验研究被引量:7
- 2014年
- 强夯法所具有的优点,使其在许多地基处理工程中都有广泛的应用。对废黄河地区某高速公路的液化地基进行强夯试验,研究了在强夯试验过程中夯沉量、孔隙水压力与夯击次数的关系,以及孔隙水压力与深度和时间的关系,并且在夯前与夯后分别进行SPT、CPT、SAMW试验,检验强夯后试夯区的处理效果,最后提出了合理的强夯施工参数和控制工艺,并得出了一些有益的结论。
- 王蕊沈正陈葶葶
- 关键词:液化地基强夯孔隙水压力夯击次数
- 固化剂JNS-1固化粉煤灰在台背回填中的应用研究被引量:2
- 2010年
- 在公路与城市道路工程中,因地基不均匀沉降和桥台台背回填材料压实困难造成的跳车问题一直是一个未得到完全解决的难题。在对不同掺合比例下固化剂JNS-1固化粉煤灰的击实性、力学特性、压实特性、水稳特性和抗冻性等工程性质进行室内试验研究的基础上,通过工程实例对其应用效果进行了分析。结果表明JNS-1固化粉煤灰具有质轻、强度高、刚度大、稳定性好、易于压实等优良的工程特性,非常适合在公路构造物台背回填中应用,具有广阔的应用前景。
- 沈正董祥宗兰
- 关键词:台背路堤回填
- 粉煤灰掺入固化剂JNS-1的工程试验研究被引量:1
- 2010年
- 为了改善粉煤灰的力学性能,采用镇江市三新建设科技公司研制的粉煤灰增强固化剂(JNS-1型)对粉煤灰进行了固化处理.对掺入不同比例JNS-1的固化粉煤灰的击实性、力学特性、水稳特性、抗冻性、耐久性等工程性质进行室内试验,结果表明:JNS-1固化粉煤灰具有良好的击实性,干密度小;其无侧限抗压强度随固化剂掺量的增加而增大,随龄期的增长而增大,且中后期强度增加比较明显,与CBR值呈近似线性关系;JNS-1固化粉煤灰具有较高的抗剪强度、良好的抗冻性和抗干湿循环能力;6%JNS-1固化剂的掺量可作为满足各路用性能的经济掺量.以上结论可为工程应用提供理论依据和参考建议.
- 沈正黄晓明董祥何培玲
- 关键词:固化剂固化粉煤灰
- 二灰土的压实渗透特性研究
- 2012年
- 二灰土在高等级公路底基层中得到广泛应用,但是对二灰土渗透特性的研究较少。通过二灰土的基本物理性质试验,系统地研究含水率、压实度这两个因素对二灰土的抗压强度及渗透性的影响,获得二灰土压实度与渗透系数及无侧限强度之间的关系特点。
- 徐奋强方庆军陈艳丽沈正
- 关键词:公路二灰土压实度
- 粉煤灰掺加增强固化剂JNS-1路用性能试验研究被引量:1
- 2011年
- 采用镇江市三新建设科技公司研制的粉煤灰增强固化剂(JNS-1型),对粉煤灰进行了固化处理,同时对其固化的粉煤灰的路用性能进行了系统的试验研究。首先,进行了JNS-1固化剂固化粉煤灰的最佳配合比筛选试验,在此基础上进行了最佳配合比条件下JNS-1固化粉煤灰的无侧限抗压强度、间接抗拉强度、室内回弹模量、冻稳定性、水稳定性、干缩性、温缩性和疲劳强度等路用性能指标方面的试验研究,得出JNS-1固化粉煤灰具有早期强度和回弹模量高、较好的抗弯拉性能、冻稳定性能、水稳定性能、抗疲劳性能和较低的收缩性能的结论,可以作为路面基层材料在道路工程中进行使用。
- 沈正董祥宗兰
- 关键词:粉煤灰固化剂路用性能
- 固化剂JNS-1固化粉煤灰抗压强度特性试验研究被引量:1
- 2010年
- 测试了用固化剂JNS-1固化粉煤灰的室内无侧限抗压强度,分析了JNS-1固化粉煤灰抗压强度与固化剂JNS-1掺入比、含水量、密度、龄期和破坏应变的关系。结果表明:抗压强度与固化剂掺入比呈指数关系。JNS-1固化粉煤灰存在最优含水量,当JNS-1固化粉煤灰含水量低于最优含水量时,抗压强度与含水量呈线性关系;当高于最优含水量时,抗压强度与含水量呈幂函数关系。固化剂掺入量较低时,抗压强度与密度呈线性关系;固化剂掺入量较高时,抗压强度与密度呈指数关系,抗压强度与龄期呈对数关系。破坏应变随固化剂掺入比的增高和密度的增加而降低。JNS-1固化粉煤灰的单轴应力-应变曲线可用抛物线较好地拟合。
- 沈正董祥何培玲
- 关键词:粉煤灰抗压强度
- 二灰土的压缩特性研究被引量:1
- 2011年
- 为研究二灰土的压缩特性,采用室内压缩试验方法,分析最优含水率、压实度对压缩性的影响。结果表明,试样最优含水率+2%时,压实度在95.5%时压缩系数发生拐点,压缩模量在土体压实度增大过程中存在极值。由此可以得出结论,最优含水率附近,二灰土的压缩性随压实度的增加而存在拐点。研究结果可作为工程建设参考依据。
- 徐奋强方庆军陈艳丽申征
- 关键词:二灰土压实度
- 固化剂JNS-1固化粉煤灰试验研究被引量:1
- 2010年
- 粉煤灰作为轻质材料填筑公路路堤已有很多研究成果和工程实践,但其存在着遇水强度不稳定的弱点,限制了其在道路工程中大规模的应用,因此,提高粉煤灰的抗剪强度,增强它的整体性、稳定性,是一个值得研究的课题。本研究在粉煤灰中加入固化剂JNS-1,对其进行固化。根据室内试验结果,分析了固化剂JNS-1固化粉煤灰的无侧限抗压强度的变化规律及不同掺入比和龄期的应力—应变关系,给出了强度预测公式和应力—应变关系式,可供实际工程参考。
- 沈正董祥宗兰
- 关键词:固化剂无侧限抗压强度应力