江苏省十五科技攻关项目(BE2003013)
- 作品数：5 被引量：63H指数：5
- 相关作者：陈南殷国栋车华军王霄蔡兰更多>>
- 相关机构：东南大学南京航空航天大学江苏大学更多>>
- 发文基金：江苏省十五科技攻关项目国家自然科学基金江苏省汽车重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 基于计算流体力学方法求解流体润滑问题的研究被引量：7
- 2006年
- 在分析雷诺方程求解流体润滑问题上的不足与局限性的基础上,给出了基于N-S方程的计算流体力学(CFD)求解流体润滑问题的方法。对CFD方法求解流体润滑问题的可行性进行了研究,给出了CFD方法求解流体润滑问题的一般流程、求解过程、数值计算实例,最后指出了CFD方法求解流体润滑问题时可能的发展趋势。
- 王霄刘东雷刘会霞蔡兰朱剑英
- 关键词：润滑计算流体力学N-S方程雷诺方程
- 表面微造型技术改善物体表面摩擦性能的研究被引量：18
- 2006年
- 物体表面的微细形貌深刻影响和改变着物体表面的摩擦性能,这就促使人们利用各种加工手段在物体表面进行微细造型改变表面状况以达到所需要的表面摩擦性能。本文首先论述了微造型的几何参数及其对摩擦性能的影响,接着阐述了近年来物体表面微细形貌加工方法以及表面微造型技术的应用领域,最后提出了表面微造型技术的可能发展方向。
- 王霄夏立齐高传玉符永宏周明蔡兰
- 基于刚柔耦合模型的轿车仿真分析及试验研究被引量：9
- 2009年
- 建立了基于虚拟样机软件ADAMS/CAR的刚柔耦合动力学车辆模型,并通过动力学仿真及试验对比得到验证;利用试验及仿真结果对该车的操纵稳定性进行了相关评价;最后分析了该车前悬架的偏频特性。
- 车华军陈南李峻岩
- 关键词：车辆刚柔耦合模型
- 基于操纵稳定性的车辆悬架性能参数稳健设计方法被引量：16
- 2009年
- 结合虚拟样机模型实例,介绍将Taguch i稳健优化设计方法应用于悬架参数设计,以提高车辆操纵稳定性能的稳健性方法。该方法只需要少量代表性的试验及简单的分析,即可得到可靠的设计结果。该结果可有效控制不可控因素对车辆操纵稳定性能的影响。
- 车华军陈南殷国栋
- 关键词：稳健设计操纵稳定性悬架参数
- 四轮转向车辆控制及其硬件在环仿真开发平台被引量：13
- 2005年
- 研究四轮转向(4WS)车辆操纵控制策略及其控制系统开发.为控制方式执行方便,以横摆角速度反馈为4WS车辆基本控制逻辑.由于实际车辆系统的复杂性,相应4WS控制系统开发需要大量在线实时综合,故利用控制系统的硬件在环仿真技术(HILS).基于Matlab/Simulink/dSPACE开发了4WS车辆控制系统的硬件在环仿真平台.利用此平台硬件在环仿真研究控制算法的鲁棒性并对比不同算法性能,结果表明基于μ综合鲁棒控制方法有比较好的综合性能.
- 陈南殷国栋李普吕红明
- 关键词：汽车四轮转向
