国家自然科学基金(51322803)
- 作品数：20 被引量：203H指数：10
- 相关作者：周颖胡凯瞿革陈鹏刘璐更多>>
- 相关机构：同济大学中船第九设计研究院工程有限公司中国电力工程顾问集团中南电力设计院有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市青年科技启明星计划上海市教育发展基金会“曙光计划”项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 黏弹性阻尼器耗能特征的温度影响分析被引量：3
- 2014年
- 黏弹性阻尼器耗能特征和减震效果受环境温度影响显著。本文基于黏弹性阻尼器温度相关性试验和相似关系,得到-30~40℃下黏弹性阻尼器的滞回曲线,使用Bouc-Wen力学模型对其进行参数识别来模拟黏弹性阻尼器在不同温度下的力学性能。在Open Sees中对一座八层框架结构添加黏弹性阻尼器,进行不同温度下的非线性分析,全面考查温度对黏弹性阻尼器耗能特征和减震效果的影响。结果表明:随着温度增加,阻尼器附加刚度和附加阻尼比均减小;小震下位移减震效果随着温度增加而减小,因此要按照当地最高气温进行设计;大震下受结构弹塑性耗能影响,位移减震效果随温度变化规律不明确,因此要进行多温度下的大震弹塑性变形验算;大震与小震相比减震效果降低,大震下附加刚度起主要作用;输入地震动频谱特性对阻尼器耗能特征随温度变化规律有一定影响。本文方法和结论对黏弹性阻尼器的应用、分析和设计提供重要参考。
- 龚顺明周颖
- 关键词：黏弹性阻尼器减震效果温度影响OPENSEES
- 增量动力分析地震动强度参数研究综述被引量：8
- 2014年
- 增量动力分析是目前基于性能的地震工程中最具有发展前景的方法之一。增量动力分析结果通过地震动强度参数与工程需求参数关系表示,地震动强度参数是影响增量动力分析方法评估结果的关键因素。从地震动强度参数的性质出发,在总结近年来标量型和向量型地震动强度参数研究现状和存在问题的基础上,指出基于反应谱谱形的地震动强度参数在有效性方面具有优势,仍为今后研究工作的主流方向。向量型地震动强度参数可提供更多信息,充分性、有效性优于标量型地震动强度参数,将是未来的发展趋势。基于多向地震动输入的地震动强度参数更能符合工程需求,也将成为研究的重点。
- 周颖励勐劼
- 关键词：增量动力分析
- 黏滞阻尼器伸臂桁架布置对超高层结构减震性能影响研究被引量：4
- 2015年
- 在超高层结构中,传统伸臂桁架能显著提高结构抗侧刚度、减小结构侧移,但给结构带来刚度、内力突变等不利影响,形成结构薄弱层。黏滞阻尼器伸臂桁架因其在一定程度上减小结构刚度、提供附加阻尼比,成为近年高层建筑结构抗震与抗风的新型体系。针对一226 m超高层结构中某一榀平面框架-剪力墙,在伸臂桁架中布置黏滞阻尼器,对比分析5种不同黏滞阻尼器布置方案伸臂桁架结构在多遇地震、设防地震和罕遇地震作用下的消能减震效果,将为黏滞阻尼器在超高层结构伸臂桁架中的进一步研究和应用提供借鉴。
- 李宏描周颖
- 关键词：超高层伸臂桁架黏滞阻尼器附加阻尼比耗能减震
- 高速铁路无砟轨道路基结构荷载传递规律研究被引量：7
- 2016年
- 研究目的:路基作为高速铁路无砟轨道结构的基础,承受列车通过扣件和轨道系统自上而下传来的荷载,扣件分配的荷载大小直接影响着路基内部应力水平。因此,本文通过建立高速铁路无砟轨道路基结构有限元模型,对扣件的荷载分配以及路基内部的应力变化进行研究。研究结论:通过对高速铁路无砟轨道路基结构研究得出:(1)当单轮轴荷载作用于无砟轨道扣件点位置时,荷载主要由7个扣件分配,不同扣件间距和刚度对作用点荷载分配比率影响较大;(2)双轮轴荷载其中一轮轴作用在无砟轨道扣件点位置时,荷载主要由11个扣件分配;(3)距离路基表面距离越远,应力衰减越慢,当应力传递至路基底层时,不同轴重下的路基应力几乎接近;(4)该研究成果可为我国高速铁路无砟轨道路基结构设计提供参考依据。
- 周颖陈瑾
- 关键词：高速铁路无砟轨道路基荷载分配
- 黏滞阻尼器型伸臂桁架的最优布置形式研究被引量：10
- 2016年
- 随着超高层建筑结构体系的高度不断突破刷新,越来越多的超高层建筑采用了中间核心筒与外围框架相结合的结构形式,通过设置伸臂桁架来协调核心筒与框架间的受力和变形,减小核心筒底部弯矩和结构顶部位移,但会带来结构刚度、内力突变等不利影响。本文以兰州金茂大厦为背景,采用ANSYS有限元软件建模和目标函数法优化比选,研究了设置黏滞阻尼器的5种不同布置形式伸臂桁架的抗震性能。结果表明:竖向斜撑型是满足抗震要求的黏滞阻尼器型伸臂桁架的最优布置形式,但同时单斜撑型的阻尼器利用率最高,竖向斜撑型的阻尼器利用率最低。
- 邢丽丽周颖
- 关键词：伸臂桁架黏滞阻尼器目标函数
- 钢管混凝土叠合柱节点环梁试验研究被引量：14
- 2015年
- 钢管混凝土叠合柱环梁节点是一种连接叠合柱和钢筋混凝土梁的新型节点。针对7个钢管混凝土叠合柱边节点环梁进行了试验研究,其中对2个试件采用单调静力加载试验,对2个变径宽比(环梁半径与环梁宽度的比值)试件和3个变配筋比(同侧环梁环筋面积与框架梁纵筋面积的比值)试件采用低周反复加载试验,研究节点的破坏模式、承载力、节点区钢筋应力分布和耗能情况。结果表明:钢管混凝土叠合柱环梁节点在概念上安全可行,合理的设计可以实现"强节点、弱构件";配筋比越大,节点越易发生框架梁破坏;在一定范围内,节点承载力随着径宽比的减小、配筋比的增大而提高;环梁锚固区附近钢筋应力较大,环梁内外纵筋应力分布不均匀,环梁内纵筋一般不屈服;节点的等效黏滞阻尼系数较大,表明节点的耗能能力较好。
- 周颖于海燕钱江瞿革胡凯陈祎
- 关键词：钢管混凝土叠合柱环梁静力试验拟静力试验破坏模式应力分布
- 钢管混凝土叠合柱节点环梁受弯承载力计算方法被引量：8
- 2015年
- 钢管混凝土叠合柱环梁节点是一种连接叠合柱与钢筋混凝土梁的连接节点,其环梁受弯承载力计算方法有待研究。考虑管外混凝土的轴压作用,采取极限平衡法对环梁破坏隔离体受力分析,对现有钢管混凝土柱节点环梁受弯承载力计算方法进行了修正,使其更加适用于钢管混凝土叠合柱节点环梁,计算结果与静力试验结果对比显示,后者高约28%。根据试验结果研究对公式进行修正,采用ABAQUS有限元静力模型对不同轴压比下环梁的受弯承载力公式进行了验证,对比显示有限元分析结果略高于修正后的计算值,二者吻合较好。结果表明,考虑轴压力修正后的公式可以用于钢管混凝土叠合柱节点环梁受弯承载力的计算,公式计算结果偏于保守。
- 周颖于海燕钱江胡凯瞿革
- 关键词：钢管混凝土叠合柱环梁有限元分析受弯承载力
- 地铁上盖多塔楼隔震与减振设计研究被引量：30
- 2016年
- 考虑到转换层刚度突变对结构地震响应的不利影响以及地铁振动带来的舒适度问题,采用厚肉橡胶支座对上海莘庄地铁上盖多塔结构进行了层间隔震设计研究。采用时程分析方法,分别对采用刚性转换层结构方案和隔震层转换方案进行了计算。通过设防地震作用下刚性方案和隔震方案的结构响应对比,验证了隔震效果。通过罕遇地震作用下隔震层转换方案支座最大位移和拉应力验算,验证了隔震结构在罕遇地震作用下的安全性能。并根据相关规定,验算了结构抗风和微振动的性能。计算结果表明,经过合理的设计,采用厚肉橡胶支座的隔震既能达到普通橡胶支座隔震相同的效果,又没有结构的倾覆摇摆问题,为上盖塔楼结构的抗震与减振设计提供了一种新思路。
- 周颖陈鹏陆道渊王经雨
- 关键词：层间隔震减振
- 普通伸臂桁架与屈曲约束支撑型伸臂桁架最优布置方案分析被引量：10
- 2015年
- 以兰州金茂大厦为背景,选取其伸臂桁架的高度、跨度和截面尺寸作为变量,设计了5种不同布置形式普通伸臂桁架和相应的5种屈曲约束支撑型消能减震伸臂桁架,采用ANSYS有限元软件进行了静力非线性分析和滞回加载分析,应用目标函数法进行优化对比。结果表明:在5种普通伸臂桁架和相应的5种屈曲约束支撑型伸臂桁架中,双跨对角斜撑型布置形式分别为两类不同伸臂桁架中满足抗震要求的最优布置形式。在满足等刚度的原则下,屈曲约束支撑型伸臂桁架耗能能力明显高于普通伸臂桁架。采用双跨对角斜撑型布置形式的屈曲约束支撑型伸臂桁架是抗震性能更优的伸臂桁架布置形式。
- 邢丽丽周颖
- 关键词：伸臂桁架屈曲约束支撑抗震性能目标函数
- 橡胶隔震支座抗拉装置受力性能试验研究被引量：15
- 2017年
- 针对高层隔震结构在高烈度区可能存在的橡胶支座受拉以及倾覆危险的问题,设计了一种抗拉装置,并对其工作性能进行了试验验证。原型带抗拉装置的支座与普通支座的低周反复加载试验对比表明:压剪状态下,装置对支座本体的剪切性能基本不产生影响;拉剪状态下,该装置能够发挥抗拉作用,保证支座水平向力学性能的发挥;极限拉伸状态下,装置能发挥限位作用,承受大部分拉力,从而减小支座本体拉应力。同时,对模型抗拉装置进行了拟静力试验,验证了模型抗拉装置不会对支座在压剪状态下的剪切性能产生影响,但能起到预期的减小支座的拉应力和限位作用。
- 陈鹏周颖刘璐蒋瓅胡凯瞿革
- 关键词：高层隔震结构铅芯橡胶隔震支座拟静力试验受力性能
