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内高压液力成形缺陷产生及其失效分析被引量：31: 2001年; 内高压成形技术可以用来加工汽车、宇航等工业领域的许多零件。由于此项技术的影响因素较多 ,成形工艺曲线的加载路径区域窄 ,成形的最佳工艺参数较难掌握。因此 ,成形过程中就会产生形式多种多样的缺陷。本文在实验的基础上 ,对内高压成形过程中失效产生的形式及其消除方法进行了研究 ,力求得出设置最佳工艺参数的规律 ,在此基础上 ,对低塑性材料———LF2M管接头成形进行了研究 ,得出了一些有益的结果。; 郎利辉苑世剑王仲仁王小松付庄; 关键词：液力成形内高压成形汽车

三台阶轴内高压成形中轴向补料的有限元分析被引量：1: 2006年; 为研究内高压成形台阶轴过程中轴向补料参数对工艺的影响，利用大变形非线性塑性有限元方法对内高压成形三台阶轴工艺进行了分析，讨论了补料量在理论值的80％～120％变化时零件的壁厚及应变分布规律，并就其成因进行了讨论．研究表明，补料量低于理论值的90％及高于理论值的110％是轴向补料参数选取的危险区间，容易引起折叠或破裂失稳，按照理论计算值进行轴向补料，壁厚及应变分布最为理想。; 李洪洋苑世剑王小松苗启斌王仲仁; 关键词：内高压成形台阶轴有限元

External Pressure Forming and Buckling Analysis of Tubular Parts with Ribs被引量：1: 2006年; Buckling and forming processes of tubes with varying slenderness ratio （ratio of length to diameter） under external hydraulic pressure were analyzed with three-dimensional finite element method （FEM） for studying tube external pressure forming （EPF）. Buckling pressures for different tube blanks without mandrel were predicted, and an EPF of a carbon steel tube onto a mandrel with six ribs was simulated. Both thickness distribution and buckling pressure from the simulations were found to be in agreement with those from experiments. Buckling pressures are shown to be a function of the slenderness ratio. The tubular part with six ribs produced by EPF has a uniform thickness distribution, whose maximum thinning rate is only 5.9%.; Gang LIU Xuelian YIN Shijian YUAN; 关键词：HYDROFORMING

管材轴压液力成形中的摩擦与密封被引量：29: 2001年; 管材轴压液力成形是一种生产中空轴类零件的成形技术 ,其在汽车和航空航天等领域有广泛的应用前景。管坯和模具间的摩擦是影响管件成形过程的关键因素 ,现已成为目前人们研究的热点之一。本文对管材轴压液力成形中的摩擦和密封问题进行了概述 ,提出了一种新的管端密封和导向形式 ,有效地改善了管坯和模具间的摩擦 ,同时获得了较好的密封效果。; 何祝斌滕步刚苑士剑王仲仁; 关键词：管材液压成形密封

内高压成形的应用进展被引量：71: 2002年; 介绍了内高压成形原理、优点、应用范围、适用材料、国内外研究现状和工业尤其在汽车工业的应用情况 ,并综述了内高压成形领域实验研究、数值模拟、专用设备、模具结构和润滑等方面的情况。; 苑世剑王仲仁; 关键词：液力成形内高压成形汽车零件

轴压柱壳弹塑性稳定性分析的通用方程推导被引量：9: 2002年; 针对由于轴压引起的壳体弹塑性屈曲而导致的材料在成型和制造过程中的失效力学行为 ,选择适用于轴压的屈曲模态函数 ,利用能量法确定了屈曲参数满足的一般非线性方程组。; 吴洪飞苑世剑王仲仁; 关键词：轴向压力圆柱壳弹塑性

液压挤胀成形工艺在汽车行业中的应用被引量：6: 2001年; 液压挤胀成形工艺近年来发展迅速 ,尤其在汽车行业应用非常广泛。对液压挤胀成形工艺的发展过程进行了回顾 ,并就其在国内外的应用进行了较为细致的介绍 ,指出液压挤胀成形工艺是我国汽车行业实现跨越式发展应当掌握的重要技术。; 李洪洋苑世剑王仲仁; 关键词：汽车零件空心管坯阶梯轴

内高压成形技术研究与应用进展被引量：77: 2000年; 内高压成形是近年来发展起来的一种加工空心构件的先进制造技术 ,适用于制造汽车、航空、航天等行业中使用的各类轻体构件和复杂管件 .用其制造的零件具有质量轻、刚度好、零件数量少 ,可减少后续机械加工和组装焊接量和成本低等优点 .本文综述了内高压优点、应用范围、适用材料、国内外工业应用情况及研究现状 .; 苑世剑郎利辉王仲仁; 关键词：液力成形内高压成形

弯曲角度对弯曲轴线件内高压成形的影响分析被引量：4: 2009年; 针对弯曲轴线矩形截面件内高压成形时容易发生开裂的问题,以轿车底盘前梁为例,采用数值模拟和试验的方法分别研究了0.98α、1.0α和1.02α(α为内高压件的轴线中心角)3种弯曲角度对弯曲轴线矩形截面件内高压成形开裂缺陷的影响.结果表明,采用0.98α和1.02α弯曲角度时,内高压成形时在弯角外侧和矩形截面过渡区叠加区域出现开裂缺陷,而采用1.0α的弯曲角度时,能够顺利成形出合格的内高压件.由此可知,对于弯曲轴线矩形截面件,弯曲工序引起的壁厚减薄及轴线偏移是导致内高压开裂的主要原因,通过合理的弯曲角度可以有效控制内高压成形截面环向变形的均匀性,避免开裂的产生.; 韩聪孙立宁刘钢苑世剑; 关键词：内高压成形液压成形结构件

初始缺陷和比例加载路径对圆柱壳弹塑性稳定性的影响被引量：14: 2003年; 应用非线性弹塑性稳定性理论研究圆柱壳在轴向力和内压联合作用下的弹塑性稳定性问题,得到了不同比例加载路径、初始缺陷和塑性变形发展程度对弹塑性失稳的影响规律曲线。结果表明,在内压的作用下,柱壳的临界轴向压应力在初始阶段有所提高,但从某一内压值开始将会有所下降。对于同一比例加载路径,随着缺陷因子的增加,临界屈曲轴向压应力随着相应地递减。而对于同样的缺陷因子,比例加载参数小于1.0时,临界屈曲轴向压应力随着比例加载参数的增大而增大;比例加载参数大于1.0时,临界屈曲轴向压应力随着比例加载参数的增大而减小;比例加载参数等于1.0为理想加载比例参数值。该研究丰富了内高压成形工艺的理论基础。; 吴洪飞苑世剑王仲仁; 关键词：圆柱壳比例加载内高压成形

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