国家自然科学基金(71071165)
- 作品数：21 被引量：124H指数：6
- 相关作者：李夏苗曾明华王国明胡正东黄细燕更多>>
- 相关机构：中南大学华东交通大学南华大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江西省科技支撑计划项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理理学自动化与计算机技术更多>>
- 区域立体物流网络规划模型与算法被引量：1
- 2010年
- 提出长株潭区域立体物流网络建构及其网络优化设计.精细化定义了模式分担率,构建了更切合实际的双准则双层规划模型.下层规划描述各核心城市物流枢纽间基于多模式多层阶交通条件下的用户选择行为,上层规划追求最小化长株潭区域立体物流网络系统广义物流费用并最大化整个网络的物流运输量,以满足城市群区域经济发展对物流提出的更高要求.给出了可以克服Frank-Wolfe方法缺陷的惩罚Lagrange对偶方法求解下层规划算法,设计了基于实数编码和组合变异的双层规划改进遗传算法,算法可以保证搜索到近似全局最优解.
- 曾明华黄细燕李夏苗
- 关键词：LAGRANGE对偶
- 时变需求下医药供应链多药品联合补货策略研究被引量：7
- 2011年
- 医药供应链是一个极其复杂的过程。以大型医药连锁超市的多药品订购问题为背景,在变质库存理论的基础上,将供应链协调机制引入医药库存理论研究,研究了时变需求下具有提前期的同一供应商向医药超市零售商不同专柜供货的库存订购策略模型。并通过计算机仿真,得到了多种药品订购的近似最优策略。最后,对理论进行了实证分析及灵敏度分析。结果表明:时变需求下,医药超市实行多药品订购时,联合补货策略为最优补货策略。
- 黄音李夏苗魏波
- 关键词：医药供应链订购策略时变需求
- 高速铁路转移客流量计算模型与应用
- 2012年
- 高速铁路开通初期,合理估计客流量是科学制定动车组开行计划的基础。相对规划设计期的客流预测,运营期的客流分析与预测要求的精度更高。基于Logit模型,构建了高速铁路转移客流量的计算模型和计算方法,并以武广高速铁路为例,应用该方法计算了航空、公路、铁路既有线的相应客流转移量。运营结果表明:利用该模型与方法所得客流量与实际客流量相吻合。
- 王慧晶
- 供应商协同能力评价指标体系研究被引量：6
- 2014年
- 供应链协同已经成为供应链集团在与其他集团之间日趋激烈的竞争中创造竞争优势的势在必行的现代管理战略,供应商选择对供应链协同至关重要。通过控制进化种群划分与进化过程,利用压缩变异与Gauss变异设计一种组合变异方式,进而提出改进的模糊C-均值聚类遗传算法(IFCMGA);在初步确定面向供应链协同的供应商评价指标后,利用IFCMGA算法对供应商协同能力评价指标进行分类,构建了面向供应链协同的供应商评价指标体系。结合模糊层次分析法与重要指标筛选法进行指标分析和筛选以及指标体系重构,以为供应商评价与选择提供科学决策依据。
- 曾明华王吟松杨晓光
- 关键词：供应链协同供应商评价指标体系
- 城市群交通网络层级结构与组团结构识别被引量：5
- 2012年
- 为了深入研究城市群交通网络层次结构与组团结构,本文建立复杂网络层级结构和组团结构识别算法,并以长株潭城市群交通网络为例划分城市群交通网络的层级结构与组团结构。通过对长株潭城市群交通网络的层次结构与组团结构的研究可以得出以下几个重要结论:(1)层级结构和组团结构并不是孤立,二者同时存在的。(2)复杂网络的层次结构和组团结构算法能够有效地、准确地划分城市群层级结构与组团结构。(3)河流等自然地理条件对城市交通网络连通性和交通网络中的层次结构和组团结构有至关重要的影响。
- 李夏苗王国明胡正东杨波
- 关键词：复杂网络交通网络层级结构
- 系统随机共振的最佳耦合矩阵被引量：1
- 2011年
- 非线性单稳态系统如果具有一定的能量阀值和非对称性,就可以在噪声的干扰下发生随机共振,产生一些系统原来没有的现象.如果耦合系数不同,产生的现象就会有所变化.对耦合后的系统求功率谱,可以了解系统的能量变化以及最大值,利用遗传算法可以进行最优耦合矩阵的搜索,从而能够找到所需要的最佳耦合矩阵.
- 李义华黄文静李夏苗
- 关键词：随机共振功率谱遗传算法
- 基于时变性和可靠性的地震灾害应急物流运输路径选择被引量：12
- 2011年
- 在地震灾害应急物流运输路径选择中,时效性和可靠性是主要评价指标。考虑到地震灾害情况下运输网路特征的时变性,分析应急物流运输路径行驶时间的时变性计算问题,并对该网络的时变安全可靠性计算进行分析。在评价指标进行无量纲化处理的基础上构建预测和评价应急物流运输路径的多目标决策模型,通过算例说明其应用方法,并验证其有效性。
- 蔡鉴明李夏苗杨光华
- 关键词：应急物流运输路径可靠性地震灾害
- 长株潭城市群交通网络结构洞分析被引量：6
- 2012年
- 为了深入研究城市群交通网络结构特性,根据长株潭城市群交通网络构建其道路对偶网络,建立网络结构洞算法,运用VC++6.0连接Matlab7.0计算长株潭城市群交通网络的有效规模、效率、约束度、等级度等结构洞理论指标值,对网络使用n-派系算法计算长株潭城市群交通网1派系结构分布,长株潭城市群交通网络1-派系中包括五条道路以上的不存在,包括五条道路极少,占0.24%,包括四条道路较少,占13%。可以得出以下结论:按照等级度指标可将长株潭城市群交通网道路划分为核心、中间、边缘三类;长株潭城市群交通网络不存在着结构自治,在结构上不存在无效道路。
- 王国明李夏苗胡正东蔡鉴明曹晓东
- 关键词：复杂网络城市群
- 城市群城镇交通网络特性研究被引量：4
- 2012年
- 为了研究城市群城镇交通网络特性,本文运用primal approach方法以城镇为节点,以其之间的道路为边构造长沙城镇交通网络、株洲城镇交通网络等城市群城镇交通网络模型,使用Matlab和VC++6.0分别对它们的平均度、网络密度、聚集系数、平均最短路径、随机网络聚集系数、随机网络平均最短路径、网络结构熵、全局系数等网络特性指标进行计算和比较分析,得到以下结论:(1)城市群城镇交通网络都具有小世界性,是小世界网络;(2)城市群城镇交通网络都不存在幂律特征,不存在无标度性,不是无标度网络;(3)城市群城镇交通网络都不存在指数特征,不是随机网络;(4)城市群城镇交通网络中,长株潭城市群市县交通网络整体效率最高、网络密度最大,长株潭城市群城镇交通网结构熵最小,表明其最有序。
- 王国明李夏苗杨波胡正东
- 关键词：城市群交通网络无标度性
- 供应链协同中供应商梯形模糊评价研究被引量：2
- 2014年
- 首先给出面向供应链协同管理的供应商评价指标体系,然后基于梯形模糊数及模糊一致矩阵构建了供应商模糊综合评价方法,侧重设计了指标预处理和优先关系矩阵。对定性指标采用梯形模糊数进行预处理,实现无量纲化并避免设计隶属度函数;构建优先关系矩阵时对定性指标采用两两比较法,对定量指标采用模糊一致判断矩阵元素与权重之关系式的途径,以提高定量指标数据的区分精度。案例计算表明,该评价方法对定性指标和定量指标的处理技术更加科学客观,比传统模糊评价方法更合理,能为供应链协同管理中供应商选择提供科学的决策支持。
- 黄细燕曾明华董霓
- 关键词：供应链协同供应商梯形模糊数
