江苏省高校自然科学研究项目(11KJB580002)
- 作品数：6 被引量：19H指数：3
- 相关作者：李永义周正华王启超李伯权储浩更多>>
- 相关机构：南京工业大学中国地震局工程力学研究所安徽师范大学更多>>
- 发文基金：江苏省高校自然科学研究项目国家自然科学基金地震行业科研专项更多>>
- 相关领域：天文地球交通运输工程更多>>
- 基于FPGA的城市干道信号协调控制设计方法研究被引量：2
- 2013年
- 通过对干道交叉口交通信号协调控制几种常用方法的比较,对干道交叉口交通信号协调控制的3个主要参数,即周期时长、绿信比以及相位差进行详细分析,以传统的韦伯斯特法和数解法为基础,引入先进的FPGA设计理念,提出一种新的基于FPGA的干道交叉口交通信号协调控制优化设计方法,将该方法引入到胜太路沿干道方向的4个交叉路口的交通信号协调控制系统的设计中,进行仿真验证并获得通过。
- 范燕李永义
- 关键词：干道协调控制相位差VHDL
- 快速路网调度管理交通动态数据检测技术应用研究
- 2012年
- 为确保城市快速路网调度管理工作的有效运作,需借助现代交通检测技术实时检测交通动态数据。在对城市快速路网调度管理工作进行深入分析的基础上,建立了快速路网调度管理对交通动态数据需求分析的层次结构图,定义了路网调度管理工作所需要的交通动态数据范围。将城市快速路网调度交通动态数据检测技术划分成接触式交通检测技术和非接触式交通检测技术2大类,结合现场精度试验,阐述了常用接触式和非接触式交通检测技术的工作原理、检测性能及安装方案,包括环形线圈、气压管、视频、超声波以及微波交通检测技术,并给出了接触式和非接触式交通检测技术的适用性建议。提出了各种交通检测技术在城市快速路网交通调度管理中的组合应用方法,为快速路网调度管理交通动态数据采集提供了有力的技术支持。
- 方楷李永义
- 关键词：快速路网调度管理
- 基于区间直觉模糊数的地震应急服务点选址模型被引量：4
- 2013年
- 地震应急物资储备服务点选址是地震应急救援决策工作的重要基础。本文分析了地震应急服务点选址问题的不确定性,介绍了直觉模糊数和区间直觉模糊数的概念,在分析两者之间关系的基础上,定义了区间直觉模糊数的得分函数和精确函数,进而提出了基于得分函数和精确函数的区间直觉模糊数的排序规则;行车时间受诸多因素影响,将行车时间看成区间直觉模糊信息,构建了约束中含有区间直觉模糊参数的地震应急服务点选址模型,提出了一种基于区间直觉模糊数排序规则的模型算法,可得到地震应急服务点最优选址方案。通过算例分析验证了该方法的有效性。
- 李永义周正华范燕蒋知之
- 关键词：区间直觉模糊数整数规划
- 基于区间数可能度的地震应急物资分配优化方法被引量：10
- 2015年
- 地震应急物资分配优化是地震应急救援决策工作的基础,研究物资不足条件下应急物资的最优分配方法具有非常重要的意义.本文分析了地震应急物资分配的不确定性,论述了用区间数形式描述地震应急物资分配决策信息的可行性;介绍了数值型数据的标准化方法,给出了区间数可能度的算法及性质;在分析区间数排序的可能度法的基础上,改进了区间数可能度矩阵;定义了基于区间数可能度的最优分配系数,推导出最优分配系数的计算公式;以灾区区域大小、受灾程度、人口密度及灾区群众需求为受灾区域地震应急物资分配方案的4个属性,构建了基于区间数可能度的地震应急物资分配优化模型,并给出了模型的求解过程.通过算例分析验证了该方法的有效性.
- 李永义周正华李伯权范燕王启超
- 关键词：地震应急区间数可能度
- 震后公路实际通行能力理论模型被引量：3
- 2014年
- 震后公路实际通行能力理论模型是震后公路实际通行能力快速评估技术的重要基础。对震后公路实际通行能力进行深入研究,建立了震后公路实际通行能力理论模型;利用生命线地震工程和交通系统工程分析方法,分析了震后公路实际通行能力对于震后应急救援决策工作的重要性,介绍了震后公路交通易损性,定义了震后公路的震害度及平均震害指数临界区间,研究了震后公路的实际通行能力影响因素,推导出震后公路的通行概率,定义了地震对于公路实际通行能力的修正系数,进而建立了震后公路实际通行能力的理论模型。通过算例分析验证了该模型的有效性。
- 李永义周正华蒋知之刘金进
- 关键词：公路通行能力震害指数修正系数
- 城市道路交通系统频谱分析方法及应用
- 2011年
- 对实际道路交通系统特征的研究是通过分析布设在路网中不同地点大量交通信息采集设备采集的数据来进行的。交通信息采集是对城市道路交通系统在时间和空间上一个采样过程,其数据具有时间和空间属性。本文系统地建立了一种城市道路交通系统频谱分析方法。对于时间采样,通过功率谱分析认为:不同的数据采样间隔,获得的交通信息不同,从而分析出的交通系统特征也不同;对于空间采样,通过采样定理分析认为:可以利用交通信息采集的空间属性对交通系统特征的影响来指导检测器的布设。该方法对于解决城市道路交通信息系统中实际的交通信息采集问题提供了一个新的思路和方法。
- 储浩
- 关键词：频谱分析交通信息采集城市道路交通系统
