国防基础科研计划(A0320060745)
- 作品数：5 被引量：51H指数：4
- 相关作者：张蒙正李军陈炜郝智超杨伟东更多>>
- 相关机构：西安航天动力试验技术研究所清华大学更多>>
- 发文基金：国防基础科研计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术化学工程动力工程及工程热物理更多>>
- 撞击式喷嘴凝胶推进剂雾化及表征被引量：24
- 2009年
- 采用激光全息和图像处理技术,研究了撞击式喷嘴撞击角和射流速度对凝胶推进剂雾化性能的影响,撞击角范围为40°~90°,射流速度范围为15~55 m/s。研究了气/液撞击对凝胶推进剂雾化性能的影响,结果表明:增大撞击角和射流速度均有助于凝胶推进剂的雾化;减小射流直径有利于凝胶推进剂雾化;凝胶推进剂的极限表观粘度是影响其雾化的主要因素。分析了撞击式喷嘴凝胶推进剂喷雾场的特征,认为在本文研究的范围内,可以将凝胶推进剂喷雾场依次分为规则扇型的液丝区域、紊乱网状的液丝区域和液丝与液滴共存区。
- 张蒙正陈炜杨伟东李军
- 关键词：喷嘴雾化
- 超临界环境下煤油和UDMH单滴燃烧现象被引量：7
- 2013年
- 采用重活塞实验系统,对煤油和UDMH在超临界环境下的蒸发和燃烧现象进行了初步研究,结果表明:无论液态或者凝胶燃料,在超临界环境下均存在蒸发现象。在空气超临界环境下,煤油和UDMH均产生自燃现象。自燃呈现多点着火现象,类似于"森林火灾"模式,且持续时间较长。燃烧大致可分为蒸发、点火、燃烧前期和燃烧后期4个阶段。
- 张蒙正徐胜利
- 关键词：燃烧
- 幂律型凝胶推进剂管路中的流动特性被引量：15
- 2009年
- 为研究幂律型凝胶推进剂在管路中的流动特性，对直径4～14mm，长度0．5～2．0m的一组直圆管和直径6mm，弯角20°～90°，弯曲半径比1—5的一组弯管，在1～30m／s的流速下，用3种模拟液进行了实验和仿真。对收缩角10°～50°，收缩比3～1．5的收缩和扩张管，在流速1～30m／s的范围内，用模拟液进行了仿真。结果表明，其它条件相同时，管长、弯角、流速和收缩比增加，流动损失增加；凝胶推进剂在管路中呈“柱塞”形流动，其特性取决于流速、流变指数和稠度系数；管壁附近的剪切速率最大，表观粘度最小；弯管内侧剪切速率小于外侧剪切速率；收缩型截面中，剪切速率逐步增大，粘度逐步降低；突缩和突扩截面存在低速回流区。
- 张蒙正左博
- 关键词：管路流动特性
- 互击式喷嘴燃烧室燃烧效率实验被引量：11
- 2012年
- 为了获得凝胶推进剂火箭发动机高效燃烧室的设计参数,依据推进剂特性,设计了7种不同结构的燃烧室,通过实验手段,研究了燃烧室特征长度、喷嘴孔径和推进剂物性等参数对燃烧效率的影响。结果表明:增大燃烧室的特征长度,增加了推进剂的停留时间,有利于推进剂充分雾化和燃烧。减小撞击孔径,提高了射流的剪切速率,降低了推进剂的粘性,可以改善雾化和燃烧效率。为了提高含碳凝胶推进剂的燃烧效率,需减小碳粒粒度或者增加燃烧室特征长度。
- 张蒙正李军陈炜郝智超
- 关键词：孔径燃烧效率
- 含碳偏二甲肼的点火和燃烧特性被引量：1
- 2012年
- 添加碳粉是提高推进剂能量密度的途径之一.为了获得含碳偏二甲肼UDMH的点火特性和高效燃烧室设计方法,设计了撞击式喷注器液体火箭发动机燃烧室,通过实验手段,研究了含碳UDMH的燃烧特性、燃烧室特征长度对燃烧效率的影响以及冷却特性.结果表明,含碳UDMH燃烧室的起动、关机和脉冲性能与液体推进剂相当;在UDMH中添加碳元素将导致推进剂密度比冲增加,燃烧效率降低;增加燃烧室特征长度有利于提高含碳UDMH的燃烧效率;含碳UDMH适应于液膜冷却.
- 张蒙正郝智超张玫李军
- 关键词：碳偏二甲肼燃烧效率
